TOYOTA KLUB Česká Republika

Takže si jezdím bez funkčního airbagu ?

Mě příjde, že je to od ABS, máš ho? Funkční? U E10 je v těch místech ŘJ.

ABS mi nefunguje.

Ale při startování se rozsvítí kontrolka abs a zhasne.

Tak hlásím, že můj problém nakonec nebyl v brzdách, ale nevyvážených kolech. V pneuservise se mi omlouval, že nechápe, jak je možný, že se to po tak krátké době tak hodně rozhodilo, nicméně už to (alespoň zatím) nic nedělá.

Bohužel další problém, kterej sem zjistil je, že mám zadní kola do štaflí. Říkám si, že je to tekoucíma tlumičema, ale mám obavy, že to může být způsobený aji unavenejma pružinama. Momentálně si objednávám u idaha díly, tak jestli se náhodou nemám začít ptát aji po pružinách? Bohužel se to už začíná projevovat aji na běhounu pneumatik.

Tlumiče mám nachystaný doma, ale v nejbližších 2 týdnech se k tomu asi stejně nedostanu.

Rampo neblbni, s tou konstrukcí zadní nápravy, jako má Tvoje Corolla, bys musel mít pružiny vyndané, aby se to takhle pojevilo. To bude chyba někde jinde.....

Jimmi píše:Rampo neblbni, s tou konstrukcí zadní nápravy, jako má Tvoje Corolla, bys musel mít pružiny vyndané, aby se to takhle pojevilo. To bude chyba někde jinde.....

No právě, že u takovýho zavěšení, co vím, tak jsou 2 alternativy - zohnutý tlumič (to vylučuju) nebo unavená pružina. Ale mě zajímá, jestli to může být způsobený tekoucíma tlumičema

ja mel tlumice po smrti a nic takoveho jsem nezazil , mas dobre sestelovany ty pricny ramena ? jestli to teda mate jako u celici

Pavo.B. píše:ja mel tlumice po smrti a nic takoveho jsem nezazil , mas dobre sestelovany ty pricny ramena ? jestli to teda mate jako u celici

Budeš se divit, ale zadní nápravu má tahle corolla stejnou, jako tvoje celica, ty těhlice si totiž na celicy berou, když jim odejdou silentbloky.

No na geometrii jsem byl naposledy tak předloni na podzim, ale teď už ji nechám, až vyměním ty tlumiče a hned budu vědět na čem jsem.

Ještě mám doma 2x 2 zadní pružiny, tak tam kdyžtak hodím pro jistotu jedny z těch jinačích a uvidím...

Edit: nákres:

ja se nedivim, ja si to myslel u E9 jsem si ale jenom jistej, protoze jsem naposledy videl kombika E12 myslim na zvedaku a to byl des , vlecena trubka vzadu a o zbytku zpracovani ani nemluve

Pavo.B. píše:ja se nedivim, ja si to myslel u E9 jsem si ale jenom jistej, protoze jsem naposledy videl kombika E12 myslim na zvedaku a to byl des , vlecena trubka vzadu a o zbytku zpracovani ani nemluve

Pak asi chápeš moje výpady proti kvalitě E12 tady na fóru

E12 byl opravdu krok zpátky, ne-li dva. Radši bych vrazil mnoho peněz do modernizace E10 než koupě E12

Tlumič zadní jsem měl po smrti jeden a u druhého jsem si nevšiml, že by tlumil. Přesto se s geometrií nic nedělo.
Vozil jsem v tom cement a obkladačky na rekonstrukci bytu, a i když moje Corolla má užitečnou nosnost skoro pět a půl metráku, tak jsem skoro coural zástěrky po zemi a kola mi do áčka ani do véčka nešly.
Ty úhly jsou tam takové, že i při plném propružení se nic zásadního s geometrií neděje.

Ta příčná ramena mají na rozdíl od třeba E9 štelování délky. Já bych začal tam - máš tam něco špatně.

tak zima a nase 'uzasne' doteraz nezaplatane cesty si vyziadali svoju dan

pravy predny cap ma uz velku volu a vyrazne ho pocut, lava predna tycka stabilizatora uz klepe a klepe aj prava zadna tycka stabilizatora

z toho vyplyva vymena oboch capov, oboch prednych aj oboch zadnych tyciek stabilizatora a nasledna geometria

dal som objednat tycky YAMATO tak snad vydrzia viac ako lacnejsie co som kupoval naposledy pred cca 35 000 km (naposledy som mal myslim tycky znacky JC auto)

celkova predpokladana cena suciastok a prace zhruba 160 eur (cca 4000 ceskych)

Tyčky stabilizátoru jsem kupoval kdysi u Idaha, už nevím značku, ale byly doopravdy japonské. Musí mít doopravdický kulový kloub, ty levnější myslím mají jen takovou nápodobu.

Dneska sem se pustil do řešení těsnění u vačkovýho hřídele, takovýho kroužku, už sem se radil asi před rokem Idahem, ale nebyl na to čas. No tak sem shodil víko ventilů, rovnou aji zkontroloval vůle - ty naštěstí všechny v normách, ale co mě překvapilo a nezdá se mi to normální je, že obě vačkový hřídele jsou poškozený, polovina vaček je "vykousaných". Teď nevím, jestli je to opotřebením, špatným zacházením, špatným olejem, přetěžováním nebo já nevím čím? A co s tím? Shánět druhý vačky?


Zatím sem přetěsnil, co sem potřeboval, nahodil nový těsnění pod víko a složil to, taky mě rozčilovaly ty těsnění pod ty matky, co drží víko, radši sem všude dal kapku toho motorovýho silikonu a zatím jsem to ještě nezkoušel, nechám to do zítřka zaschnout a pak uvidím, co to bude provádět. Přinejhorším mi doma leží druhej motor...