TOYOTA KLUB Česká Republika

neni nad to jak to umi Micron vzdycky podat...

Mno jo si tam vždycky přidám Ale Kyb Kayaba nebo Kayba supr... když máš práci... když studuješ tak si dej třeba monroe... a zbyde na chlast... asi tak nebo použitej monroe... no nevim... použitek KYB jaja gut

Po nutný výměně předních tlumičů staroušů kyb, kdy už opravdu bouchaly a jeden se prej vůbec nevracel za Monroe + PK079 sadu horního těsnění a dorazů Monroe + dolní gumový těsnění pružin Toyota ok.

Teď je na řadě zadek... v zadu je v levo původní Kyb, hooodně starej a už hooodně mrtvej v pravo v zadu jsem instaloval v roce 2006 v červenci Monroe tlumič (testovací vzorek) s novým horním uložením. 2006! tedy 7.5! let a tlumí fajn. (jen pro ty co nadávaj na Monroe).
důkaz:


I přesto, že v pravo tlumič Monroe je okej, vyměníme, abych si byl jistej a porovnal se starým mrtvým Kyb, zůstane jako náhradní

Teď tedy nový zadní P/L tlumiče Monroe (made in Spain) + P/L pružiny Monroe (na ty sem zvědavej, ty původní jsou fakt korálový útesy, to má k pružení hooodně daleko) + sada dorazů a prachovek PK023 Monroe + dolní gumový těsnění pružin Toyota.
Děkuji firmě www.HASPA.cz za mega rychlý bezproblémový dodání, jako vždy
6.500,- investment

monroe bych si nedal ani na felcku natož na celdu.....osobní zkušenost
jeden vydržel tyden a druhej cca 2 mesice.... Howk

2006 Honzis... 7.5 let a jako jedinej je okej... všechny 3 i když hooodně starý Kyb (mnohem starší než 10 let) K.O. U mě je tomu prostě tak... nemam důvod kecat spíš sem úplně zapomněl kdy jsem toho monroe kupoval, myslel sem že to nebylo tak dááávno.... ale našel sem ten paragon, což mě dost potěšilo čas letí fakt fest fast... no problemo.
V tý době 2006 sem si právě řikal, tak to zkusim, a uvidíme, jestli vydrží novej monroe dýl než jetý Kyb... a vyhrál. Kyby se odporoučely od podzimu... ale vyrovnaný to bylo dost let.
Samozřejmě 1 věc si uvědomme, já nejezdim každej den a z 90% jezdim tudy a tak, že vim kde jsou díry a kanály... mam svoje cestičky... vyjetý koleje, takže se většině vyhejbám, zpaměti... to na výsledku ale nic nemění, občas díru vymeteš, ať chceš nebo ne... ale jo celi šetřim, chci jí mít jako veterána samosebou, a sníh milujem, bude stejně Sníh a zima je praxe, a je to kochání... já to žeru... kdy jindy si člověk vychutná to výborný okamžitě komunikativní řízení, a ABS... tu synchronizaci, citlivost, nebezpečí, adrenalin, jistotu, radost... joj. Celica v zimě je jak droga... Subaru XV bude ale jistější záležitost do zimy... praxe ale je.
Párkrát sem se i já donutil se připoutat na rychlostní silnici na šumavu, kdy byla na silnici bílá plocha, žádná střední čára... sněžilo jak o život, jo tady už šlo o hubu... a ten zážitek jeeeej Fakt bych přísahal, v tu chvíli, že existuje energie mezi vozem a pilotem... "když máš celi v malíčku" auta jely asi 50km/h já víc, levej ale samozřejmě mě dojelo pár šílenců co letěli i 130 v tom marastu, ty sem pustil s myšlenkou, že je víc sebevrahů než sem já Fakt měli ty řidiči asi pocit že jsou nesmrtelný... magoři.

Honzisman> čeče jestli ti to vydrželo tejden nebo 2 měsíce, muselo se jednat o vadný zboží... měl si prostě smůlu... tohle je kravina... pak je otázka jestli to bylo před rokem 2006... možná zapnuli jinou továrnu s lepší výstupní kontrolou, kde už neseděl Homer Simpson, co spíš zkoumal výstupní kontrolu svých holubů... jestli má měkkou a vláčnou konzistenci v pravý dírce a třeba tvrdou, ztuhlou v levý dírce a jestli ho přilepit nebo cvrnknout...

ono je to i o nájezdu, pokud nekdo najede 20a více tis ročne tak pochopí proč monroe ne...


