Stránka 2 z 8
Napsal: pon 27.09.2010, 20:05
od jaroo021
pri takýchto auticka sa na spotrebu spytovat nemá..oni sa robia pre niečo ine..hhe..
ale teraz vazne...pohodicka, upne som bol prekvapený - pozitývne...co som mal 4afe tak rozdiel nejaký velky nevidím
...raz som si to aj meral bolo to davnejsie bo mna to velmi nezaujima lebo som to kupoval pre nieco ine ako spotrebu..
ak si dobre pamätať..tak mesto kolo 10 , mimo kolo 6 ..
a k tým brzdám...snazim sa to riesit....chcem sa opýtať či má niekto nejaké skúsenosti s týmito kotúčmi..
tu je link :
http://www.fensport.co.uk/Parts/Model_6/Category_11/845
alebo poradiť nieco lepšie/kvalitnejšie..
strmene som chcel riešiť od wilwood ale v ich ponuke nemajú také ako by sadli...
rozchod dier by aj sedel 133mm keď by som ich nasadil tak kotúč nie je v strede lebo su inych rozmerov (kotuc by musel byt viac vonku)
a dalšia otázka je sadli by mi strmene z gt4-ky?? aký majú rozchod dier na uchytenie? kolko piestikov (tuším dva??)
a zadok budem musieť s najvacsou pravdepodobnostou vyriesit ze zoženiem celu nápravu kotúčovu...
Napsal: pon 27.09.2010, 21:06
od Rampa89
No ono z té celicy by měly sedět těhlice, nápravnice a ramena jsou zaměnitelný (nemám vlastní zkušenost, jenom co jsem slyšel) - spolu s carinama, a před časem tu byla na prodej celá zadní i přední náprava z celicy GT s kotoučema, mě hlavně odradilo, že má 5 šroubů, takže bych měl problém s kolama. Třeba by to někdo naměřil, rozteče. Nebo řešit to přes nějakej mezikus?
Spotřeba teda slušná.
Napsal: úte 28.09.2010, 17:32
od jaroo021
ak by bol niekto taky dobry...ale potreboval by som s gt4 lebo gt asi nemali 2piestiky...a medzikus neviem..musim to este vsetko premysliet....
Napsal: stř 29.09.2010, 10:00
od MiTMaN
Jaroo21: dobra prace
)
Na kolik te vysli ty kabely od magnecoru a kde jsi je objednaval?
)
Napsal: stř 29.09.2010, 21:57
od jaroo021
bral som to od fensport-u (fensport.co.uk) a tam mas aj cenu..presne si uz nepamatam.....
Napsal: pon 04.10.2010, 17:45
od Martino
Krása
Jaké cca byly náklady na dovoz + motor?
A mohl bych mít technický dotaz?
Proč je u vačky sání ten malý filtr? Má to nějakou spojitost s tím systémem VVT?
Dík
Napsal: úte 05.10.2010, 16:03
od jaroo021
dik...
o nakladok na motor a dopravu som sa uz zmienoval v predchadzajucich spravach..
je to odvetranie,ten filter je docasne riesenie.. o chvilocku tam pride oil catch tank
Napsal: úte 05.10.2010, 16:52
od libor12
Napsal: úte 05.10.2010, 17:06
od jaroo021
vie to poslat len do usa :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Mr-Gaske ... ccessories
popis mi prosimta tento produkt...nevidel nepocul..ako pracuje..preco je lepsi ako oct a tak....
Napsal: úte 05.10.2010, 20:59
od libor12
Princip toho zařízení je velice jednoduchý. To stříbrné elviiis tomu říká sifonek
připojis tam kde je vývod ty tam teď máš filtr a to druhé mosazne je jednosměrný ventil,který přivaris na vyfuk. Proudící plyny vytvoří podtlak a tak napomáhají daleko efektivněji než pouhým vyústěním do atmosféry odvádět plyny z klikove skříně a hlavy. Link je namátkový,je tam spousta prodejců co ti to pošlou.
Napsal: úte 05.10.2010, 21:17
od jaroo021
aha.....jednosmerny ventil navarim smerom prudenia do vyfuku?
a preco je napr. na obr 2 tie sifóny?a tie mosadzne kratke trubky su naco??
Napsal: úte 05.10.2010, 22:01
od libor12
V usa to samozřejmě emisní normy zakazují,ony nakonec i v evropě,proto je to vždy zpět vedeno do sani. Tohle je pro drag race a tam je to povolené. Většinou jsou to v8 proto 2 nebo muzes hlavu a blok každý jedním. Ty krátké trubky se závitem jsou právě pro navaření na vyfuk. Dej do google crankcase evacuation a ono Ti pár příkladu použití vyleze.
Napsal: úte 05.10.2010, 22:02
od Jimmi
Podle mě navaříš tu trubku a ten ventilek našroubuješ na ní.
Mmchdm. k čemu je dobré odvádět plyny z klikovky podtlakem? Tam se snad normálně příliš velký přetlak vytvořit nemá, nebo jo? Nebo to má vliv až při otáčkách 8000+, kdy už běžný odtah na toto nestačí....?
Napsal: úte 05.10.2010, 22:41
od jaroo021
hej asi tak ako pises...nasrobuje sa to tam...asi idem dotoho...len by ma zaujimalo ci ten olej nejak nezadrbe vyfukove tlmice...lebo okrem vzduchu ide aj olej trochu....
Napsal: úte 05.10.2010, 22:49
od libor12
Tak v každém případě vytvořením podtlaku eliminujes další parazitní ztráty motoru kterých má pistovy víc než dost. Žádný pistovy motor dokonale netěsni a výraz pro to je "blow by" česky bych řekl profuk
vytvořením podtlaku snížiš sílu která působí proti pohybu pistu. U atmo ani tak moc ne jako u přeplňovaných motoru při nefunkčním odvětraní vzniká přetlak několika desítek psi a to nedělá dobře ani všem těsněním v motoru. Další efekt je i rychlejší oběh oleje a jeho stekaní dolů.