Uvažujete o koupi nového Aurise nebo jakékoliv Toyoty?

[Kocúr]

Len jedna vec: ono to hsd môže mýliť zvukovým prejavom šoféra ktorý bežne jazdí aurom s klasickým benzínovým alebo dízlovým motorom.
Ako pri F1 pred povedzme piatimi rokmi a teraz. Kedysi mali monoposty podstatne dravší agresívnejší zvuk, napriek tomu dnešné stroje dosahujú na okruhoch lepšie časy a pritom len tak neatraktívne bzučia.

[pitris83]

neda mi nesouhlastit s maxwellem
A budu se opakovat...ja nevidim naprosto zadny problem se zrychlenim... rozjezd z nuly..ano pokud chcu rychlost je to treba seslapnout na podlahu...pruzne zrychleni, pokud ho chcu razantni tak vlastne taky...ale je tam... a pokud se pak podivam na spotrebu, tak mi nebzbyva nez se pousmat... je proste mala.
Ja teda nevim v cem vsem jezdite panove...ale vidim to tady na same velkoobjemove monstra, pac to jinak nechapu anebo mi do toho meho aurise namontovali jeden elektromotor navic
Ja uz jsem v zivote jezdil v opravdu par silnych vozech...ano vykonove byly jinde... ale nebyl to zadny 1,8 elektorbenzin za danou cenu... ale objemove a hlavne cenove ty auta byly kapku jinde.
A kdyz to srovnam s konkurenci, nemam namitek

[maxwell]

tady je video..udělám snad něco podobnýho...0-100 vidím 9 vteřin? chcete víc? kupte si supru....
https://www.youtube.com/watch?v=gcQA_tBQC4A

[tata22]

ahoj všem. Když se vrátím k původnímu tématu tak konstatuji, že mám 1 měsíc Aurise kombíka 1,2 manuál a zatím jsem velmi mile překvapen. Nechtěl jsem 1.2, bál jsem se toho ale ukecali mně a zatím musím říci, že jsem rád. Předtím jsem jezdil v Škoda 110, pak přišla Lada Samara, pak žigul kombík, následně Opel astra kombík, Renault Megane benzín kombík, pak Renault Megane nafta kombík a teď Auris. V práci jezdím s fábií a octávkou a rozhodně bych si vybral aurise. Nejsem už nejmladší takže nejezdím jako o život, spíš na spotřebu, brzda provozu rozhodně nejsem a předjíždím rozumně a v pohodě (při podřazení) . Na myšky to není ale to jsem věděl, že nebude. Nikdy jsem neřídil nějakého bouráka nebo extra silné auto, maximálně tu oktávku 2l ale jak říkám, mně to auto hodně vyhovuje a jsem zatím rád, že mám toyotu (brzdy mně samozřejmě občas zapískají, a boční okénko nesetře vodu při otvírání okna ale to jsou drobnosti). Občas jezdím se známým který má Audi 6 Quatro v plné výbavě za cca 2 mega a musím říci, že kromě výkonu a úrovně výbavy tak velký rozdíl zase nepozoruji. Komfort jízdy mně přišel velmi podobný a rozhodně rozdíl mezi autem za 450 tis. a 2 mil mně zas tak výrazný nepřišel. Takže já jsem pro toyotu zatím....

[Kocúr]

Ahojte zvazujem kupu aurisa a chcem sa opytat ci ma vyznam hybrid u nas ci ani nie v zahranici su napriklad bezplatne parkovania a podobne cenovy rozdiel je 2tis medzi hybridom a 1.2 t rozdiel v spotrebe cca 2 litre takze o navratnosti to nebude. Dost ale ma odradzaju od kupy problemy s podbehmi nekvalita repro je ozaj az tak zle? Jazdil som passat lagunu a superb. Dakujem

