TOYOTA KLUB Česká Republika

monk píše:ja to vyresil pres zimu cernou izolackou pres kontrolku. na leto ji sundavam

Taky jsem to měl

já se smířil s tím, že v zimě kontrolka svítí. Ale několikrát se mi stalo, že se nerozsvítila /při krátkých jízdách do 10 km/.

asteroid píše:já se smířil s tím, že v zimě kontrolka svítí. Ale několikrát se mi stalo, že se nerozsvítila /při krátkých jízdách do 10 km/.

Svítící kontrolka nevadí do první nehody, kdy šťoural v pojišťovně, na základě chybějících TPMS ventilků, odmítne proplatit plnění.

Ale to snad ne

Tak se přece nehádejte, TPMS je bezpečnostní prvek a kontrolka by svítit neměla. Se svítící kontrolkou to neprojde STK

cc

Presne tak.
Čo takto pozorujem TPMS vadí asi len tomu, kto tie snímače nechce dokupovať na druhú sadu kolies, pretože stoja balík. Ak by boli tie snímače zadara, táto debata by tu nebola. A trúfam si povedať, že aj keby tie snímače stáli 2 eurá, tak by sa našlo pár šoférov, čo by ich odmietali a radšej by prelepovali kontrolku. (Mám jedného kamaráta z Prahy, ktorý si kúpil nového passata ale ľutuje dať pár eur za držiak na mobil, ktorý používa ako navigáciu, tak si ten smartfon stále šprajcuje do mriežky výduchu klimatizácie manželkinou gumičkou do vlasov (!) - tú má zadarmo )
Je to proste bezpečnostný prvok a aj nepriamy tlak výrobcu (alebo EU) na majiteľa na znižovanie spotreby (asi ako otravný Start-Stop).
Toto je len môj pohľad na vec, isto s ním každý súhlasiť nebude a ja to rešpektujem.
Len na okraj, áno, mne je lúto dať peniaze za druhú sadu diskov, takže prezúvam pneu a tú ďalšiu sadu TPMS nepotrebujem.
Ako laik som za tú kontrolu tlaku v pneu rád. Už som raz šiel 30km s prázdnou zadnou pneumatikou a vôbec som to nevedel. Silvesterhodinu pred polnocou, všade snehová džabanica, proste som to nezaregistroval. Auto tak či tak divne jazdilo vo vyjazdených koľajach preto som šiel som pomaly. Keby som mal vtedy TPMS ušetril by som pneumatiku a výjazd odťahováka, ktorý bol nacamraný ako viking a došiel vymeniť gumu na obrovskej odťahovke pre náklaďáky.

Kocúr: SUHLASIM CO PISES!!!

Este je dalsa moznost co nechcu kupovat dalsiu sadu TPMS!
Kupit auto znacky ktore vyuziva meranie tlaku v pneu.nepriamou metodou
(napr.VW)

Ano Kocoure máš v podstatě pravdu a naprosto jsi to vystihl. Ale bohužel TPMS je z menší části "bezpečností prvek" a z větší části je to komerční záležitost. S Oktávkou která má tuto funkci přes kroužek ABS a zvětšení valivého odporu ti signalizuje kontrolka, jezdím často a i jsem s ní píchnul. Funguje to spolehlivě. Proč ale Toyota a podobně (i Hyundai) mají ventilky za takový ranec a hlavně s omezenou životností!!! Respektive jak dojdou baterky ve ventilku, můžeš je vyhodit... Proč se nedají vyměnit ty baterky????? tím prodloužit mnohokrát funkčnost toho ventilku? prostě proto že by si tím nikdo tolik nemastil kapsu.

a hlášky typu : bez ventilků při nehodě bude pojišťovna krátit plnění... kdo to kdy zažil?? Já ani nikdo z mého širokého okolí. To je naprostý blud snad všech diskuzních fór. Krátí se akorát při chlastu za volantem atd...

No prečo toyota navolila práve tento systém merania, to netuším. Každopádne to nemá takto len toyota, či hyundai ale takto rieši kontrolu tlaku v pneu viac automobiliek. Samozrejme môže to byť z komerčných či zárobkových dôvodov, na prvý pohľad to takto bije do očí, to áno.
Každopádne sa už na tie ventilky našli druhovýrobcovia s nižšími cenami ako originál a to je už len krôčik k tomu, aby niekto prišiel s ventilkami s vymeniteľnými baterkami. I keď, viete si predstaviť ako musí byť namáhaný v tej pneumatike ktorá najazdí za 4 roky niekedy aj 100-200000km? Dá sa urobiť vôbec rozoberateľný a zároveň spoľahlivo držiaci? No ja neviem.

Moderne cidla sa zap.a vyp.automatika pri pretoceni kolesa alebo v klude.
Buducnost cidiel -dobijanie baterie -indukcnou metodou...

Keby cely TPMS system aspon fungoval tak, ako u konkurencie, ked uz sada stoji 180eur, tak by som s tym bol spokojny. Bohuzial to, ze ti auto nedokaze urcite, na ktorom kolese mas defekt, resp. nevie ani zobrazit konkretne hodnoty tlaku v jednotlivych pneumatikach, je zvlastne.
Ma to vsetky nevyhody tohoto sposobu kontroly tlaku (cena) a ziadne vyhody.

To fakt neukaze, na kterem kole je nizsi tlak? To, ze to neukazuje tlak nejak tak chapu...

Pokial mam spravne info, tak nie, nevies konkretne koleso - rozoberalo sa to niekde na fore, mozno aj v tejto teme.
Presne hodnoty tlaku su mozno len detail, ale napr. Opel to vie, pricom cena ventilov je podobna, tak preco je funkcnost tak strasne obmedzena..

Toyota k TPMS přistoupila pro ní nejlevnějším způsobem.. Co nejmenší zásah do automobilu jako takového.
Někdo vymyslel předpis /EU/ a oni nechtěli moc investovat..
Takže dám ventilky, přijímač signálu, resetovací tlačítko a jednu kontrolku. Žádný velký zásah do stávajícího managementu vozidla.
Jistě šlo by to udělat pro řidiče příjemněji, ale šetřit na výrobě se musí všude..
O tom jsem věděl už když jsem si auto kupoval a já osobně s tím nemám problémy....