TOYOTA KLUB Česká Republika

Zdar Yarisáci,

po dlhšom čase som si dal menší test spotreby v meste s verziou 1,0 r.v. 2007. V bežnej mestskej premávke som sa dostal na hodnotu 3,8 l podľa palubného PC. Keď to porovnám s HSD, s ktorým som jazdil za 3,5 sa mi opäť potvrdzuje, že najlepším motorom v Yarise je motor roka 1,0

Len palubny pocitac ma malo spolocne z realitou..nic to nemeni na tom ze 1.0 je fajn motor mal som ho 4 roky..teraz mam hsd.

Realne bude spotreba 4,4 l, čo na 1,0 nie je zlé v meste. HSD je fajn, hlavne kvôli automatu, ale cena vyššia o 50 % v porovnaní s 1,0 je vysoká

Prestanme HSD volat automat..je to ..chcel som napisat prevodovka.ale ani to to nie je..je to...prevodovka bez zmeny prevodoveho pomeru...skor taky delic vykonu "diferencial".A moja hsd stala to co aj naftova verzia...kupil som mozno aj prvy na slovensku---14290..co bolo vtedy iba o 300 eciek viac ako za 1,33 mutlidrive.Z 1,0 by som to neporovnaval...je to ovela zivsie auto.

Je to prevodovka a diferencial je uplne jinde. Je to bezna planetova prevodovka s plynulou zmenou prevodu. Tedy variator.... Kdyz uz...

trud

Viem, boli uvádzacie bonusy, teraz je tá cena trošku inde. Nehádam sa hybrid má svoje čaro, jazdil som s niekoľkými, ale v Yarise je ten cenový rozdiel medzi základnou motorizáciou a HSD obrovský. A baviť sa o výkone v maličkých autách asi veľmi nemá význam, sú to len nákupné tašky

Nie je to variator a nedochadza k zmene prevodoveho pomeru..youtube ti najde pekne videa ako to funguje..napriklad tu
http://www.youtube.com/watch?v=ZmHpSyTsfm0
ziadna zmena prevodoveho pomeru
a tu je to vysvetlene v clanku
http://richardstrba.blog.sme.sk/c/19892 ... Prius.html

HiH... to je teda... OK, tak tam vlastne nic neni.. )))))) Ani spojka ani nic.. To je zase super od bratri na slovensku..
Tak nic.. je tam prevodovka, je tam plynula zmena prevodu... Ale evidentne ti ani shlednuti videa nepomaha k uvedomeni si funkce....

Ja som niekde napisal ze tam nic nie je?..ja som niekde napisal ze tam nie je spojka? ja som iba napisal ze nedochadza k zmene prevodoveho pomeru.
Ukoncujem diskusiu ..ty nepresvecis mna , ja teba..pekny den.

Spis by me zajimalo jak si tedy vysvetlujes, ze to fungujety? Treba mas pravdu, ja se rad necham presvedcit....

Nechcem vám do teho kecať chlapi,ale je to variator...
Druhy aut. prevodoviek: Robotizovaná,Hydrodynamická,Dvojspojková ,Variátorová-a toto má práve yaris.
(vid velká tabulka v strede stránky):

http://www.penize.cz/nakupy/242893-obri ... -automatem
P.S. nie som múdry a nechcem tu rozdávať rozumy (toho mám sakra ja osobne málo) ale niekedy si niečo prečítam

Tak posldny pokus..ale slubte ze si percitate text a pozriete video a nie len bla-bla okolo.
Takze video
http://www.youtube.com/watch?v=ZmHpSyTsfm0
na zaciatku je ta "prevodovka" rozobrata kde konkretne vidite daco co meni prevodovy pomer? Variator su v podste dva kuzele po ktorych sa klze remenica -pouziva sa ja retaz..kde je na viedu? Nie je lebo v hsd nie je ziaden variator.
tu text..precitat hlavne poslednu tretinu.
http://richardstrba.blog.sme.sk/c/19892 ... Prius.html
tu dalsi text s citaciou
"Nejde o převodovku měnící převodový poměr, ale o jeden planetový převod - dělič/směšovač krouticího momentu, který propojuje spalovací motor a dva motorgenerátory. Pouze výsledné chování spalovacího motoru (měnícího otáčky zcela plynule) je stejné jako u CVT převodovky a je dané elektronikou určující, kolik výkonu je odebráno prostřednictvím jednoho motorgenerátoru a kolik ho je dodáno prostřednictvím druhého motorgenerátoru"
a kto vie anglicky..
http://eahart.com/prius/psd/
na tej scheme motora sa da pohybovat otackamy jednotlivych motorov a sledovat ako to funguje.

Opakujem ziadna zmena prevodoveho pomeru..
To co sa dostava na kolesa je vysledok splocnej prace elektromotor,generator, a benzinak.Spolu pokryju celu potrebu otacok..
a tu este jedno video ked su otacky a tok energii pri jazde.
http://www.youtube.com/watch?v=H1xZHgf9bAM

Ak ani to nestaci, je diskusia zbytocna, majte si tam svoj variator

JJ.. ted uz jen zkusit uhodnout, jestli plynulost zmeny prevodu neni realizovana primo v MG2. Nekdo sice rekne, ze to neni variace rotacnich momentu sily, ale de-jure je... Tedy mame asi jen problem nazvoslovi nebo uhlu pohledu.

Je to už delší doba co jsem tu napsal dotaz ohledně spotřeby u 1.4 D,zajímá mě 2 a 3g.To tady fakt není žádný D ?

Omlouvám se,že dotaz dávám sem,ale nechi zakládat nové téma.Poprvé jsem řídil nového yarise s 1.33 a zdá se mě,že motor je dost tupý.Fakt je,že měl najeto pouze 3 km.Chtěl bych vědět o kolik se zlepší pružnost po zajetí.Jinak převodovka paráda a po rovinách bere 6 už od 60.Jezdil jsem jenom do 3000 ot.a jednou po pořádném zahřáti jej pustil do 4000.Je jasné,že má jiný chrakter než tříhrnek v litru a bude chtít jej víc točit.Bez mučení se přiznám,že se mě nechce pročítat všechny příspěvky v tomto příspěvku a chtěl bych Vás majitele 1.33 požádat o info za kolik jezdíte po zajetí.Jinak nic nového,napíše se spotřeba a dvě třetiny napsaného nejsou o spotřebje.