Stránka 3 z 3
Napsal: ned 02.04.2006, 23:02
od ALIEN
2 Beaver : ...... tomu neverim...zeby turbo melo tak neschopnou ECU?? JE to spis tim ze motor je proste topvarne na neco stavenej..s urcitym omezenim..kvuli zaruce...ae urco ti to ECU spocita a schroupe...
Napsal: úte 04.04.2006, 21:08
od Beaver
ALIEN píše:2 Beaver : ...... tomu neverim...zeby turbo melo tak neschopnou ECU?? JE to spis tim ze motor je proste topvarne na neco stavenej..s urcitym omezenim..kvuli zaruce...ae urco ti to ECU spocita a schroupe...
Prej ne. Jedině si snad ručně posunout základní nastavení předstihu (což lze - pootočením snímače polohy vačky) ručně pokud bych trvale jezdil na 100oktanů. Jinak kompenzace vysloveně pro kvalitnější a závodní paliva umí snad jen standalone ECU. Zatím jsem po tom podrobněji nepátral.
Napsal: čtv 06.04.2006, 13:34
od Radik
Shell V-Power nemá pouze zvyšovat výkon, ale dle dlouholetých zkušeností čistí motor a usazeniny....Viz brožura na ČP Shell
Já osobně vezmu dvakrát ročně plnou, na pročištění to stač
í.....
Napsal: čtv 06.04.2006, 14:50
od wong
ja sem ted nabral jeste zavcasu pred zdrazenim vpower, mam pulku nadrze pryc a zatim nic zvlastniho nepozoruju
Napsal: ned 09.04.2006, 13:27
od Celica2.0GTI
Já to vzal tedka do starýho civica co mi žere hodně oleje takže tak každejch 400-500km musím vymontovat svíčky a vyčistit protože už to pak cuká a nejede a než jsem dojel dom od benzínky což je ani ne 10km tak to cukání bylo pryč takže bud kachna nebo to vážně dobře čistí
Napsal: ned 09.04.2006, 15:38
od ALIEN
v-power oravdu cisti.....Kouknete na starnky autobildu...delali test na fabii,nekolik nadrzi brali vpower,najezdili nekolik tisic KM a cistici efekt se opúravdu dostavil....zkusim sem dat link s fotkama pred a po.....
Napsal: ned 09.04.2006, 15:47
od Beaver
ALIEN píše:v-power oravdu cisti.....Kouknete na starnky autobildu...delali test na fabii,nekolik nadrzi brali vpower,najezdili nekolik tisic KM a cistici efekt se opúravdu dostavil....zkusim sem dat link s fotkama pred a po.....
Já myslím, že čistící efekt benzínu V-Power nikdo nezpochybňuje. Je ale potřeba s ním najet dost kilometrů, aby měl možnost působit, takže je to opravdu cca několik plných nádrží.
Ale jsou dva V-Power - jeden je N95, čili normální benzín s čistícím aditivem a druhej je Racing, ten má vyšší oktanový číslo + čistící aditiva. Bohužel málokterý auta využijí toho vyššího oktanovýho čísla. Tak je to teda u SHELLu, kterej kromě těch dvou čsitících benzínů nabízí i klasickej natural.