TOYOTA KLUB Česká Republika

Svépomocné řešení vydrží podstatně déle, když to dobře uděláš.

Zadní lemy mám taky chycené, kamarád mechanik mi říkal, že on osobně by do toho nenechal šáhnout plamenem, jeho odhad další životnosti je tak max 2 roky. Doporučil odrezit a okamžitě zatřít. Problém se nevyřeší, ale podstatně se oddálí nevyhnutelné. Mám patrně řidičovu stranu skrz i přesto, že na podzim byla rez očištěna a plech zatřený sajrajtem na spodky aut.

Tak si říkám, že asi nejlepší by bylo rez vyříznout a chybějící kousky plechu nahradit laminátem. To by možná při pečlivé práci mohlo pár let bezproblémů vydržet.

Já zastávám opačnej názor než ostatní, doma se s tím budeš dělat a po další zimě to tam bude zase a ještě horší. Jestli už to máš durch, tak už je pozdě, najdi si dobrýho klempíře (s dobrýma ohlasama) a nech to vyvařit. Laminát tomu vůbec nepomůže, ten to v mnoha případech sám rozežere - zkušenost u kamaráda na Tipu.

Já se s tím jednou drbal, kitoval a kdo ví co - naštěstí na jiným autě (ne corolle), co už je pryč a říkám ti, že u tebe už je pozdě. Tou páskou si tomu vůbec ale vůbec nepomohl. A všechno je to o údržbě, když to člověk ani jednou za zimu neumyje ty lemy, nebo někdo za celej rok - drží se tam nejvíc bordelu, a nemá natřenej spodek auta, tak mu to nevydrží...

Já klepu, nic tam nemám, ale taky se o to občas starám.

Rampa89 píše:Já zastávám opačnej názor než ostatní, doma se s tím budeš dělat a po další zimě to tam bude zase a ještě horší. Jestli už to máš durch, tak už je pozdě, najdi si dobrýho klempíře (s dobrýma ohlasama) a nech to vyvařit. Laminát tomu vůbec nepomůže, ten to v mnoha případech sám rozežere - zkušenost u kamaráda na Tipu.

suhlasim s tym, ze ked je to uz pokrocile tak doma to akurat zamaskujes .. ale neviem aky laminat si pouzil ty, ja mam dobre skusenosti a pochybujem, ze to poskodi plech

ja som na jeden lem natrel laminatom .. navrch tmelu a na neho zakladnu farbu atd ako som pisal predtym (ja mam taky, ze ked to natries tak je priehladne a hrube cca 1 mm) a ten lem este celkom vyzera k svetu .. na druhu stranu som daval vsetko okrem laminatu a tam hrdza zacala prerazat skor tak neviem no

ale tak ako som pisal .. svojpomocne je to len docasne ale vsetko zalezi od stadia

Používejte dvousložkové auto tmely určené pro tyto případy. Liší se i nároky na tloušťku vrstem.
Kdysi dávno jsem to dělal (ještě ne na Corolle) a přežilo to v pohodě pět let, pak už nevím.

No viz moje oprava - pohrál jsem si s tím a myslím, že se docela povedlo. Chybí tam jen poslední fotka, kde je už vyleštěno, doplním to tam někdy nějak


PŘED


PO





víc foto tady http://toyota.myslenka.net/corollka/buch/

Je ale rozdíl, když je to jenom povrchový a když je to prorezlý skrz. Ono zvenku to nerezne, rezne to zevnitř, takže když se vám objeví puchýře zvenku tak proto, že vevnitř už je to dávno rezavý. Marty měl blatník jenom odřenej a pěkně to zpravil, ale jak je to rezavý, tak ani ten starej odrezovač není všehoschopnej a jak sem psal, po jedné zimě to tam máte většinou zase.... Ta lepící páska byla dobrá akorát k tomu, aby se pod tím držela voda a rezlo to vesele dál. Hlavní je řešit to zavčas a když už je pozdě, nebo se to ani nedá pořádně řešit, tak pak pořádně...

Jj, to tam mám na lemu trochu naprasklej lak a asi odřený trochu zevnitř jak jsem to neopatrně rovnal - asi bych to měl přebrousit a stříknout, jinak mi to začne hnít... jen se k tomu dokopat zas. Tohle mi taky trvalo

Rampa89 píše:Ta lepící páska byla dobrá akorát k tomu, aby se pod tím držela voda a rezlo to vesele dál.

presne tak, prelepenie paskou narobi iba skodu

Diky za rady. Len pre upresnenie, tu lepiacu pasku som tam nedal ja, mna by to ani nenapadlo... Ale dam ju dole.

Dneska jsem měl trochu času, tak sem se pustil do přezouvání otcové E12. Hned po sundání prvního, předního, kola ale následovalo nemilé zjištění. Nevím, že by na podzim byly ty brzdy v takovým stavu, jízdní styl byl ještě umírněnější než přes léto, díky tuhé zimě. Nejspíš jsou ale zase zatuhlý ty vodítka třmenu a nevrací se to zpátky, divný ale je, že za jízdy není poznat nějaký přibržďování. Taky nevím, čím si mám vysvětlit takovej úbýtek na kotouči, na fotce to není dost dobře vidět, ale z obou stran je po cca 1,5 mm materiálu pryč, viz ten vylouplej kousek na jedné fotce. Pravá přední je na tom nejhůř, aji se s ní těžko otáčí, levá je na tom líp, ale úbytek je tam taky. Destičky jsou přitom měkký ludry, co černijou až to není hezký a mají najeto zhruba 50 tisíc, jsou ale zralý na výměnu. Brzdnej účinek je bezvadnej, o tom žádná, i když možná až moc razantní. Momentální nájezd je 117500.



Zatím byly problémy hlavně se zadníma, tam byly třmeny zatuhlý několikrát až to taky zlikvidovalo obložení na jedné destičce na kov (druhá zůstala netknutá), ale předek jenom destičky při 70. Budu se na to muset podívat, až bude zase čas. Co ty kotouče, nejspíš je to už na výměnu co?

A pro ilustraci, jak vypadali brzdy na E10 ve 231 tkm (ten prasklej vlivem nehody) a jaký mám na druhé ve 195 tkm. Oba původní a nezvlněný....

Tak to mě za posledních sedmnáct let brzdy zatuhly jen jednou
To ale bylo tím, že praskla prachovka na tom gumovém uložení čepu. A to už měla nárok.

Možná to chce prověřit i uložení destiček na těch ploškách, co se posunujou. A něčím to máznout - teploodolnou vazelínou. A pak samozřejmě prověřit volný chod pedálu brzdy.

Na trubce se objevilo pár nových reklam, aji Jimmimu udělám radost

Liftback
Hatch

Mimochodem, prý se ty reklamy dávali aji u nás?

No a klasika E11, tu zná snad každý.

Pak už jenom na nějaký brazilský modely, ale dobře udělaná

Tak ta poslední je dobrá, to bych nečekal

Rampa89 píše: ...aji Jimmimu udělám radost...

No jasně, liftback dokonce v mojí barvě

Jinak ta reklama na mouchomedvěda jednoznačně říká, že to je auto pro ženský. Ale manželce se nelíbí, ta jednoznačně upřednostňuje svojí červenou třídvéřovou E10.

Jinak já mám doma videokazetu, kde jsou reklamy od prvního modelu z roku 1966 až po několik E-desítek. Kdysi to Toyota rozdávala k zakoupeným vozidlům. Zkusím to najít a nějak sejmout.