Bohužel u Monroe je takové procento vadných dílu že v případe Microna šlo spíše o štěstí

Idaho> spíš než o štěstí a náhodu jde o to, že bylo mooooc šmejdů před rokem 2006 a výstupní kontrola se změnila... hele jako takovej extrem co tu píše Honzis je prostě blbost... buďto byly vadný, nebo dostal tlumiče úplně jiný na jiný auto omylem, nebo byl automechanik kokot a nevyměnil i tu matičku, která je nekompatibilní s kyb, je univerzální jen pro monroe když se dávaj do předu, nebo to neutáh... atd...

schválně sem vzal jen 1 kus protože celý forum bylo plný keců na monroe, tak teď je čas na revange... komplet sytem bez kemzů. Navíc např. horní těsnění pružin předních ti kyb nenabídne... že za symbolickou cenu... kyb neni nikdy komplet, vždycky něco necháš ladem... protože od toyoty by ten předraženej kus gumy koupil jedině idiot.

ps: nechápu logiku proč píšou na krabicích že máš checknout za 20.000km všechno... tim si škoděj... to sem najel mnohem víc.... takže nebavme se o těch 20T km... je to na krabicích napsáno, ale výdrž je mnohem vyšší. Mnohem. Záruka 2 roky... 7.5 let funguje a fungoval by dál min 2 roky... vo co go? jo ale nepopírám, že nový Kyb vydržej jednou tolik... který auto se toho ale dožije? jednou tolik je cca zbytečný 15 let? och Jo taxikář, nebo obchoďák s firemním autem Kyb jasně, ale obyč konzument zbytečný...

A vadí mi ještě jedna věc, a to ,že ty co maj, Monroe jsou pod attackem... jakoby jsme my co jsme spokojený něco provedli... byli jsme spokojený... ale bojíme se to řict a napsat... protože ta kampaň proti Monroe např. byla drsná... nechutná... ale Kyb nebude monopol... bude si hrát dál... hrát si na monopol... je ale čas ten monopol poslat do prdele

Tož na levo v zadu se tlumiči fakt nechtělo ven, mechanik zuřil aby taky jo... byl to původní tlumič cca 24 let... zažranej a nefunkční, dal se stáhnout jednou rukou a než vylez nahoru člověk by se nedopočítal oveček, prostě se nevracel, stejně jako přední Kyb... lenoch mrtvola... bylo tam vyražený KYB Toyota... horní uložení sem neměnil, taky bylo napadrť... teď je nový Kyb... dal bych monroe, ale mechanikův quick distributor zvládnul do 3 hodin přivézt jen Kyb + 1.400,-... ok... pravej monroe se vracel dobře, ale oba sem nechal bezdomovcům na recyklaci u kontajneru, něco dostanou... Teď tedy komplet celica Monroe, jen horní uložení zůstaly komplet Kyb různě starý.

Původní taky 24 let pružiny zadní byly fakt taky hnus, ale pružej jak sem zkoušel jako nový Monroe pružiny... nesmrtelný až teda na to, že z nich odpadává zrezlej humus a to fest i když se opláchnou vařící vodou. Ale nerozpadnou se, neprasknou po celej život auta... ale jsou fakt odporný, měly špatnej origo nátěr, přední pružiny naopak bejvaj i po 24 letech jako nový... postrádá to logiku, ale je to tak.

Na podzim sem si začal všímat kromě bouchání tlumičů i toho, že celi nedržela stopu když sem jezdil svojí trasu z práce po mostě na tram. kolejích, najednou byla vykolejená... pořád mě to vyhazovalo z kolejí, kdysi mě to bavilo, protože to nedrncalo, ale nedalo se to ukočírovat najednou... teď už zase můžu simulovat tramvaj drží stopu poslušně.

Mohol by mi niekto prosim pomerat vonkajsi priemer predneho tlmica na T20 125kw pofacelift, rok tusim od 1/1996 do 12/1999, pripadne ak by niekto vedel ci su predne tlmice rovnake na 129kw predfacelift a 125kw pofacelift nie podla oka, ale na desatiny mm.

SS nebo McPherson? I když vlastně nevím, jestli náhodou předfaceliftem nebyly všechny se SS.

Stevo, tlmice na predFL a poFL na McP napravu su na 99,99% totozne...

Martine, boli rozne verzie... mal som 94ku s McP napravou, ale aj 95ku s SS. A teraz mam 96ku, ktora ma predFL motor (129kW) a zvysok je poFL (2 x bag, tretie brzdove svetlo.... ).

McPherson, ja potrebujem vediet rozmer 99,99% mi nestaci.

najde sa nejaky majitel 125kw Celice ktory mi to zmeria?

pripadne nema niekto nahodou predne tlmice so 125kw pofaceliftovanej Celice 96+