AUDIO: total zle u mna, zadne skoro nehraju a predne su v kvalite cinskej vianocnej pohladnice.. So Superbom sa to neda zrovnavat akusticky, to vazne nie, ani nahodou. Teraz nemyslim, na riadne vybudenie repracikov, ale kvalitu/akustiku posluchu a zrozumitelnost. Nestihaju, je mi luto. Respektive takto, kto je nauceny pocuvat MP3 v kvalite 128kbs, alebo magnetofonovej pasky, kde chyba 80% hudby to bude priemerne stacit. Uzit si trosku akustiku, zabudni.
PODBEHY: Nejde ani tak o buchanie, alebo nebuchanie kamienkov, hluku od ciest atd. Skor o zamyslenie sa, co sa moze stat po zime hmm 2-3 sezonach. Ked kamienky, piesok, prach budu doslova otlkat, brusit, spinit podbehy celeho auta aj podblatniky, az sa pretlcu rovno na holy plech. Nemusis cakat ani na zimu.. (Cesty nie su nemocnicne chodby.) Ten ma iba propagacny nastrek. Je jasne, ze to bude hrdzaviet skor, ako si myslis. A buchat od kamienkov to vobec nemusi. Pieskovat sa da aj potichu... Vid rocne auta na kapote po ranach od kamienkov. A tam je urcite lepsi lak, ako v podbehoch kolies. To je realita. Nemci to volaju SPAREN program.
HYBRID: System zostavila a prezentuje Toyota velmi lakavo, ak sa zmieris z viacero obmedzeniami/kompromismi je to zaujimava alternativa k dieslu. Rozmysal som nad tym tiez, bohuzial SK funguje trochu inac legislativne, ako pozerat do buducnosti.

Stastnu ruku prajem..

Zdarec.
Na corolle som si nechal teraz u firmy zaoberajúcej sa ozvučením odtlmiť podbehy. Zhodili ich dolu, plech natreli dvojitou vrstvou nejakého sajrajtu tuším mu vraveli vibrocil alebo nejak tak. Chceli ešte dať nejakú ruskú tlmiacu hmotu vo forme plátov ale zatiaľ sa rozhodli ju neaplikovať, vraj už ani netreba. Dal som si ešte natrieť strmene či čo to je nech nekorodujú.
A zatial poklopem na drevo som prekvapený ako dobre to pomohlo. Mám síce problém nájsť kamienky na krajnici lebo cestári zamakali a už to pozbierali ale čo som skúšal tak veľká spokojnosť. Poklopem na drevo. Ani korózia sa do plechov tak skoro nepustí.
Ako zaujímavosť chlapci vraveli, že už im prešlo cez ruky pekných pár áut a s tak odfláknutým odhlučnením predných podbehov sa ešte nestretli.

[el bunda]

Tak to je fajn že to pomohlo,můžeš napsat kolik to stálo a kde sis to nechal dělat.

[Kocúr]

180eur. Údesná pálka, ale tie kamienky klopkajúce priamo na kov mi fakt pili krv. Každý šikovnejší týpek s garážou, zdvihákom a sadou kľúčov by to zvládol sám ak by kúpil ten správny matroš. Ja bohužiaľ nemám ani garáž, ani zdvihák, ani sadu kľúčov.
Kde som to nechal robiť, no nechcem robiť reklamu.

[Rolling Dog]

kocurik, ak ti odtlmili podbehy za 180 eu Vibrocilom, potom je nieco zle.

[Kocúr]

Zajtra pozriem do faktúry a dám vedieť názov tej hmoty. Teda ak sa zastavím ešte zajtra v robote kde ju mám. Ak nie tak až o týždeň, lebo v pondelok letím služobne na týždeň do ázie.

[Kocúr]

Takže na faktúrke je, že použili STP Waterbase Mastic. Takýto:
http://www.autodax.sk/eshop/dynamat-tlm ... -2251.html

Pomýlilo ma, že vraveli o neskoršom použití ešte Vibrofiltra, to je tá dodatočná plátová hmota. Vibrofilter nie Vibrocit.
No nič, sám som sa zasmial. To je tak, keď sa do toho vyznám ako hus do piva.
A, chlapi, dnes som prešiel štyridsiatkou na opravovanom úseku cesty kade jazdia teraz tatrovky zo stavby cez taký 30metrový pás nánosu kamienkov a ani ťuk. Žiadne klopkanie...

