Re: T27 1,8 108 kW 6MT - spotreba a ine ...
Napsal: pát 21.04.2017, 10:48
Trochu OT.
Jazdil som chvilu Optimu Kombi GT (245 PS). Kopec miesta aj vzadu, citelne viac ako Avise ci dokonca v E-klasse, pocitovo viac ako v Superbe.
Velmi prijemny a tichy interier, volant, palubka, audio ... ani buchanie od naprav som si nevsimol. Super koza. Ja kozeny interier nemusim, ale tu je fakt vyborny.
Slusna stabilita do 180 km/h (viac sa nedalo).
A teraz z druhej strany - nedoladena HDM prevodovka (horsie som este nejazdil - kopance, zly cas preradenia, zmena modov nepomohla).
Motor ubity tou prevodovkou. Manual neexistuje. Len s 2.0 CVVT, ale ten nemali.
Nevypinatelny generator zvuku motora. Prvych 10 sekund WAU efekt - znie to trochu ako 6 valec, potom na dialnici mate chut to vyrvat (monotonny zvuk v pozadi).
Sedi sa nizsie ako v Avise, co mi paradoxne trochu vadilo. Kratsie sedaky ako v prvej T27. Aj vzadu.
Nizka svetla vyska. Neviem ci civilnejsia verzia je vyssia, asi nie.
Na KIU dost dobre, za tu cenu ale ani nahodou.
Ked uz sme pri inych autach, na Focuse 1.0 EB 125 PS som mal na 200km nemeckom dialnicnom useku vacsiu spotrebu ako s 1,8 Valve. Beznu jazdu neviem posudit.
Jazdil som chvilu Optimu Kombi GT (245 PS). Kopec miesta aj vzadu, citelne viac ako Avise ci dokonca v E-klasse, pocitovo viac ako v Superbe.
Velmi prijemny a tichy interier, volant, palubka, audio ... ani buchanie od naprav som si nevsimol. Super koza. Ja kozeny interier nemusim, ale tu je fakt vyborny.
Slusna stabilita do 180 km/h (viac sa nedalo).
A teraz z druhej strany - nedoladena HDM prevodovka (horsie som este nejazdil - kopance, zly cas preradenia, zmena modov nepomohla).
Motor ubity tou prevodovkou. Manual neexistuje. Len s 2.0 CVVT, ale ten nemali.
Nevypinatelny generator zvuku motora. Prvych 10 sekund WAU efekt - znie to trochu ako 6 valec, potom na dialnici mate chut to vyrvat (monotonny zvuk v pozadi).
Sedi sa nizsie ako v Avise, co mi paradoxne trochu vadilo. Kratsie sedaky ako v prvej T27. Aj vzadu.
Nizka svetla vyska. Neviem ci civilnejsia verzia je vyssia, asi nie.
Na KIU dost dobre, za tu cenu ale ani nahodou.
Ked uz sme pri inych autach, na Focuse 1.0 EB 125 PS som mal na 200km nemeckom dialnicnom useku vacsiu spotrebu ako s 1,8 Valve. Beznu jazdu neviem posudit.