TOYOTA KLUB Česká Republika

A jaký díly pořád,je to Toyota sakra A olej ti snad vymění každý, nějak dramatický to zas není.... To není koncern...

Sien je na Mobile.de oproti Préviím asi třetina a cenově začínají tam, kde Prévie končí.
Díly můžeš klidně potřebovat, když vlastní blbostí urazíš lampu, dítě ti urve kliku od dveří, nebo ti feťák na parkovišti vymlaskne sklo.
Byť je Prévie hodně vzácná, furt se tohle dá relativně dobře sehnat v Polsku.
Na dutiny a spodek jsem si vygooglil, že je nejlepší Tectane. Koupil jsem si na to pistoli na vzduch a šlo to celkem dobře.
V létě to tam budu mít dva roky, tak to umeju a opravím případné lokální problémy.

frostie píše:Ke zvýšené spotřebě aut. Už jste si všimli, že hodně záleží na stylu jízdy? A také hodně záleží na tom, když jezdí stejným autem více lidí? A taky záleží na zátěži a pneumatikách atd.? Moje, tedy manželčina Previa dostává dost záhul, všechna pravidla úspornné jízdy porušujeme. I v případě, že aktuálně nám bere 14l LPG, je to ekonomicky totéž jako 7l benzínu. Pokud normální benzínová previa jezdí za 10,5l benzínu, rozdíl v ceně je 3,5l benzínu/100km, takže stále i při neekonomické jízdě, šetřím 1CZK/1km oproti průměrné benzínové previi. Mi se to oplatí...

http://www.usporne.info/

Pokud správně počítám, odpovídá to spíš 6ti litrům a šetříš 1,90 oproti benzínu.
Když máš o polovinu vyšší spotřebu než já, tak vlastně víc šetříš

Tomiq: Jasně, já beru vždy tu horší verzi, byv pesimista. V cenách paliv bývá dost rozptyl, ale jinak máš pravdu.

Co se týče koroze, vypadá to, že to bude za pár let pro Prevku stopka, pokud neprovedu důkladnou generálku karoserie. Nechal jsem stříkat dutiny i spodek hned po dovozu z německa před 5 lety a 2016 na podzim znovu. Technik tam posledně našel díru jako pěst, samozřejmě mimo nosné části, ty jsou ošetřené dobře. Ale i tak je na to choulostivá a obávám se, že tohle na previi odejde jako první.

Ahojte,

tak cez vikend som sa prvy krat previezol v Previi. Bola to sice naftova verzia ale auto sa mi velmi pacilo, hned som sa s nim zzil. Ten diesel nebol prilis dynamicky, verim ze benzin ide lepsie.

To Frostie: myslis ze ma zmysel tie dutiny striekat kazdy rok?

este som sa chcel spytat ake LPG pouzivate, nadrz je namiesto rezervy zospodu auta? Rozumie si motor s LPG?

Dik Pistos

Myslím, že dutiny nejsou tak kritické jako spodek. Kam jsem v dutinách dohlédl, byl perfektní originální lak. Takže IMHO dutiny 1x třeba za 4 roky, spodek pravidelně opravovat poškozená místa.
Nádrž LPG pod autem, místo rezervy. Spodek si nastříkej než ji tam dáš.
Já mám HL propan, páč byl nejlevnější a vypadá celkem solidně. LPG dávám kvůli šetření, tak za něj nebudu dávat zbytečně víc.
Motor běží perfektně, akorát musím čas od času mazat chyby. Přisuzuju to tomu, že jezdím téměř výhradně na plyn a benzínová jednotka se přizpůsobuje podle té plynové, takže bych asi měl jednou za čas ujet v kude 50 km na benzín a pak nechat znovu načíst mapy LPG. Ale v druhém autě mi BRC dělá to samé.
Kdybych dneska dával LPG, možná bych uvažoval o vstřikování kapalné fáze do sání. Vychází od nějakých 35tis. Zvýší výkon, má nižší spotřebu, startuje na plyn i v mrazech a je bezůdržbovější.

