TOYOTA KLUB Česká Republika

ne ty jutoguard za 1200,- precti si to znova

mikue píše:myslis ty Yokohamy? 1500/ks je na me uz hodne....

no vidis co delas

Ja tam nejdriv zkusim ty 215ky a kdyz nepujdou tak holt prijdou na radu 205ky....kdyz se podivam na TUV-listy jakychkoli 8x17 disku tak vzadu maj homologovany 235/40/17 a vpredu 215/40/17.....proste zajedu do nejblizsiho pneuservisu a uz se uvidi co se vejde a co ne...

ach jo-komu není rady, tomu není pomoci-klidně to zkus, i přesto že už sem to se stejným ráfkem na stejným autě zkoušel já...(mám 8 ráfek keskin kt7 s et myslim 40-ale to oproti 38 není až zas takovej rozdíl), budeš muset stejně dát podložku, protože už samotnej ráfek by se ti měl vepředu opřít o tlumič, popřípadě paprsky o brzdovej třmen, při půlcentimetrový podložce už byl ráfek ok, ale pneu právě 215/40 se stále opíralo bokem o tlumič, tudíž se daly 205/40, který už byly ok. Proč tě zajímaj TUV listy-ty si myslíš že když budeš mít 215, místo 205, že ti to někdo zapíše do techničáku? V konfigurátorech ti to ukáže 215/40-ale to je pouze ideální šířka pneu na 8palcovej ráfek-o jeden cm míň ani nepoznáš. Samozřejmě že nejideálnější je nekupovat dopředu takle širokej ráfek a pak to nemusíš vůbec řešit, nebo koupit ráfek s vyšším ET, aby kola víc vylejzali ven-pak ovšem zase budeš muset zkoušet že už to není moc...

marcelus píše:ach jo-komu není rady, tomu není pomoci-klidně to zkus, i přesto že už sem to se stejným ráfkem na stejným autě zkoušel já...(mám 8 ráfek keskin kt7 s et myslim 40-ale to oproti 38 není až zas takovej rozdíl), budeš muset stejně dát podložku, protože už samotnej ráfek by se ti měl vepředu opřít o tlumič, popřípadě paprsky o brzdovej třmen, při půlcentimetrový podložce už byl ráfek ok, ale pneu právě 215/40 se stále opíralo bokem o tlumič, tudíž se daly 205/40, který už byly ok. Proč tě zajímaj TUV listy-ty si myslíš že když budeš mít 215, místo 205, že ti to někdo zapíše do techničáku? V konfigurátorech ti to ukáže 215/40-ale to je pouze ideální šířka pneu na 8palcovej ráfek-o jeden cm míň ani nepoznáš. Samozřejmě že nejideálnější je nekupovat dopředu takle širokej ráfek a pak to nemusíš vůbec řešit, nebo koupit ráfek s vyšším ET, aby kola víc vylejzali ven-pak ovšem zase budeš muset zkoušet že už to není moc...

Hm...tak sem to prave byl zkouknout a promerit....no nevejde no.... ...takze jeste podlozky.....ale to uz bude dost koukat ven....a vytahovat zrovna nechci.... achjo...

pokud ti to vyjde tak jako mně-což by mělo-tak půlcentimetrový podložky ti vyřešej spoustu problémů-neopírá se to již o tlumič z vnitřní strany(při použití 205/40/17 pneu...), nevylejzá to ven z lemů-tudíž se nemusej vytahovat ven lemy a další důležitá věc-při těch půlcentimetrovejch podložkách se ti ještě chytnou matice na původní štefty-nemusíš kupovat nový štefty-za cca 100 kč za jeden šteft, tudíž další 1000,-kč..., mně to takle vyšlo, tak snad ti to taky klapne, protože jestli ne, tak bych se na to vys... a koupil bych dopředu radši 7palcový ráfky u kterejch všechny tyhle tři problémy mít nebudeš(tlumiče, lemy a krátký štefty), hodně štěstí

Takže kára už konečně sedí na této kombinaci: zadeck 8x17 ET38 235/40 R17 zatím bez podložek, předeck 8x17 ET 38 205/40 R17 a dokonce ani nepotřebuju podložky. Od tlumiče je to cca 8-10mm! Ale ještě to musím vyzkoušet za jízdy. Podle fotek to bude chtít předek snížit tak o 2 cm.

no ten předek v sérii je odporně vysokej, zadek se ještě dá....asi to bude chtít víc než dva cm, 3,5-4 a není co řešit
ještě taková šťouravá otázka-nekupoval si auto v Olomouci??

Yokohama píše:no ten předek v sérii je odporně vysokej, zadek se ještě dá....asi to bude chtít víc než dva cm, 3,5-4 a není co řešit
ještě taková šťouravá otázka-nekupoval si auto v Olomouci??

ehm....náhodou hned vedle v prostejove, a nelituju sem jeste ani nesundal polepy na dverich

aha no když si tak vzpomínám tak sem ji jednou viděl i v Prostějově, no vídaval sem ji vícekrát, má docela pěknej lak asi už ne původní že, právě sem ji poznal podle těch tunerskejch nálepek

ja jit dolu o 4 cm tak mi zbyde 5 mezi silnici a naraznikem a takhle luxovat ty nase zkurveny cesty fakt nechci - jo jinak celkem pekna uz se teesim na zivo , pekny kola

lak je puvodni, kupoval sem to v lete od kluka z prostejova, ktery to na podzim 08 dovezl z nemec od prvniho majitele. Ten to pry pres zimu mel schovany pod plachtou pod senem v nekde v nejaky stodole. Proto nikde ani znamecka koroze. Jeste mi obcas vylitne kousek sena z vydechu ventilace Predni naraznik je ale zrasovenej (dlouha historie) a chtel by prelakovat. Stejne tak mlhovky maj urvany packy...takze je vozim v kufru

Invader píše:ja jit dolu o 4 cm tak mi zbyde 5 mezi silnici a naraznikem a takhle luxovat ty nase zkurveny cesty fakt nechci - jo jinak celkem pekna uz se teesim na zivo , pekny kola

Ja nechci tolik snizovat, predek tak o 2 cm. Zadek bych chtěl na tyhle urovni nechat, akorat vymyslet jak to jen pritvrdit, do zatacek se docela naklani....a casem dat podlozky pod zadni kola, oproti prednim sou zalezly

já mám snížení -35 + nárazník "stock" a o nějakým škrtnutí nemůže být řeč a to mám 16" kola
ty zadní mám zalezlý taky no... chtěl sem devíti palcový ale život je pes a tak tam mám 8 palců, což "nevypadá" zrovna nejlíp....teďka sem měnil gumy 225/50 za 225/45 a jsou ještě menší než ty původní což je tak trochu paradox kterej ještě podpořil ten efekt zalezlýho kola,nejde ani poznat moc to, že je předek užší tož tam asi vrznu centimetrový podložky