Je to tak že konstrukčně má všechno rezervu, u sportovních aut bude na 100% vyšší něž u prdítek...takže opravdu nejsou stavěny na vystrkování kol nýbrž je tam předpodklad že to pojede trochu dýl než u nějaké sračk.Luke_Luke píše:Napravy jsou sice dimenzovany na vetsi zatez, silnejsiho motoru, nikoliv na vystrkovani kol ven z osy o 4cm...
V motorsportu se podlozky mozna pouzivaji v amaterskych rally a podobne, ale tam taky nikdo nehledi na spotrebu materialu, tam jim je jedno, ze loziska a napravy vydrzi tretinu toho, co by vydrzely, kdyby meli serii...tam se jde za kazdou cenu za vykonem...navic jsou ta auta uplne jinak stavena, hlavne podvozky atd...to tady nemacenu vubec rozebirat, je to diskuze uplne o necem jinem.
Jinak na závodech se používaj a serou na to že jim odejdou dřív ložiska, já osobně bych na to sral taky
A jestli to je třetina obvyklýho intervalu to si netroufám tvrdit...ale to je to nejspíš to nejhorší co tě může na fábii potkat 
Japonci maj ložiska taky trochu někde jinde a to se musí brát v potaz
)))))