TOYOTA KLUB Česká Republika

No tak to sem se trefil... ani nevíš jakou mam radost... chvíli pár sekund sem si řikal jestli jí tam nemá... nááhodou že jí tam dřívějšímu majiteli nacpali jako nejlevnější šajze... a fakt že jo... takže mam vlastně radost, že jak sem na to chvíli myslel že se to vyplnilo... nějak sem to tušil... nevim jak ale prostě sem to tušil... takhle se zachová hloupej autoservis, nebo hloupej majitel... koupí to nejlevnější co to auto zkurví... a pak to musíš dávat dohromady... dávat si všech 5 pohromadě... no jediný dobrý možná od Bosche jsou asi stěrače... ale i ty mam Denso... kupovaný na Haspa. Celý komplet Denso a mam je toooolik let a jsou perfektní takže ani ty stěrače Bosch bych na japonce nedával... lautr nic... Nechal bych Bosche ať se věnuje VW atp... ale na Japonce nešahat!!!!
+ Ale fakt mě to potěšilo.... měl sem tušení že tam máš Bosch... fakt jo... + je že ho identifikovala řídící jednotka jako problém... to je vtipný... protože Denso i když je vadnej dost, tak jednotka ho má ráda... nebonzuje Bosche napráská ihned... šikulka By mě zajímaly ty data... "píííp guten tag ich bin alles gute"... sensor lambda odpověď z jednotky Kinochikimkohichi? Kimikonkohochikimchu?!!! sakunakato rakatatana.... a už je to v prdeli nerozuměj si přitom je to jasný

Nějak se nechce při zahřát motorů s otáčkami jít dole,furt tam je kolem 1200ot/min,kde hledat problém...díky za rady..

cuhan píše:Nějak se nechce při zahřát motorů s otáčkami jít dole,furt tam je kolem 1200ot/min,kde hledat problém...díky za rady..

??? vytrženo nějak z kontextu - jaká Celica ? Ta T20 7afe co máš v podpisu ?
Ukazuje budík vůbec že se auto zahřálo ?
Je funkční termostat ?
Pokud se to stalo "z ničeho nic" zkontrolovat všechny tenké podtlakové hadičky - pravděpodobně někde nějaká upadla nebo je v ohybu zteřelá.

Bez dalšího infa nelze radit.

Myslím,že otázka zněla jasně,kdybych hledal problém u jiného modelu než je v podpisu,určitě to uvedu...

Ono je to totiž jedno,18 nebo 20..

No nic,spíš jsem hledal radu než jak se vyhýbat otázce..

Jo,díky za rady,problém vyřešen,vadné čidlo otáček motoru...

cuhan píše:Ono je to totiž jedno,18 nebo 20..

Jedno?Durazne nesouhlasim.ST 182 je hezci a ty mas 1,8....to ma do dvoulitru daleko rekl bych i ovladanim

Akiro... nepruď... a nenech se vyprudit 3SGE si necháme pro sebe... je to nejzajímavější motor, je nejlepší, to víme... tečka. Auta s timhle motorem nejsou na prodej... z 95%... protože modří, a i červení už dávno vědí je to hooodně hoooodně muziky bez komplikací... který může mít 3SGTE... prostě pohodička... taktak... Já tomu 3SGE Yamaha... řikám "zlatá střední cesta"... do pohody... ale pohoda se ráda i vytočí do 7000rpm, pak je to ACIS zlobidlo reserva energie, kterou nikdo kromě pilota nečeká... tradáááá.... ACIS rulezz! Turbodiesel je v hajzlu... proti ACIS, dojdou mu síly... zhruba v 1/4 kdy začne ACIS zabírat... Mam tyhle hry rád s překvapením... ACIS 5000-7000rpm tam už turbodiesely nedosáhnou... ale tam ta sranda teprve začíná u 3SGE YAMAHA
Start maj tdi rychlejší... ale pak je dojedeš a už jim tam chybí power nene žádná navíc neni... kdežto v tu chvíli je celica na cca 4800rpm a spustí ACIS.... fast speed a tdi může jen čumět... protože celica pak letí jak střela... tak asi tak... klidně do 7000rpm, prostě s TDi krutě vyprcá... , ale musí to s ní umět... s celicou... musí to bejt souhra... představení... dokonalost. Aby vyšlo to, že vidíš že už nemůže... a rozchechtáš se totálně... jak nemůže... a letíš jak střela... ciao smraďoch...nojoooo celica pěkně vyjebala pusinku na volant