Auris 1.33 - nováček

[VLAN]

Tak např. jsem slyšel o zcela novém autě, kterému při jízdě z autosalonu 5 minut po koupi upadlo kolo. Ale může tam prostě být JAKÁKOLI skrytá vada. U ročního (používaného, žádný "garážostoják") auta už bude spousta potenciálních vad dostatečně vyloučena. Uvedu zcela jednoduchý příklad. V ČR byl jeden Lexus LS 400, do kterého majitel za dobu používání vysypal minimálně kompletní původní cenu navíc. Při každé sebemenší maličkosti nebo i jen preventivně měnil celou sestavu, nejen konkrétní díly. Po 10 letech tudíž auto bylo na prodej za 10 % původní ceny (běžně se podobná auta v tu chvíli prodávala za 5-7 %), ale ve stavu nového vozu. Je to mimořádný extrém, ale perfektně to ilustruje to, o čem mluvím. A s auty je to jako s lidmi. Když přežijou první rok, je velká pravděpodobnost, že se dožijou dvaceti. A taky jsem jasně psal, že u nového máš např. 90% šanci, že to bude OK. To není málo. Nejde o konkrétní číslo, jde o to, že u ročního (apod.) auta je to procento trošku vyšší. Když se spojí tato mírně vyšší pravděpodobnost s mírně až podstatně nižší cenou... Jak jsem mluvil o tom Lexusu za 1,5 místo za 3, tak si to vem prakticky - radši bys jedno úplně nové super auto nebo dvě "jako nová" super auta??? ZA STEJNOU CELKOVOU CENU... To naprosto nesouvisí s konkrétní výší částky, to je otázka principu. U levných je to jiné...

Promiň, ale proč řešíme kdyby? Kdybych si kupoval auto za 3mil., tak bych měl na provoz a byl v jiné pozici než jsem. Řešit použité x nové auto je podle mě nesmysl, navíc na servis musí být peníze stejně. Samozřejmě, mohl jsem si místo Aurise koupit něco "luxusního", ale mě osobně vcelku vyhovuje ona "jednoduchost" Toyoty, přijatelné a dostupné díly a jsem rád, že mám pořád vcelku zánovní spolehlivé úsporné a bezpečné auto. Ano, vše je relativní a překonatelné, za sumu co jsem měl však byla stejně vybavená Fabie TSI nebo Golf VI s podstatně horší výbavou a TSI 63kw motorem. Nic staršího jsem nechtěl a když už bych si kupoval staré auto, tak pořád Celicu ST185 po které pokukuji ale nemám jí kde ukrýt před závistivci, aneb zkušenosti.

[Jakub Krčma]

Řekl bych to tak, že kdo má nějaký specifický důvod koupit nové auto, ten ať si ho jistě koupí. Ale pro drtivou většinu řidičů, kterým stačí rozumný stav za rozumné peníze, bych zánovní auto viděl jako optimální z možností starší ojetina-zánovní-nové.

[Havita]

Wisdom: Věřím a přeju Ti abys něco sehnal. Mě to trvalo několik měsíců ale nakonec jsem se dočkal. Nejdřív jsem hledal pouze 1.6 ale po stránce pragmatické pro versus proti nakonec 1.3. Když už se mi něco líbilo, tak to bylo až od.... A když to bylo blízko, tak to byl bazar
Tak držím palce.

[Havita]

Chlapáci jsem zvědav jak to roseknete: NOVÉ vs OJETÉ.
Zatím je to slušná remíza a myslím, že to tak i skončí

[Maghreb]

Na tom nie je ziadna remiza. Je len na cloveku co chce. Ojazdene auto je len vyssia sanca, ze s tym autom nebude nieco v poriadku. A je to vykompenzovane nizsou cenou. Ak niekto chce nove, lebo chce mat vyssiu istotu, nech si kupi - netvrdim, ze nove nemoze byt vadne.

Ja osobne pojdem do vacsieho risku, a kupim si ojazdene - mne nevadi, ze niekto predo mnou prdel do tej sedacky Preto som realne pre seba a pre sestru doviezol dve toyoty a teraz musim premyslat, ci nahradu za 1 toyotu kupim aurisa, alebo civica ...

[Jakub Krčma]

Remíza by to byla, kdyby nové bylo optimem pro stejnou část potenciálních kupujících automobilu jako zánovní. A to si myslím, že není ten případ, když se zváží všechna pro i proti.

[Luke_Luke]

Pridam svuj osobni nazor, ktery nikomu nevnucuju(to jen pro par stouralu tady).

