TOYOTA KLUB Česká Republika

votecc píše:Na toto tema docela zajimave video, musim se priznat, ze jsem ze zacatku sam nevedel co je a neni replika.

http://www.youtube.com/watch?v=DyQX0hRaf-g

tak to já taky ne-ale tohle už je zase trošku jinej druh repliky, u toho ferrari 360 se mr2 mkIII pouze navěší panely na původní šasi a čtyřmetrový auto zůstává čtyřmetrovým autem a je to dost poznat,
kdežto tahle replika už má podle mě stoprocentně vlastní rám, zaprvý murciellago je minimálně o metr delší než mkII a hlavně má uplně jiný proporce(krátkej předek a dlouhej zadek), jinej sklon předního skla, je nižší min. o deset čísel než mk II a hlavně podívej se, jaká je dýlka převisu mezi koncem dveří a zadním kolem-to je kolem půl metru oproti 30cm u mkII-tohle by na šasi mr2 nešlo postavit, tudíž z dárcovskýho auta se použil pouze motor a maximálně interier. Lambo s motorem z mr2...

jj, Marat co má CRX koupil zhruba před dvouma rokama MR2 za 70k od Only One, myslím,že tu má i registraci. A při koupi mu Marat říkal,že to chce na sprinty. Myslím,že je to lepší základ než CRX, akorát s MR2 se nedostane na takovou váhu, neboť je MR2 docela poctivý železo a CRX je oplastovaná rakev

to máš pravdu ale MRšky sou spííííš do zatáček než na sprinty sou to trošku baculky ale určitě se z ní dá dostat víc koníku přece jenom je to 2.0litr a néééé usoplená 1.6ka která teda taky docela jede

Nejsem zastancem bastlingu, jen jsem uvedl priklad, kdyz by si nekdo chtel zprznit svou MR2 W2 po italsku......

a tenhle odkaz sem davam proto, ze ackoli to auto ma dle meho nazoru desnou minimalne barvu, tak kdyby takhle byvala vypadala revize 6 u MR2, ani by to nikomu neprislo divny. Nebo se pletu? Proste odvedli slusnou a rekl bych i slusivou praci pri bastleni

http://www.xquisiteautomotive.co.uk/gal ... ta_mr2.htm

mikue píše:Nejsem zastancem bastlingu, jen jsem uvedl priklad, kdyz by si nekdo chtel zprznit svou MR2 W2 po italsku......

a tenhle odkaz sem davam proto, ze ackoli to auto ma dle meho nazoru desnou minimalne barvu, tak kdyby takhle byvala vypadala revize 6 u MR2, ani by to nikomu neprislo divny. Nebo se pletu? Proste odvedli slusnou a rekl bych i slusivou praci pri bastleni

http://www.xquisiteautomotive.co.uk/gal ... ta_mr2.htm

proč bastling?? to si myslím najdeš horší který bys takhle mohl pomlouvat to křídlo co tam použili sem viděl tisíckrát a dle mýho je to nejlepší co jde sehnat ale nikdy sem ho neviděl prodávat, takže by mě zajímalo kolik stojí

to křídlo je od firmy bomex-v originálu poměrně drahá sranda, mě se třeba nelíbí vůbec a prodává ho nebo alespoň prodával ne ebayi člen se jménem turbodruck, kerej prodává poměrně předražený jetý díly na mr2

jojo to sem si tehdá taky někde vyšťoural že je od Bomex, ale fakt nikdy sem neviděl někde v nabídce a to zboží na mr2 docela prolejzám ale stejně mě to zajímalo jen tak kdyby to náhodou někdo zahlíd protože si myslím že na sérii bez bodykitu by to vypadlo značně tragicky, takže nic pro mě

tim bastlingem sem myslel predevsim predelavani svetel z jednoho auta na druhy.....
pr.:
skoda 120 vs. Fobie:
http://www.autodoplnky.cz/picture/galer ... l_01_b.jpg

Peugeot 205 vs. Punto
http://sp6.fotolog.com/photo/38/42/18/c ... 8945_f.jpg

Opel Calibra vs. Peugeot?:
http://hordeofwolves.free.fr/gal/magny_ ... ra%202.JPG

Honda CRX vs. zase Punto:
http://autopixx.de/bilder/0mx6VqWs/honda-crx.jpg

to jsou priklady, kvuli kteryn nemam rad bastling, kdyby aspon nemenili svetla......ale u te MR2 ty svetla ze Celdy proste sedej....jen to sem chtel poznamenat

tak ono právě u emra jako u jediné výměny světel lze tak trochu říct, že je funkční zásah narozdíl od bastlení toho ostatního...možná bych do toho šel

Moje Mr2 je teď jpn turbo verze a už je skoro dodělaná, bude to 400-500hp pro denní provoz. Měl jsem nebo mám všchny zde zmíněné vozy včetně toho exige a popravdě si myslím, že to bude pro tu toyotu moc velký výkon na tu zadní nápravu, už teď s cca 260 hp mi na okruhu na výjezdech klouzala, jinak si myslím, že 600 hp by nebylo nic nemožného (adresováno autorovi tohoto postu). Osobně ale nejsem příznivce předělávek, cením si co nejvíce originální vzhled. Jo a motor v crx jezdí bez jediné opravy přes 5 let a není jen na sprinty, i když jsem ji popravdě už přes rok nebyl na normální silnici protáhnout
Pro pobavení jsem náhodou našel jedno video točené někým se "seriovou" CRX na okruhu v Brně LP 2007 (minuta 9:20)
http://www.videomix.cz/video/gT4QMxRXKZk/

tak to se máme na co těšit jinak čím to je, že u exige s 900 kilama je 260ps ještě dobrý a u mr2 s 1300 kg je už 260 ps moc a přetáčí se?

Exige má kontrolu trakce, která dle algoritmu reagujícího na rozdíl otáček mezi koly náhodně vypíná zapalování válců. Je to v podstatě systém, který nedávno zakázali v F1.

Marat: Jestli CRX motor stále drží,tak klobouk dolů, ale zajímalo by mě, kolik si s ním bez opravy ujel km

Cca 15 tis. ale téměř vše k omezovači..

Marat píše:Moje Mr2 je teď jpn turbo verze a už je skoro dodělaná, bude to 400-500hp pro denní provoz. Měl jsem nebo mám všchny zde zmíněné vozy včetně toho exige a popravdě si myslím, že to bude pro tu toyotu moc velký výkon na tu zadní nápravu, už teď s cca 260 hp mi na okruhu na výjezdech klouzala,

jestli to tvoje emero je to vínove origo JDM tak není divu že klouže, nemá respektive když jsem ji viděl naposledy LSD a geo zadní nápravy bylo hodně silně sbihave, nastavené z UK kvůli tomu že jde daleko snadněji otáčet kolem své osy na místě