Jen bych upřesnil to s TNFS/TNFS:SE. V dané době se jednalo o průlomovou hru, která posunula virtuální ježdění v silničních sporťácích na úplně novou úroveň. Od té doby nic podstatně lepšího nevyšlo. Ladí se jen kosmetika, různé možnosti nastavení atd., ale jízda jako taková je +/- stejná. Legálně či ilegálně TNFS/TNFS:SE měly a hrály miliony lidí na světě, přičemž zcela drtivá většina těch, kteří se tomu věnovali intenzivně, své časy (a pro ověření nutné replaye) na několika místech zveřejňovala. Z těchto řádově stovek nejlepších jsem nebyl "jen" nejlepší, ale "jediný nejlepší", protože na daném site se registrovaly výhradně aktuální světové rekordy, nikoli také časy "skoro jako WR" a v jeden okamžik, na jaře 1999 (po 9 měsících jízdy cca 16 hodin denně = cca 4 000 hodin, během kterých jsem udělal cca 450 WR, včetně mnoha náročných, několikrát i kolem 20 během jediného dne, když se zadařilo), kdy už hra byla na světě 3,5 roku (koupil jsem ji v den vydání v ČR) a časy značně kvalitní, jsem tyto WR držel všechny současně, tzn. nikdo jiný v tabulce 171 různých WR nebyl. Toto nelze nějak zlehčovat ve stylu "myslíš si, že jsi dobrý, ale nejsi", protože jsem tam nebyl dobrý, nýbrž bezkonkurenční. Kdykoli byla jakákoli situace, kdy mi někdo WR vzal, získal jsem ho zpět, klidně jsme se přetahovali i několikrát. Navíc minimální časová jednotka byla 0,1 s (s analýzou replaye je možné to určit na 0,03333 či interpolovat ještě libovolně přesněji, klidně na 0,001), takže překonávání WR bylo během přibližování se k limitu stále ukrutně těžší a těžší (0,1 s je na "jednoduchých" tratích s volantem a pedály, kde "téměř optimum" trefí spousta lidí skoro hned, jako "sto let" - např. zlepšení ze 7:50,2 na 7:50,1 trvalo 100 hodin). V TM je to VELMI podobné, ohledně celkové úrovně konkurence (co se týče jakosti WR, nemluvím o živých soubojích), akorát prostě kromě těch nejlepších časů se registrují i neWR a vedle hardcore jezdců je na site i TUNA lidí, kteří se tomu nevěnují prakticky vůbec nebo skutečně jen okrajově, takže to zdánlivě "nafukují". Těch konkurenceschopných, ohledně schopnosti dosáhnout kvalitních WR, tam může i ze všech těch miliónů být IMHO max. 1 000, což není drastický rozdíl (oproti zdánlivě propastnému rozdílu celkového počtu registrovaných). Navíc velkou výhodou mnoha z nich vůči mně je, že TM je jejich prvním větším projektem, takže nejsou desítky let a miliony virtuálních km zvyklí na zcela jinou (tzn. reálnější) fyziku jízdy a ovládání (což i po relativně dlouhé době občasného hraní TM mou hru značně narušuje a dosahování dobrých časů prodlužuje). Relativně OK čas (s možností dalšího dost výrazného zlepšení, ale vlastní WR téměř nikdy nezlepšuju, protože je prostě mnoho dalších tratí atd., kterým se chci věnovat) mám např. tady:
http://tmnforever.tm-exchange.com/main. ... 92707#auto Ha, koukám, že Lewis (se kterým se zde o WR postupně přetahujeme) udělal další 0,01 s, po mém předchozím zlepšení o 0,06 s, takže se na to opět můžu mrknout. SUPER! Lybičta se na návnadu chytila, snad se to stane i na dalších tratích. Do poslední zatáčky posledního kola (která je prudší než ty tři ostatní a určuje tudíž kvalitou průjezdu rychlost celého 2. a 3. kola) jsem nad současným WR 48.11 vedl i o více než 0,20, takže ho lze posunout snadno. Pak postupně přituhne... Další cool trať např.:
http://tmnforever.tm-exchange.com/main. ... 77785#auto Mimochodem, už to, že TM nemá řazení (je tam automat, ještě k tomu pěkně psycho poskládaný), které je samozřejmou součástí mé jízdy kdekoli jinde, je pro mě asi tak náročné, jako kdyby auto nemělo brzdy.