TOYOTA KLUB Česká Republika

Pravda ale je, že olej 0w-20 nedokáže při teplotách nad 30 stupňů Celsia a startu studeného motoru (Yaris 1KR-FE), zabezpečit dostatečný tlak pro napínák rozvodového řetězu a dochází k výraznému zvukovému efektu : ) Po doporučení autorizovaného servisu vyměnit za 5w-30, tento problém okamžitě ustal...

Při teplotách nad 30 a studeném motoru.... A to je docela šokující. Protože to nic neříká o tom, jestli při teplem ano. A vzhledem k tomu, že olej se vzrůstající teplotou nehoustne, je mi trochu záhadou jak se ten 0W20 teda vlastně chová...
Není spíš chování jen svedeno na olej a ve skutečnosti je již přicházející problém s napinakem nebo řetězem dočasně maskovan 5W30kou?

...při zahřátém motoru to nedělalo. Yaris měl v té době najeto cca 5000 km. Až do 35 000 km se to po výměně za 5w-30 neprojevilo a teď už je yaris prodaný.

Aaaha. Ok. Diky za detaily.

aczasa píše:To ale není pravda...

- jasne...sice nevieme co lebo ako vzdy bez argumentu ale urcite...asi tak ako ze v automate olej nema tlak lebo tam nieje cerpadlo motor za 4 minuty vychladne o 30st .a kopec inym nezmyslov co si tu popisal... K baterkam uz nemas nic?

Mě v manuálu píšou toto:
SAE 0W-20, kterým je z výroby plněno vaše vozidlo, je nejlepší volbou z hlediska nízké spotřeby paliva a dobrého startování v chladném počasí.
Pokud není dostupný olej SAE 0W-20, může být použit olej SAE 5W-30. Při příští výměně oleje by však měl být nahrazen olejem SAE 0W-20.

Tyhle dvě věty my nepřipadají jako možnost volby, ale jako jasně dané co do motoru lít a co nouzove lze použít.

cc

Já z těch vět nadšený moc nejsem, čekal bych něco ve smyslu, že daný olej je nejlepší volba z pohledu ochrany motoru a dlouhé životnosti. Jako nižší spotřeba je fajn, ale může mít negativní vliv právě na životnost motoru.

cc

Tak to jo. Řeknu to své 1,8, co žere litr oleje na 1000 km.

Ondraj píše:Tak to jo. Řeknu to své 1,8, co žere litr oleje na 1000 km.

- buď je chyba konštrukcie alebo údržby. Môžeš mať super motor keď niekto pretiahne pár výmen... rovnako môžeš liať zlatý olej keď je motor nahovno postavený.... najhoršie sú natom kupci jazdenky, hlavne ak predošlý majiteľ na údržbu serie lebo vie že auto po 3 rokoch ide preč....

Auto je skoro nové, pořád v záruce a řeším, jak častěji měnit olej. Pokud to budu dělat každých 10 tis, jak je zde doporučováno, bude problém s prohlídkami ostatních věcí po 15 tis, aby to probíhalo najednou. Mám myšlenku, vyměnit olej vždy po 7500 km sám, aby to bylo levnější a po dalších 7500 nechat vyměnit v Toyotě. Olejový filtr byh chtěl nechal měnit až v servise. Takto bych měnil ještě častěji, motoru by to mohlo dělat dobře. Co vy na to? Nevím tedy zatím, jestli to je reálné, jestli se dá měnit bez výměny filtru, jestli to není takto blbost. Šlo mi i o to, že by v servisu nemuseli vědět (poznat) a neměl jsem problém třeba se zárukou. Jaká je případně nejlepší alternativa pro jejich 0W20?

A proč bys to chtěl dělat? Na oleji je stejně důležité měnit i filtr... Takže nevidím rozumný důvod dělat takovyhle kockopes.. Prasopasqil..

Také si myslím že bez filtru jsou to vyhozený peníze.

Prvu vymenu urob po 2-3000km kludne aj v servise, dones si olej, ak nechces 0w20 kup si sam 5w30 plus nejaky znackovy filter mann,purflux....a nechaj si to zapisat aj do knizky....dalej men do 10 000km....ak nie nechaj si vymenu urobit hocikde popr.sam a neries ci nato pridu nepridu.... Nepridu ak niekto nic neposerie....