TOYOTA KLUB Česká Republika

Napsal: **stř 25.12.2013, 18:53**

To vypadá jako po, ale jinak děs běs ten kotouč..

)

Napsal: **čtv 26.12.2013, 15:28**

a to chceš říct že jsi ty kotouče oškrábal a vrátil zpátky na auto????

Napsal: **čtv 26.12.2013, 19:40**

A proč ne? Určitě mu to pak brzdilo lépe, než před oškrábáním

Napsal: **sob 28.12.2013, 19:05**

né to fakt nemá cenu tady je to fakt samej kutil

Zahodit a dát nový vy experti

Napsal: **ned 29.12.2013, 11:05**

co mas proti profesionalnej uprave kotucov od ProCut? jednoznacne lepsie riesenie a lacnejsie, nez kupa novych kotucov. Tym kotucom nic nie je.

Napsal: **ned 29.12.2013, 11:28**

camaro427 píše:...zahodit a dát nový vy experti...

A proč, ty experte...........?

Napsal: **stř 24.06.2015, 23:35**

Díky za informace, to vysvětlilo záhadnou závadu - vibrace od předního kola: Potřebuji poradit, o co by se mohlo jednat. Pacient Carina E1.6 jedničkový hatcback. Při jízdě jsou cítit vibrace od pravého předního kola, jako když jede vlak po kolejích. Zvedl jsem auto na hever a zatočil pouze diskem kotouče, je cítit jedno silnější a jedno hned sousední slabší zašustění asi brzdové desky o kotouč. Je možné, že by se kotouč časem zvlnil? Pamatuji, že když se kdysi měnily kotouče(nové značkové( Lockheed) byly právě zvlněné a musely jít po reklamaci pryč, myslím že tam jsou nyní ATE). Tehdy se mi pořád zdálo, že přední pravé kolo je jako trošku nevyvážené. To ještě bylo téměř neznatelné. nyní po letech (-asi 10) to dělá při nižší rychlosti již velkou vibraci, nicméně to brzdí(prošlo technickou bez problémů), ale ani po intenzivním brzdění problém nezmizel, je to stejné. S pozdravem Richard.

Napsal: **pát 17.07.2015, 11:06**

Camaro já se nějakou výměnou kotoučů nezaobírám. Auto prostě po vyjetí oleje vyhodím a koupím nové.

Napsal: **pát 17.07.2015, 17:21**

Jimmi píše:Stále se v různých diskusích vrací názor, že vibrace při stisknutí brzdového pedálu jsou způsobeny zkroucením brzdových kotoučů. Po vlastních ne zcela pěkných zkušenostech, hledání řešení vlastními silami a po přečtění několika podrobných popisů tohoto problému si dovolím konstatovat, že se jedná o naprostou hovadinu.
.......

Já teda nevím ,ale já mám s tím tyhle zkušenosti:
Kolega exot jel mojí Oktávkou z dlouhého kopce a přebrzdil kotouče. Druhý den jsem sedl do auta a málem mne je***lo ( pardon, jinak se to nedá popsat). Při každém lehkém namáčknutí brzdy bylo cítit docela výrazné reakce volantu. Kotouče byly na výměnu. To znamená že je stačilo vyčistit? Hovadina....

Napsal: **pát 17.07.2015, 17:26**

Brzdove kotouce neni mozne prebrzdit...

Ty vydrzi tolikrat vic nez spalene desky ze to snad ani technicky nejde.

Navic usilovnym tepelnym nicenim kotoucu povoli spousta jinych veci driv nez kotouce. Takze vse sundat, vycistit, vyrovnat a je to..

Rozhodne to je tim, ze ti neco hazi, ale asi to uplne nebude "zvlneny" kotouc, leda je to nejaky sunt z vlniteho plechu...

