TOYOTA KLUB Česká Republika

Alliq:
Máš pravdu že je to posun špatným směrem a není to ještě kompletně dořešeno.
Baterie musela dozadu kvůli sání, protože do motoru šel při normální jízdě vzduch o teplotě 80°C+ , což není dobře.
Provedene upravy kolem baterie:
1) 20mm2 průřez kabelů
2) Bezpečnostní pojistky, odpojovaní baterie + dock baterie
3) 100-vka baterka (dost předimenzovaná a budu muset dobíjet)

Jinak přetáčivost se podle mě nezmění, protože motor váží o "pár" kilo víc(tak 20Kg-možná víc)
Původně byla vepředu 45-tka baterka, bohužel, to sotva stačilo na nastartování atd.. a bylo to tam vše tak namačkané, že se vše moc přehřívalo.


PerryCZ:
Nechce se mi, ale když neseženu garáž a pár dalších věcí, bude muset jít pryč

no jsem na to zvedavej, dej vedet dalsi info, a snaz se ji usetrit prodeje, je to asi nej rollka E10 na foru...

Alliq píše: ...ze corolla E10 je uz v zakladu na predokolku dost pretaciva...

Jestli máš Corollu přetáčivou, tak si rychle vyměň zadní tlumiče. Protože přetáčivé nejsou ani dlouhé verze, natožpak ty krátké

no o pretacivosti E10 pise kazda druha recenze, tak na tom asi neco bude... pohledam konkretni recenze...

I e9 je přetáčiva jak s....ě. není problém ji hodit do boku jak zadokolku i bez rucky jen volantem a plynem.

Recenzenti asi vždycky hodnotili auta s najetým nejméně půlmiliónem km

Máme dlouhou i krátkou verzi a přetáčivá není ani jedna. Už třeba jenom díky tomu, že ta zadní náprava je kvalitnější než přední. Ovšem zadní tlumiče také odcházejí výrazně dříve, pak je přetáčivost nasnadě.

Jimmi píše:Recenzenti asi vždycky hodnotili auta s najetým nejméně půlmiliónem km

Máme dlouhou i krátkou verzi a přetáčivá není ani jedna. Už třeba jenom díky tomu, že ta zadní náprava je kvalitnější než přední. Ovšem zadní tlumiče také odcházejí výrazně dříve, pak je přetáčivost nasnadě.

u mej E11u 1,6 -3dv. kterou jsem mel, tak tlumice byli ok a zadek byl pretacivej jak svin, je pravda ze kdyz jsem vytahl rezervu tak to bylo jeste vice znat. Tatovo E11 1,3 5dv lift. tak tej taky obcas ta zad uleti (tam je to ale mozny ze sou tlumice trochu horsi uz.

I já do recenze psal přetáčivá, a v podstatě všechny se kterýma jsem měl tu čest, až na E12 která je nedotáčivá, byly E10 i E11 na limitu spíš přetáčivý. Samozřejmě závisí na způsobu jízdy jakým se na ten limit dostanete, pokud jedu zatáčku pod plynem tak se prvně dostaví malá nedotáčivost a pak přejde v pomalé utíkání zadku, pokud se to přežene s nájezdovou rychlostí, tak to většinou rovnou utíká zadek, kde tomu nahraje i to, že člověk většinou začne špatně brzdit a odlehčení zadku udělá svoje, a to i na mé černé, kde mám nové tlumiče.

Všechno je to o tom, jak moc velcí blázni jste a co si troufnete udělat. Limity mají tyhle dneska už pomalu veteráni hodně daleko i oproti mnohem mladším autům.

Cau lidi, potrebuju pomoct. Nemuzu dostat ven tenhle velkej sroub..je to tam prirezly asi..a nicim to nejde... mate nejakou radu?:)

https://picasaweb.google.com/1028520382 ... 8000797714

nahrat , schladit, nahrat , promazat , marne se pokouset , ja jeden takovej metrovou tyci ukroutil

Ok, tohle uz chvili zkousim, ale bez toho chlazeni, tak uvidime co to udela

Tak hodina a pul nahrejvani, chlazeni, mazani, mlaceni ... a sroub je venku ted uz jen si tohle zopakovat 4X je to (jeste druhou stranu a pak na obou corollach) ,pak uz bude mit moje corollka kotouce i vzadu a ta druha uz nebude mit nemocny lozisko

Mitmane, nemáš ty náhodou el. schémata - hlavně interiéru?

Zatím jsem po nich moc nekoukal, jenom v Jak na to a tam to za moc nestojí, navíc je to prý zrovna krom hatchbacku co potřebuju - začal jsem roubovat el okna do jedné babičky a po celodením hraní si se svazkem ve dveřích jsem zjistil, že to vůbec není natažený v palubce, tak při nejhorším budu muset shodit celou palubku a vyměnit ten blbej svazek...

Rampo, myslim ze bych tu neco nasel. Jen nevim v jakym to bude jazyce.. ale s tim si poradis