TOYOTA KLUB Česká Republika

230 rychloměr může být skoro cokoli (z mých konkrétních zkušeností 214-227 (!), nejběžněji cca 219) a "rovina", jak už víme, je značně relativní slovo (bez měření). Skutečná (dlouhá) rovina se na silnicích takřka nevyskytuje a i mírný kopec může snadno ze 214 udělat 219 (což je jen o 2,3 % víc, žádných 12 % (Verso) či 5,8 % (Auris)). Měřil jsem desítky aut a nikdy mě nic nepřekvapilo. Tedy kromě ramenatých řečiček majitelů... Jeden frajer dokonce tvrdil, že se 110 kW (u normálního auta, žádná drobná Tigra s čelní plochou jako mince, které 110 kW stačí na rovině na cca 222 GPS) jel do mírného kopce 230 rychloměr... )))))))))))))))))))))))) A jeden měl taky neskutečný sportovní představy o svym autě, akorát jsme tam naměřili zrychlení na trojku ze 40 na 120 (rychloměr) za asi 22 sekund.

aczasa píše:Uz to auto nemam.. fnuk fnuk....

Tak já se pokusím ty hodnoty sehnat. Pak to spočítáme pro standard i o pár kW víc, abys nefňukal.

Na druhou stranu moje stara 125L mela obcas na tacho i 170 km/h ))))))))))

Mimochodem, to Verso je dobré auto, které dokáže jezdit takřka "zdarma" (protože při 90 km/h ten odpor není ani zdaleka tak důležitý jako při Vmax a pětka je pekelně dlouhá, navíc už to je VVT-i). Prius+ jsi pořizoval kvůli prestiži nebo ještě nižší spotřebě?

aczasa píše:Na druhou stranu moje stara 125L mela obcas na tacho i 170 km/h ))))))))))

To byla ale dlouhá "rovina"... ))))))))))))

Velmi nizsi spotrebe... A podarilo se..
A taky Averso uz melo 9 let a 335k km... )))

Odhaduju, že bych to Verso dostal při psycho eko jízdě na cca 5,0 l/100 km mimo město a normálně na 6,0 mimo město. Ale ve městě je to samozřejmě "trochu" někde jinde, to je tak nějak nevyhnutelný, zvláště tedy v nějakym dopravně zajebanym městě...

Ty km nemusí být na škodu, nějak extra.

Clovece, to bohuzel ne... Nejlip se mi podarila realna spotreba asi 6.82, prumer za celych devet let byl 7.43 litru na sto....

Avensis 2.0 94 kW jsem jednou při eko dostal těsně pod 4, zcela běžně (při eko) pod 4,5, takže Ti garantuju, že Avensis Verso 2.0 VVT-i 110 kW, přestože má o 2 metráky víc a o cca 28 % větší odpor vzduchu, dostanu při snaze na cca 5,0 (jako jsem dostal např. BMW 325i atd.). Previa je úplně jinde (o dalších 330 kg těžší a dalších cca 30 % horší aero, ten rozdíl mezi Previí a Verso je dokonce možná těsně větší než mezi Verso a normálním Ávéčkem, ale hlavně je to automat, což je pro eko HRŮZA, jak kvůli vyšší ztrátě mezi motorem a koly, tak kvůli tomu, že "si řadí, jak chce") a dostal jsem ji jednou na 6,11, přičemž za 8 lze jezdit v klidu (obojí mimo město, pochopitelně). A s Lexusem LS 400 4.0i V8 209 kW automat při 50/90/130 GPS na tempomat (což je mírně nevýhodné, ohledně spotřeby, protože tempomat tlačí (do kopce apod.) agresivně jako magor, aby udržel nastavenou rychlost) Rožmitál pod Třemšínem - nad Strahovský tunel za 7,7 l/100 km. Eko osobák pod 6,5. Ovšem to je autíčko, který má ve městě psáno přes 18 litrů! Dodge Viper 8.4 608 koní jezdí klidně pod 10 litrů, když člověk chce (mimo město, opět).

Tve prispevky jsou uplne mimo misu chlapce... :-/ End of line....

Že mi ty hodnoty nevěříš? Škoda 120 L má např. rekord 2,270 l/100 km při průměrné rychlosti economy runu 55,19 km/h. TO je masakr i z mé perspektivy, přestože v kategorii benzín 1600-3000 ccm jsem se při rekordu 3,919 l/100 km dostal na 3,970 l/100 km, takže velmi těsně (akorát já to udělal s osmiletým autem s cca 200 000 km, oni se zánovní Octavií 1.8 turbo 150 koní, takže pro mě jsem morálním vítězem já ). Jestli si to pamatuju správně, tak s každym cizim autem, u kterýho sem minimální spotřebu testoval, sem zajel úspornějc než jeho majitel za celou dobu vlastnění. Někdy mi to ani nechtěli věřit, např. teď s tim Ducato 5,1 l/100 km při stěhování, ale palubní počítač jim to potvrdil (když tam byl).

