TOYOTA KLUB Česká Republika

tisnov píše:tomikm a za kolik to bylo nahoru ?

maxwell píše:nemá se smysl s těmadle typama hádat...zprzní motor plynem, jen aby měli dobrej pocit, že ušetří...

MartinHSD píše:... ne, ale vyberu si to u nich pak jinak.

m5t píše:

maxwell píše:nemá se smysl s těmadle typama hádat...zprzní motor plynem, jen aby měli dobrej pocit, že ušetří...

No hybrid už z toho neudělám a nejde o "dobrej pocit" , taky přijedete k pumpě a po 530Km natankujete za 560Kč ?

MartinHSD píše:... ne, ale vyberu si to u nich pak jinak.

Vybereš si leda kulový, vždycky u nich cáluješ, kdyby aspoň kvalita práce stála za to. A hybridy nezatracuji, taky by se mi líbil, ale snad až příště.

MartinHSD píše:

slabostka píše:

vaseks píše:Kdo chce opravdu ušetřit a baví ho řízení, tak si koupí 1.6 a přestaví jí na LPG, motory valvematic mají již hydroštely, tak jsou na přestavbu ideální. Pak spotřeba (po přepočtu ceny plynu na ceny benzínu), bude vycházet cca 3 l benzínu / 100 km a to se nemusí člověk bát šlápnout na plyn. Doteď jsem měl Forda Focuse na lpg a najel jsem s ním přes 300 tkm, kdy jsem vyměnil jen lambda sondu (185 tkm) a uhlíky v alternátoru (220 tkm) a pak spotřebáky jako brzdy a destičky. Předpokládám, že auris na tom nebude s kvalitou o moc hůř a myslím, že málokterý majitel hybrida najede víc než právě 300 tkm. Takže říkat, že je výhoda, že hybrid nemá spojku, startér, klasickou převodovku atd. je výhoda pouze pro ty kdo najede přes 500 tkm a těch moc nebude, pro ostatní to jsou pouze marketingový řeči prodejců, který v praktickým životě nemají uplatnění, aby akorát lidi zaplatili víc za to, co nevyužijou. Samozřejmě se musí jednou za čas dát něco do údržby plynu, ale zdaleka to nepřesáhne vyšší cenu hybridu oproti 1.6ce.

- oj tak to máš autá z inej planéty pretože spojka,štartér,automatická prevodovka , klínové remene určite nevydržia 500 000km... ani 300 000km a dovolím si povedať ani 250 000km... riešiť dcl benzínu? Nissan mi v meste berie 12l, auris 5l - neviem o čom je tu vlastne debata...

Slabotka : to nemá asi smysl oponovat, my co v hybridním systému vidíme pokrok a prostě se nám s tím dobře jezdí, užíváme si klidného tichého projevu, plynulého automatu a líbí se nám, že děláme něco pro kolemjdoucí ve městech tak víme své. Druhá skupina bude samozřejmě hledět jen spotřebu a zda se jim to vyplatí nebo ne. Často při nájezdu cca 100 km se pak řeší rozdíl v řádu 10 - 20 tis, což mne přijde u nového auta za 400 tis + jako nepodstatné. Každý máme svojí pravdu, nicméně v tomto se opravdu doba mění a pokrok se nezastaví. Já osobně bych od Toyoty uvítal více modelu jako plugin hybrid, tem mne jako auto na denní ježdění do 50 km dává v současné době největší smysl.

PS : chtěl bych vidět jak auto typu Auris TS při prestavě na LPG bude jezdit v přepočtu za 3 L benzínu . Ve městě to bude za 10 - 12 LPG jinak průměr tak 9 L. Přestavba stojí cca 30 tis, co vím tak se má jezdit na revize docela často + po 10 letech výměna nádrže za cca 10 tis a na se to bude při prodeji staršího auto každý ptát. Nehledě na to, že pro motor je LPG prostě suché palivo a ten systém vyžaduje větší kontrolu a investice než hybridní systém jako takový. Reálně se tak rozdíl v ceně mezi auris hsd a auris 1,6 v automatu LPG v horizontu cca 8 let / 200 tis km scvrkne na ani ne 10 tis. Jinak na sportovní jízdu si fakt nekoupím aurise TS a jiné podobné auto, pro skvělý pocit ze sportovní jízdy jsou důležitejší trochu jiné vlastnosti. Tímto nechci kritizovat CNG/LPG má to svůj význam, beru to v autech jiné kategorie co ročně najedou 50 tis + a CNG v užitkových vozech co jezdí hlavně po městě.

m5t píše:

MartinHSD píše:PS : chtěl bych vidět jak auto typu Auris TS při prestavě na LPG bude jezdit v přepočtu za 3 L benzínu . Ve městě to bude za 10 - 12 LPG jinak průměr tak 9 L. Přestavba stojí cca 30 tis, co vím tak se má jezdit na revize docela často + po 10 letech výměna nádrže za cca 10 tis a na se to bude při prodeji staršího auto každý ptát. Nehledě na to, že pro motor je LPG prostě suché palivo a ten systém vyžaduje větší kontrolu a investice než hybridní systém jako takový. Reálně se tak rozdíl v ceně mezi auris hsd a auris 1,6 v automatu LPG v horizontu cca 8 let / 200 tis km scvrkne na ani ne 10 tis. Jinak na sportovní jízdu si fakt nekoupím aurise TS a jiné podobné auto, pro skvělý pocit ze sportovní jízdy jsou důležitejší trochu jiné vlastnosti. Tímto nechci kritizovat CNG/LPG má to svůj význam, beru to v autech jiné kategorie co ročně najedou 50 tis + a CNG v užitkových vozech co jezdí hlavně po městě.

Z kterého prstu jsi ty numera vycucal ? přestavba 26t, nádrž do 4t https://www.lpgprofi.cz/product/toroidn ... terni/1188, spotřeba se zvedla asi o 1,5l, revize jednou ročně někteří servisáci u svých přestaveb dělají zdarma, víš o tom prd a meleš