TOYOTA KLUB Česká Republika

Dle mého názoru má kontrolka ekonomy význam hlavně u motorů s karburátorem (viz můj případ E9), protože upozorňuje řidiče na to aby zbytečně nešlapal na plyn a nedával víc benzínu , které by u motoru s karbecem jen proteklo do výfuku. U vstřikování by řídící jednotka si měla vzít jen to co motor "potřebuje" ať si řidič šlape na plyn jak chce.

přidám tak ypostřeh se spotřebou v módu "economyXneeconomy" Já mám palubní PC kde když si přepnu na okamžitou spotřebu a jedu jako idiot podle toho a proti tomu když jedu sám a "vyháním pavouky z vejfuku", občas ta rychlost vylítne až k 200km/h (samo, že na uzavřené komunikaci - to kdyby si to chtěl lizzard tisknout on se učí rychle ) tak rozdíl mezi těmito dvěma způsoby jízdy je cca 1litr/100km takže způsob jízdy neřešim a jedu tak jak dopravní situace a moje nálada vyžadují Toto samé bylo i v mé bývalé E10 1,6EFI. Tam mi zelená svítila snad jen na volnoběh a pak když řídila moje manželková

Tak s tím plně souhlasím, taky jsem nepoznal rozdíl u stříkačky

jo souhlasím ,myslím že ta spotřeba je o neco vyšší,protože cítim když šlapu na pedal anikdyby ten benzin nešel do motoru-při červené kontrolce.,,ale stačí podradit a znova tam mám zelenu,takže to asi nebudu dále řešit.

Tak já musím říct že tam mám skoro pořád zelenou (se snažím), a to i v případě akcelerace na 3. stupeň někam k 120 km/hod ovšem pouze v případě že se plynový pedál při této akcerelaci rovnoměrně plynule sešlapuje a motor stačí "zkrmovat" co se mu dává, pokud se dá hned "plný knedlík" tak je červeno a u karburátoru to je fakt kničemu jen to proteče do výfuku. Jinak ten economěr pracuje na principu poklesu tlaku když při nadměrném otevření škrtící klapky poklesne tlak paliva tak je červeno ale u vstřikování si fakt myslím že to takm kucí japonský dali jenom z tradice nevím měl by se k tomu vyjádřit někdo kdo rozumí vstřikování já měl vždy karbece

Hele, hošani, mrkněte se někdo do mojí galerie na fotku palubovky, já prostě žádnou kontrolku economy nemám - nebo pouze nesvítí?

ne nemáš !

A v čem je rozdíl? E10 je nemají všeobecně, nebo jenom jednotlivé ročníky atd...?

nevim, nejsem znalec E10. Měl jsem E10 1,6EFI 81Kw, rok výroby tušim že 1994 a ta to měla

Tuším budu mít nějakou lehce ročníkově/faceliftově odlišnou Rollku, protože co jsem zatím viděl, tak nikdo neměl stjnou palubovku, jako já. Ne že by mi kontrolka economy chyběla, to ne, ale zvědavost, to je mrcha

já si už nepamatuju jakou jsem měl palubku, ale ekonoměr tam byl. To si pamatuju, že mě rozčiloval

ještě dotaz na Tebe, ten Woofer co máš v kufru je samo domo???????? se mi líbí že nezabírá moc místa, ten by mi doma úprošel jinak manželková peskuje že se jí tam nevejde nákup :-D

LaBuS píše:přidám tak ypostřeh se spotřebou v módu "economyXneeconomy" Já mám palubní PC kde když si přepnu na okamžitou spotřebu a jedu jako idiot podle toho a proti tomu když jedu sám a "vyháním pavouky z vejfuku", občas ta rychlost vylítne až k 200km/h (samo, že na uzavřené komunikaci - to kdyby si to chtěl lizzard tisknout on se učí rychle ) tak rozdíl mezi těmito dvěma způsoby jízdy je cca 1litr/100km takže způsob jízdy neřešim a jedu tak jak dopravní situace a moje nálada vyžadují Toto samé bylo i v mé bývalé E10 1,6EFI. Tam mi zelená svítila snad jen na volnoběh a pak když řídila moje manželková

už sem mačkal print screan a tys to takhle zakamufloval to já na taky takhle vyháním pavouky (samozřejmě tam kde nejsou policejní hlídky ) největší spotřebu sem měl ale na dálnici a dokonce legálně... bylo to v Německu na dálnici s neomezenou rychlostí a držel sem ji furt 180+ tak si vzala skoro 12litrů ale nechápavý pohledy všech který sem objížděl v 1.3 za top prostě stály

LaBuS píše:ještě dotaz na Tebe, ten Woofer co máš v kufru je samo domo???????? se mi líbí že nezabírá moc místa, ten by mi doma úprošel jinak manželková peskuje že se jí tam nevejde nákup :-D

Jo, kamarád mi za 2kila nařezal obyč dřevotřísku ze "zbytků" (má stolařskou dílnu), já to jenom doma totálně překopal, vlastně přeřezal obyčejnou přímačarou pilou z kaufu za 3kila řezy nebyly úplně rovné, ale silikovový tmel vše srovnal, zabránil případným vibracím a koberec to vše milosrdně schoval Woofer má cca 26 litrů, je přesně konstruovaný na reprák. Je jasné, že pro jiný typ repráku se ti bude celkově velikost měnit, ale dá se pořídit i reprák konstruovaný na 17 litrů, tam už bednička vychází fakt prcek. Jestli budeš chtít, můžem pokecat, nejlépe přes PM.

2 Charlie: no nemas ji tam myslim ze posledni verze Sicek(coz je ta tvoje) to uz nemeli navic Si je sportovnejsi verze... takze asi uznali ze u ty mrsky uz to nema cenu tam davat

Jinak predelam si muziku sice to nebude mali roztomily jako to ma charlie... ale bude to od prednich sedacek az na konec kufru

4 lizzard

sakra německá dálnice mě nenapadla bych si nemusel vymejšlet tu uzavřenou komunikaci :-D

4 CharlieCH

jj kdysi jsem měl něco podobného ve škoduli a stavěl jsem to dle návodu na stavbu wooferu, včetně přepážek, objemu atd... nic velkýho, ale spousta parády měls taky nějaký návod, nebo jsis to navrhnul sám a dodržoval pouze objem??