Napsal: pát 16.02.2007, 17:27
No a co takhle nějaké foto,....to by jsi nám více a obrazněji přiblížit takhle nedupanou 1,8ku
:twisted:Kurňa a já furt myslel že máš 2.0 Beams SS-3ku sakra,... 


sdružení lidí, kterým se líbí vozy značky Toyota
http://toyotaklub.duckdns.org/forum/
Mi si neropzumíme, pokud budu mluvit o investici do emanage tak ta investice je nekolikanásobne vyšší než do standalone. Pokud lehne emanage tak se odpojí, poku d lehen standalone atk zákleží nařešení, al eznám dost lidí jo jen přehodí spínač a jedou na seriovou jednotku ( to je výhida programovatelný, že použiješ seriová čidla a jen se "napíchneš" nebo zdvojíš kabeláž ). jak už sjem psal pořizovačka je mnohem nižší, a ymslím že "vytlouct" z ni stejný výkon a nejít dál než s emanage bude jen otázka sebeovládaníMalpaso píše:protože jsem cíťaIdaho píše:proč blbost? plen programovatelná stadalone s již existujícími mapami a ověřená v závodech je otázka cca 12tis.. ( nová ) když si uvedomíš že za tui cenu ti nejaká "profi" firma udělá čip ketrej ti bdue v podsate k ničemu tak je lepší rovnou standalone, malej kompresurek a uuuž frčetMalpaso píše: Pravda... problém je ten že dát "stand alone" do 7AFE je IMHO blbost (když už nové ECU tak s jiným motorem). Takže si říkám že na tovární 1.8 je to až dost
Standalone za 12-15tis mi přijde jako menší blbost než greddy emanage za téměř dvojnásobek ceny, který ti dovolí delat jen polovinu věcí..(pokud se podělá standalone auto stojí... pokud lehne e-manage auto jede dál) a protože e-manage na tovární střeva bohatě stačí... Na Dyno se ukázalo, že bych dostal z motoru co má továrně 115HP s e-manage až 218HP. Což je (IMHO) až dost na tovární vnitřnosti 7AFE.
máš pravdu pokud bych chtěl jít ještě dál. Tam už je e-manage na nic (to bych ale musel investovat do pístů, ojnic, atd...). Asi tak... IMHO