Prvních 100 km (z toho bylo asi 25 km město) s hybridem v životě (Auris HSD) jsem měl za 3,4. Dostal bych to dlouhodobě tutově na 3,0 nebo míň. Hergot, tohle jsem neměl psát - je to k tématu.

http://www.economyrun.cz/index.php/about/2-rekordy

Luke_Luke píše:Ano v tomto zebricku se dostat do TOP100 dokaze spousta lidi, v prostredi stadion mimo united se dostat do TOP10 je umeni, nicmene, kdyby jezdili na rank opravdovi jezdci z TOP100, ne imaginarni honici LP, bylo by to temer nemozne se tam dostat

Hele, kde je ten OPRAVDOVÝ žebříček Top 100? Rád bych si totiž našel replaye těch zcela nejlepších, protože tam určitě objevím i nějakou trať, kterou by mě bavilo pilovat - abych jen nepřekonával WR nějakých béček (jako je třeba Haseo). Zatím mrknu na ty 3 WR hakkiJuniora, které jsem našel (má jich někde uploadnutých víc?). Update: Všechny 3 jsou to "prolejzačky". To mě neba. Např. ta minutová má průměr jen kolem 250 km/h (ten WR) a je to jedna 90° nebo 180° zatáčka za druhou. V kombinaci s tím, že to není na kola, je to, aspoň pro mě, otrava. To ta ESL-CupTrack A byla aspoň svižná. Tak udělám, symbolicky, tu. Jinak, TM jsem jel celkově jen "párkrát" - stylem chvíli denně 1-2 týdny (jen na podzim 2011 asi 5 týdnů online), pak půl roku mezera. Ale ty NASCARové tratě jsou pro mě fajn (a zjevně nejsem sám), takže na nich budu pracovat.

Zadny oficialni zebricek neni, ale Ti, kteri se zucastnuji danych akci se navzajem znaji a vsem je jasne, ze jen tak nekdo jejich casy neprekona.
Kazdy rok se jezdi STC(stadium team cup - neprestiznejsi cup pro tymy) a NC(nations cup - nejprestiznejsi cup pro narodnosti).
A tam sve tymy nasazuji nejlepsi hrace, souboj narodnosti je uz na tak vysoke urovni, ze tezko by nekdo srovnaval jejich casy.
Takze zebricky jsou napriklad vysledky jednotlivych akci, na ktere probiha nekolik kol kvalifikaci offline nebo online dle typu akce.

Zkus rekordy kohokoliv z tymu Dignitas, Acer, nebo treba ceske Esuby(mimochodem sponzorovane Red Bullem)

Hraci: HakkiJr., Frostbuele, Karjen, DVD, Lign, Carl a dalsi...
Spousta trati tady i s rekordy:
http://tmnforever.tm-exchange.com/

Tady treba WR od nich:
http://tmnforever.tm-exchange.com/?action=usersearch
Zadej dole find user:
dignitas/KarjeN a pak klikni na to vedle cisla jeho WR - 864
Acer|frostBeule
dignitas/DVD
dignitas/Carl Jr.


Hakki nema moc casy na tm-exchange, trenuje jen na cupy a kazdy kdo chce, si jeho cas najde na patricnem serveru a muze trenovat offline pak.

OK, díky. Prozkoumám to, snad něco vylovím. Tam jsem to hledal, toho hakkiho. Zrovna tahle jména shodou okolností znám.

Ohledně toho NASCARu - jsem, především z GP4, ale i jinde, zvyklý na okruhy - rovinky a zatáčky. Když jezdím A to B (mimo TM), tak to má většinou takovou "normální" formu, podobně jako v realitě - kopce, rovinky, zatáčky rychlé, střední či pomalé atd. Tech v TM je na mě takový hektický, chaotický - vizuálně a prakticky neustálou změnou směru či stoupání/klesání. Je to pěkně udělané atd., to nic proti, ale je to takové ubíjející, hlavně když se to jede furt dokola, aby se ten čas zlepšil. U NASCARu (který mimo TM zcela ignoruju), zvláště s některými barevnými mody (např. taková šedivá vozovka a světle modré věci kolem), je to takové pohodové, že se můžu soustředit na jemný korigování, připravování nájezdu do zatáčky atd., prostě jako reál. Když je trať nová, nestojí nejrychlejší kolo za nic, dokud to neprojedou ti nejlepší. Pak už je to ale OK - je tam třeba vidět značně malej rozptyl časů v Top 500 local a rekord drží nějaký známý jezdec. Tam už nějaké zásadní zlepšení od neNASCARisty, byť sebelepšího, čekat moc nejde. Kéž by šlo offline pilovat jen jedno kolo - že by si člověk navolil třeba 100 kol a jedéééééééém. První kolo je opruz - při častym restartování. Ale zase je třeba sranda, že pak člověk online "vyhrává" skoro všechny zahřívací kola, včetně zcela neznámejch tratí.

Muzes si tu trat stahnout a pokud neni zamknuta, tak si v editoru dej treba 1000kol a muzes trenovat