Napsal: **pát 17.07.2015, 19:09**

Máš pravdu. Nejsou zkroucené, ale zničené jiným stylem.
viz : http://www.mjauto.cz/vibrace-brzdovych-kotoucu-2 nebo http://www.skodaoctavia.cz/skoda-octavi ... da-octavia

Litina kotouče je slitina železa a křemíku smíchaného s částicemi uhlíku. Při vysokých teplotách se částice uhlíku formují do krystalických mřížek. Vznikají tak na kotoučích skvrny, které jsou daleko tvrdší něž okolní materiál a po obroušení okolního materiálu zůstávají vystupovat na povrchem. Při brždění jsou tedy tyto skvrny mnohem více tepelně zatíženy a dochází k lokálnímu přehřívání. Následně k dalšímu zhoršování vlastností materiálu v postiženém místě.

Horká skvrna vystupuje na okolní materiál. Při každé rotaci kotouče potom dochází ke kontaktu brzdové destičky s horkou skvrnou. Jakmile její teplota dosáhne 600 °C ocelolitina pod skvrnou se začně přetvářet na cementit – soustava železa a uhlíku kde na tři atomy železa připadá jeden atom uhlíku. Cementit je velmi tvrdý, velmi abrazivní a špatný vodič tepla. Brzdové destičky už jej dál neobrousí. V této fázi už jsou kotouče trvale zničené.

Tak že výměna ....

Napsal: **pát 17.07.2015, 19:15**

Citace moc krasna, ale uplne si nejsem jist, ze spravna..

Neb litina jako takova jiz dalsi pridavani uhliku jiste nepotrebuje.

Myslim tedy ty referovane castice kremiku a uhliku...

Navic ze by se takova "skvrna" nedala stahnout na soustruhu? Urcite to pujde jednoduse... sundat vse, srovnat, nasadit a hladka jizda muze pokracovat.

Napsal: **pát 17.07.2015, 21:59**

Citace je v zásadě správná. Něco podobného bys vyčetl i v mém odkazu na začátku.
Nicméně jestli se ten materiál vyplaví z kotouče nebo odlepí od destičky, toť otázka. Každopádně jsem již měl tu čest

Napsal: **pát 17.07.2015, 22:07**

Kdepak.... Soudruh soustruh zvladne vsechno. Je to mcne zarizeni. Srovna to, vyhladi. Pak je to jiz opet jen otazka toho, co dal povolilo teplem a jak moc je to mozne dohnat jinde. At ziji plovouci kotouce.

Napsal: **sob 18.07.2015, 13:36**

aczasa píše:Kdepak.... Soudruh soustruh zvladne vsechno. Je to mcne zarizeni. Srovna to, vyhladi. Pak je to jiz opet jen otazka toho, co dal povolilo teplem a jak moc je to mozne dohnat jinde. At ziji plovouci kotouce.

pokud jsou na kotouči už vytvořene "hot spoty" tak nůž na něm odskočí. Opravuje se to úplně stejně jako treci plocha na setrvacniku. Je na to i speciální bruska - flywheel(brake disc) grinder http://www.youtube.com/watch?v=ZEinptyh0LQ . Navic kotouč když srovnas na soustruhu tak ztratí hazivost která je třeba na odtlaceni desek od kotouče.

TOYOTA KLUB Česká Republika

Zkroucené brzdové kotouče - mýtus, nebo skutečnost?

Re: Zkroucené brzdové kotouče - mýtus, nebo skutečnost?

Re: Zkroucené brzdové kotouče - mýtus, nebo skutečnost?

Re: Zkroucené brzdové kotouče - mýtus, nebo skutečnost?

Re: Zkroucené brzdové kotouče - mýtus, nebo skutečnost?

Re: Zkroucené brzdové kotouče - mýtus, nebo skutečnost?

Re: Zkroucené brzdové kotouče - mýtus, nebo skutečnost?

Re: Zkroucené brzdové kotouče - mýtus, nebo skutečnost?

Re: Zkroucené brzdové kotouče - mýtus, nebo skutečnost?

Re: Zkroucené brzdové kotouče - mýtus, nebo skutečnost?