RAV4 Hybrid 2019 - hlučnosť

[Ter Leeloo II]

Zajimave, ja jsem Corollu 2.0 hodnotil zvukove hure, jak RAV4. Sice mezi jizdama bylo par tydnu, ale stejne.

Me pri vytaceni prisel prijemnejsi ten hlubsi projev, nez vysoky zvuk dvoulitru.

[Mirek_62]

Zajimave, ja jsem Corollu 2.0 hodnotil zvukove hure, jak RAV4. Sice mezi jizdama bylo par tydnu, ale stejne.

Me pri vytaceni prisel prijemnejsi ten hlubsi projev, nez vysoky zvuk dvoulitru.

Tak i různí recenzenti oceňují u nové RAV4, že oproti minulé generaci zmizel “vysavačový” zvukový projev.
Dle nich je zvuk, který při vytočeném motoru proniká do kabiny, díky hlubšímu tónu příjemnější.

[žlababa]

Tak i různí recenzenti oceňují u nové RAV4, že oproti minulé generaci zmizel “vysavačový” zvukový projev.
Dle nich je zvuk, který při vytočeném motoru proniká do kabiny, díky hlubšímu tónu příjemnější.

No já si hlavně myslím, že člověk, který má takový jízdní styl, že by ho tento zvukový projev obtěžoval tak často, že kvůli tomu pochybuje o koupi, by se asi skutečně měl poohlédnout po něčem jiném - a zdaleka ne jen kvůli tomu hluku. Hybrid nebude nic pro něj.

[dbx]

Tak i různí recenzenti oceňují u nové RAV4, že oproti minulé generaci zmizel “vysavačový” zvukový projev.
Dle nich je zvuk, který při vytočeném motoru proniká do kabiny, díky hlubšímu tónu příjemnější.

No já si hlavně myslím, že člověk, který má takový jízdní styl, že by ho tento zvukový projev obtěžoval tak často, že kvůli tomu pochybuje o koupi, by se asi skutečně měl poohlédnout po něčem jiném - a zdaleka ne jen kvůli tomu hluku. Hybrid nebude nic pro něj.

Ja chápem, čo máš na mysli. Platí to v plnej miere keď si zoberieme Prius alebo Auris hybrid. Ale dnes, Corolla 2.0 hybrid je najvýkonnejšia Corolla, aj RAV4 hybrid s 218-222 koňmi už majú aj výkonu dostatok a človek si môže podľa situácie vybrať, či jazdí na spotrebu, alebo svižnejšie. Napríklad ja osobne jazdím normálne, komfortne, nie som žiadny pretekár, ale ani nezdržujem, ponáhľam sa len sem-tam. Ale občas ten výkon proste treba - predbehnúť nákladiak alebo autobus, niekedy aj do kopca, aktívna bezpečnosť tu potrebuje výkon (a tieto silné hybridy majú na to potenciál), alebo sa pripojiť na diaľnicu. Takže ako "často" to treba, to je veľmi relatívne a mení sa to; u mňa štatisticky to môže byť zhruba 3 - 4 krát na nejakej pol až trištvrte hodinovej jazde (veľmi hrubý priemerný odhad); čiže nie je to zase nič výnimočné.

Ja mám rád Toyoty, mal som už dve a bol som spokojný. RAV4 je fajn, veľmi univerzálne a odolné auto. Len mám pocit, že pri tej váhe a tej cene aute už tam mohli dať o 10kg tlmiaceho materiálu viac čo by zmenilo váhu aj cenu iba zanedbateľne. Ale možno by sa im potom Lexusy menej predávali...

[Mirek_62]

Největší problémy při odhlučnění činí především průchody skrz příčku motoru a také průchod vzduchu do ventilace. Pouhé “naplácání 10kg izolační hmoty” někam moc nepomůže.
Chybějící nebo nesprávně navržená či namontovaná průchodka může mít pro “akustickou pohodu” v kabině vozu fatální důsledky.

[stormtrooper]

Hlucnosti sa vobec nebojte. Mam druhy tyzden hybrida selection FWD 2019 zatial len zabehavam 400km. Auto je uuuuplne tiche v meste. Dialnice 130 tempomat viac pocut odpor vzduchu ako motor pomaly... krasa.
Pri prudsej akceleracii sa motor ozve, ale nieje to nic neprijemne. Beriem to tak 218HP sa musi nejak prejavit
Auto je bomba. Urcite chodte len do hybridu.

