
https://www.youtube.com/watch?v=LEeztpWL-XA
Atmosfera nebude. Na tlacovke v Ženeve sú potvrdene pre auris v europe len tri motory 1,2 turbo, 1,8 hybrid a novy 2,0 DYNAMIC FORCE hybrid.maross píše:Myslim a dufam ze tam bude aj cisto atmosfera, ak nie zial s dalsim autom pojdem inam
Podle emissions 2016 právě toyota má jedny z nejnižších čísel(a to bylo před uvedením C-HR) a zároveň má trend dosahnout cíle 95g/km již s ročním předstihem(a to spousta automobilek jej pravděpodobně vůbec nesplní), a i kdyby je to jen o přemísťování peněz zákazníků do evropské kapsy. Takže alespoň z mého pohledu není pro toyotu nutné na emisní limity tlačit pomocí omezování nabídky pohoného ústrojí(jak už to udělali u C-HR), když její zákazníci se v průměru i tak rozhodují v souladu s potřebným trendem. Proč končí 1.6 valvematic je jasné, dnes máme lepší způsoby jak zlepšit efektivitu spalování. Nicméně jak i v téhle diskusi vidíš, existuje velká část zastánců nového hybridu, ale lidé toužící po atmosféře ještě nevymřeli.MartinHSD píše:Vort : já tyto úhavy beru a chápu, nicméně vše se dnes točí kolem emisí, 2.0 atmo motor nebude asi mít zcela ideální hodnoty. ... U novinek typu CH-R a Rav4 pak tvoří naprostou většinu kolem 80 %. ...
Obávám se, že nikoliv, hybridní ústrojí neroste na stromech.kadel píše:Docela jsem zvedavej na ceny. Vypustili 1,6 atmo, takze momentalne bude stredni motor 1,8 hybrid. Pokud to daji za stejnou cenu jako ted 1,6, tak parada.
Dívali jste se pozorně? To auto je evidentně hybrid(zelené ready), ale má otáčkoměr... což je při nejmenším zajimavé.MartiN182 píše:Neviem či ste videli, ale na tomto videu sa na chvíľku mihne aj interiér, konkrétne v 0:44![]()