Souhlasím s Tomiq. Spodek potřebuje pravidelnou údržbu, minimálně co 2 roky. Já mám LPG STAG, s domazáváním. Pozoruji mírné snížení výkonu proti benzínu. Jinak je to ale v pohodě. Nádrž je místo rezervy pod autem. Diesel má prý jen 85 kW, oproti benzínu má být skutečně slabší. Benzín dává 115kW.

Domazávání jsem zapomněl. Mám a doporučuji. 2AZ-FE nemá hydroštely a navíc je to VVTI, takžeje citlivý na teplotu a tím vůle ventilů, takže domazávání určitě doporučuju. Já jsem koupil flashlube 5L na 50tis. km za asi 1200,- , takže to není částka, co tě položí.

Dakujem za rady.

Vola na ventiloch sa nastavuje v akom intervale, po kolko kilometroch? To sa musi vzdy dat dole hlava valcov, nove tesnenie, skrutky atd?

Poradili by ste mi co si vsimat pri kupe Previe. Hlavne take tazko opravitelne zavady. Po tom co ste mi napisali je asi korozia spodku najvacsim problemom. Kedy uz je spodok auta v takom stave ze sa neoplati kupit? Su to tie miesta, ktore boli spomenute v recenzii Sveta motoru? Cize korozia nadrze, pozdlznych nosnikov pod podlahou, viecko prevodovky. Ci lemy dveri atd. V akom stave by ste uz Previu nekupili?


Diky Pistos

Zdar, vybíráme Previi v němcích, všiml jsem si, že u dvou s pohonem LPG, že byl měněný motor (110,120 tis. km). Nemůže to souviset s opotřebováním a výdrží pči provozu na LPG? Kolik kdo máte rekord u Previa II ?? Díky Jirka

Může a nemusí. Tos otevřel velké téma.
LPG se spaluje při vyšší teplotě, takže více trpí ventily. VVTI nemá hydroštely, takže při vyšší teplotě dojde ke zvýšení vůle, kterou si nedorovnají.
Mělo by to snad vyřešit domazávání ventilů flashlube.
Ale to už se tu vlastně všechno napsalo.
Já mám na Prévii teprv 25tis, takže nemohu posoudit.

Já mám na Previi teprve 65tis.km, takže nemohu posoudit...Pocitově žádná změna oproti první jízdě na plyn.

Díky pánové za odpověď. Máme na Picnicu 3S-FE nějakých cca 80 tis. (sekvence BRC), přijde mi, že více baští olej 1L/4tis. km. Motor je nezničitelnej, auto netknutý rzí. Jediný co za 19 let postupně odchází jsou gumový kroužky, simeringy, těsnění apod. holt tvrdnou (krom spalování ten olej utíká i někde u cívek).
Bohužel kvuli bezpečnosti sháníme něco se třemi sedačkami a 3bodovými pásy, tak, aby šel vměstnat ještě kočár bez větší rozborky. Takže Previa po face nebo avik verso nejlépe taky po face, U Previe mě odrazuje reznutí, na to jsem nebyl u Toy zvyklej. No a chechtáků není moc, tak člověk laboruje. Hlavně u Toy byl člověk zvyklej otočit klíčem a jet, rejpat se v tom, jenom když je nálada, nebo to není fatální. Ale po roce 2000 se to s kvalitou zhoršilo.

Moje řeč! Po roce 2000 to stojí za starou belu, žel se tenhle vývoj dotkl také Toyoty.
Nástupce Previe budu hledat zřejmě v camry combi ročník 1995, někde v dojčlandu. Nejsem si jist, jak projdu STK letos u mých veteránů...

JJ, stejně budeme donuceni skončit u "moderních" spotřebních srágor na operativní splátky co půjdou po 5 letech do hutí...... Bránit se jde po určitou mez ( stk,eko známky, daně,atd.)