[Mirek_62]

Hlucnosti sa vobec nebojte. Mam druhy tyzden hybrida selection FWD 2019 zatial len zabehavam 400km. Auto je uuuuplne tiche v meste. Dialnice 130 tempomat viac pocut odpor vzduchu ako motor pomaly... krasa.
Pri prudsej akceleracii sa motor ozve, ale nieje to nic neprijemne. Beriem to tak 218HP sa musi nejak prejavit
Auto je bomba. Urcite chodte len do hybridu.

Mám objednaný hybrid AWD, už aby dorazil

[dbx]

Hlucnosti sa vobec nebojte. Mam druhy tyzden hybrida selection FWD 2019 zatial len zabehavam 400km. Auto je uuuuplne tiche v meste. Dialnice 130 tempomat viac pocut odpor vzduchu ako motor pomaly... krasa.
Pri prudsej akceleracii sa motor ozve, ale nieje to nic neprijemne. Beriem to tak 218HP sa musi nejak prejavit
Auto je bomba. Urcite chodte len do hybridu.

Áno, to je jasné, že je to tiché v meste a v zásade aj na dialnici pri udržiavaní konštantnej rýchlosti.
Fakt si skúšal prudkú akceleráciu, aj keď ho ešte len zabiehaš? Myslím tým plyn na podlahe (aspoň 15 sekúnd)? Lebo vtedy sa ten hluk od motora prejavuje.

[Ter Leeloo II]

Ja jsem treba zkousel i "vysokorychlostni" dalnicni presun, cca 30 km stalou rychlosti 160+. A ver, ze tam se motor toci docela dost. Mimochodem maximalni rychlost na tachometru 191 km/h. Takze teda nevim, prodle ceho funguje ten "omezovac" na papirovych 180 (pochybuju, ze podle GPS rychlosti). Ukazatel aktualni spotreby lital nekde za cislem 15. A ano, take se teprve budu muset preucit na novy hybridni jizdni styl. Ale verim, ze to dam !

Jinak samozrejme bylo motor hodne slyset, ale vnimany hluk byl pro me akceptovatelny. Porad proste to je o tom, ze kazdy ma tu hranici nastavenou jinak.

[CommonUser]

Takze na DE dialnicu to moc nepasuje. V porovnani s Avisom to zerie na dialnici o 3 litre viac, je to drahsie, hlucnejsie ...

[Ter Leeloo II]

Ktery z nasledujicich parametru Te pobidnul k uvazovani o dalnici? (ani nemusime mluvit o te Nemecke) SUV, benzinova atmosfera, hybrid ...

[CommonUser]

Nemoznost volby rodinneho kociara u Toyoty pre dlhe presuny.

[žlababa]

Nemoznost volby rodinneho kociara u Toyoty pre dlhe presuny.

Dlouhé přesuny jsou naprosto v pohodě. Jen to není vhodné pro přesun typu "noha na podlaze, 200 na tachometru". Proto taky kolega mluvil o německých dálnicích.

[dbx]

Nemoznost volby rodinneho kociara u Toyoty pre dlhe presuny.

Napr. Camry hybrid.
Ak niekto nemá také veľké deti ako ja, tak aj Corolla kombi 2.0 hybrid.
Nakoniec, aj RAV4 hybrid zvládne diaľnice vcelku fajn, myslím do rýchlosti cca 140km/h (trochu vacsia spotreba a mierne zvýšený aeorodynamický hluk; motor nie je hlučný pri ustálenej rýchlosti). A okrem diaľnice to zvádne navyše naozaj všeličo. Je to priestranné, praktické a veľmi univerzálne auto. Ja osobne vidím jedinú nevýhodu a to je hluk motora pri prudšom zrýchlovaní, inak fajn.

[CommonUser]

RAV4 H - realne pri 130 cucka 10, pri 50 litrovej nadrzi teda nic moc na 1000 km trase. Ja beham pri ustalenej 130 GPS tesne pod 7. Merane v noci na tempomate na 40 km useku Tempomat 200 ukazuje 15-16.
Auris je hlucnejsi (stredna nizsia), horsie sedenie, pre mna nevyhovujuca palubka. Este som ale nejazdil. Realne testy nie su z toho odvarene ... Ceed vychadza lepsie.