Osobne jsem si sice koupil auto nove, ale pokud bych mel moznost koupit overene auto, od poctiveho cloveka, koupil bych klidne 1-2rocni ojetinu treba auta o tridu vyse

[ivanhrozny]

Pridam svuj osobni nazor, ktery nikomu nevnucuju

Tak presne takto by som to bral avsak skutocnost je ina. Pol roka som sa lamal na ojazdenym autom a cim hlbsie som vrtal vo forach tym viac ma to odradzovalo. Mne to uz posledny tyzden vychadzalo tak, ze je skoro nemozne kupit dobre jazdene auto. Ano mam kamarata ktory mi ponukal fajn Aurisa za velmi slusny peniaz, dokonca aj povedal kde a ako bolo havarovane, ale smola ze to bol D4D a chcem jednoznacne benzin. Tak som si povedal ze to za tych 4000-5000 vazne nestoji aby som sa niekde obtiahol a po dlhom rozhodovani som si vybral pre mna financne pristupne nove auto. Ale kedze predajca je sikovny tak ma nahovoril na nieco viac takze zas som sa posunul o 2000€ ale nevadi. Dostanem vacsie, vykonnejsie ale hlavne sa nebudem musiet bat ze tomu autu nieco bude. A ak hej tak predsa je na to zaruka.

Ak by ale ten chalanisko nemal toho diesela ale benzin tak uz davno je moje pretoze mu verim ako pocet km tak aj to , ze viem presne kde bolo burane.

[Havita]

O.K, O.K - remíza tedy NE. Beru zpět. Každopádně kdo chce koupit ojeté auto, tak k tomu má nějaký pádný důvod stejně tak jako zájemci o zcela nové. Stejně se tu řeší situace coby kdyby... Pojďme si užívat každej tu svou káru a mějme z toho radost.

[Jakub Krčma]

Jo, radost může člověk mít z jakýhokoli auta, který mu vyhovuje. Co by kdyby, neboli hledání optima, je ale dost důležitý, protože když to člověk neudělá, tak snadno zbytečně vyhodí dost peněz navíc za nový nebo naopak "ušetří" koupí hodně starýho a hodně levnýho auta a zadělá si tím na obrovský starosti. Ve všech případech existuje štěstí či neštěstí, ale nejdůležitější je to, co je nepravděpodobnější... Ani zánovní auto neni záruka ničeho, samozřejmě...

[VLAN]

Souhlasím s názorem, užívejme si to co máme a proč to máme. To co kdo dělal v autě před námi je k zamyšlení, ale není problém si nechat auto vyčistit. Když nad tím přemýšlím, tak jsem asi chtěl mít jistotu a uznávám, že mít možnost koupit třeba rok starý Auris s vhodnou motorizací od kamarádových klidných prarodičů kde bude jesně všechno vidět, tak proč ne, ale většinou to tak není a bral jsem to prostě tak, že vím, jak se kdo k autu od začátku choval. Jinak jak tu bylo psáno, kdo koupí lehce použitý Auris tak by měl Yaris nový, což je zase o třídu krom 1.33 "dynamiky" krok níže.

Zakončil bych to tím, že celé je to hlavně o penězích a pro jistotu si raději budu volit nové, if nenastane případ co jsem popsal. Jen k těm zánovním, nedávno se prodával bílý Auris facelift, maličko najeto za 145000 s lehce ohořelým interiérem, teď je na bazoši za 225000Kč.... co to bude za zajíce v pytli? Nevím proč auto vyhořelo a nechci věštit z koule, jen to beru jako vcelku velký zásah který bohužel nemusí být úplně vidět.

[tuzezlypes]

Po dvou nových autech jsem koupila rok staré "ojeté" auto s 10 tisíci km. Kam takový vůz řadit? Nový není, ojetý také ne. Každopádně to byl dobrý kup, 100 tisíc úspora. Jinak můj názor je, kupovat pouze nové auta, už to tu zaznělo - zajedu si ho, znám jeho historii, vím jak se k němu chovám, takové auto se pak ani nedává z domu, zůstává v rodině.

[aczasa]

Ne, novy auto je o nicem... Je lepsi prave max rok stare a s cca 10 - 30 k km.. protoze je tam obrovska sleva a stale je to v pohode a bez problemu... Novy jsou jen starosti...

[Jakub Krčma]

Je poměrně škoda, že nechápeš pointu - což se jako tenká červená linie vine značnou částí Tvých zdejších projevů. Stát se může cokoli (nový, zánovní i starší auto zcela bez podstatné vady či naopak totální průser), ale při RACIONÁLNÍM rozhodování o koupi má jít o PRAVDĚPODOBNOST bezproblémovosti. A u ročního auta od dobrého prvního majitele máš tu pravděpodobnost absence podstatných potíží vyšší (o trochu, jak sem už řek) než u zcela nového auta, do kterého prostě nikdo pořádně nevidí, protože NENÍ POŘÁDNĚ VYZKOUŠENÉ V PROVOZU, jen SYMBOLICKY/ČÁSTEČNĚ/CHVILKOVĚ při výstupní kontrole (přestože se testuje spousta věcí)... (BTW: Tento příspěvek pochopitelně předpokládá, že příspěvek aczasa výše byl pouhou ironií namířenou proti mně (protože jsem v tom duchu výše psal a aczasa má problém prakticky se vším, co píšu). Pokud si aczasa opravdu myslí to, co tam napsal, je to samozřejmě zcela jiná situace - v takovém případě považujte tento příspěvek za neexistující...)