[Rolling Dog]

to uz je lepsie....

[xmirekp]

Ahoj klubáci,

pokud byste chtěli ještě využít úspěšnou víkendovou akci na Toyoty, tak mě neváhejte kontaktovat a něco vymyslíme

[Kocúr]

Zdarec.
Dával som to do vlákna o Corolle, dám to radšej aj tu, neviem ako sa pridáva odkaz na vlákno.
Ak by niekto uvažoval nad kúpou aurisa s dízlovým motorom, dávam do pozornosti nutnosť mať preverený spôsob prevádzky auta. Dávam fotky zaneseného sania pri dízlovom motore. Čo dokáže spôsobiť EGR svojim prisávaním spalín do sania do určitých otáčok. Je to síce iný motor, nie 1,4D ale samotný princíp je rovnaký asi pri všetkých dízloch. Následky strhnutia toho sajrajtu do valcov môžu byť pre motor fatálne - ako sa to stalo aj mne, ten bordel zaklepali ventily do sediel, strata tlaku atď. Pruser je, že pokiaľ to človek nerozoberie, nevie v akom stave to je, trošku možno vie napovedať stav výfuku ale to už pri dnešných DPF asi neplatí. Ja som mal nejako podobne zanesené sanie na citróne po 105000km a 4 rokoch prevádzky. Chyba bola, že som auto v zime používal prakticky len v meste na krátke trasy, mimo mesto som jazdiť začínal až v nejakom apríli, tak do začiatku novembra - obtýždeň na chatu cca 70km a letná dovča v HR.
Priebežne je treba asi radšej čistiť, poriadne ho občas vytočiť atď.

[petrStone]

Včera jsem se díval na Kiu Niro s hybridem a teď jsem tochu v rozpacích.
Cena základní verze údajně 620.000,-Kč bez jakých koliv slev.
Auris bez slev asi 550.000,-Kč Spotřeba by měla být zhruba stejná. +/- 0.5l maximálně.

Rozdíl je v převodovkách. Zatímco Niro ma mít 6 či 7 stupňovou DSG,
Auris má bezspojkovou převodovku. Což mi nahrává, že možná nebude tolik poruchová.

Je pravda, že Niro je crosover, zatímco Auris je nižší střední třída.

Co si myslíte o rozdílu?

Má smysl jít do Nira? Mám slíbený předváděcí vůz, takže cena by měla být nižší.

[Maghreb]

Hybrid v toyote mas od roku 1998 ci kedy. Kia s tym len zacina. Prevodovka v toyotackych hybridoch sa snad z principu konstrukcie takmer nemoze pokazit (v jednoduchosti je krasa).
A aj ked Kia dava zaruku 7 rokov (neviem ci aj v tomto pripade), zatial som nic prelomove na kiach nevidel.
Firemne benzinove ceed sw mali nahovno elektroniku ABS, kia popierala az dokial neprisli technici a neodskusali zabrzdit - auta na hrbolatych cestach nedokazali zabrzdit, priklad boli krizovatky kde pred semaforom su take valovceky od nakladakov (kolega skoncil pri plnom brzdeni v strede krizovatky). Tie iste ceedy mali problem so spojkami, kvapkal na nich olej alebo nejaka ina kvapalina, po 15-20 000km uplne presmykovali. Naftova ceed sw bola po 3 rokoch jazdenia uz 2x v servise na vymenu zavesenia, tlmicov a podobne - nezvlada rozbite bratislavske cesty. Kia Soul po 2 rokoch zla geometria s tym, ze vo volante bola pri toceni strasna vola.

Inac proti Kia nic nemam, ale po tychto skusenostiach a davat to do porovnania s toyotou a jej kvalitou (aj ked priznajme si, aj toyota ma svoje chyby), by som ani nerozmyslal pri vybere. Bud toyota, alebo si pripravit dalsi balik penazi na servis a chladne nervy, ked auto musi byt necakane v servise.