Yaris typ 1SZ -FE obsah 998 prosím o radu

[Petr 5]

Tak jsem se hrdě stal 2 majitelem tohoto skvělého automobilu.
Je to pro mě první vozidlo a vybíral jsem delší dobu dle recenzí a doporučení.protože jsem člověk který má rád kvalitu a užitnou hodnotu.
Vozidlo je ročník 2000 a má našlapáno teprve 55 000 km se všemi pravidelnými záznamy v servisní knížce.V 7 měsíci mě čeká střední prohlídka.

Prosím o radu protože jsem nedostal návod k obsluze:

1.jaké jsou hodnoty pro huštění předního a zadního pneu.
2.má význám pro mě pokračovat v originál servisech Toyota,mám strach z větších nákladů v servisu.

Předem děkuji za odpovědi

[Milan SE]

Určite zostaň v značkovom servise.Používajú originálne náhr.diely,držia na opravy a použitý material záruku,majú lepšiu výbavu na diagnostiku.Čo sa týka cien dielov tak neviem či sú až tak drahší oproti všeliakým napodobeninám.Teraz dokonca v Škodovke fungujú zvýhodnené ceny pre garážnikov.To znamená že on si kúpi origo diely nahodí si svoju maržu a ten istý diel predá za cenu ako značkový servis,alebo drahšie.Tak kde je potom výhoda? Preto odporúčam značkové servise aj pre staršie autá.Iné je nespokojnosť s technikmi,mechanikmi ale to je ludský faktor.Ja mám Toyotu v okolí ale radšej idem 80km do servisu kde mám len dobré skúsenosti.

[roman.upc]

Jedine znackovy servis. Jezdim do Toyota Tsusho Praha Pruhonice. Max. spokojenost. (cekal jsem tam na garancku po 90 tis. km a behem 10 minut mi tam nabidli asi 11x kafe nebo mineralku). Jezdim tam od doby co jsem koupil Yarise. Jsou sice drazsi nez jine znackove servisy, ale jsem spokojenej jak s obsluhou, servisem atd....

[muco]

No ja by som ti povedal len krátko.Orig.diely su original. Možno dáš viac za originalny diel,ale jednak to vydrží viac a máš aj záruku.Tu je alfa-omegou hlavne prístup servisanta k zákazníkovi.Ide teda len o poctivý a férový servis(i keď tých je bohužial málo a platí to aj u iných značkách-česť výnimkam)

[mio]

Tak jsem se hrdě stal 2 majitelem tohoto skvělého automobilu.
1.jaké jsou hodnoty pro huštění předního a zadního pneu.
2.má význám pro mě pokračovat v originál servisech Toyota,mám strach z větších nákladů v servisu.

1. Ja mam na Yarise 2007 nalepku o hodnote tlaku pneu v spodnej odkladacej skrinke spolujazdca, z vnutra dvierok. je mozne ze nalepka moze byt aj na rame stlpika karoserie kde sa zatvaraju predne vodicove alebo dvere splujazdca.
Alebo tieto udaje z navodu pre Yaris 2006 a viac.
rozmer Pneu: P175/65R14 81S - rychlost do 160 km/h (100 mph) 220kPa (32psi) 220kPa (32psi)

P185/60R15 84T Rychlost nad 160 km/h (100 mph) 240kPa (35 psi) 240 (35)

2. Servis tiez odporucam len Toyota. Je to sucast ich filozofie zaruky dlhodobej kvality....a funguje, zda sa

[Suri]

Můj Yarda je ročník 2002 a koupil jsem ho, když měl najeto 80 000. Taky měl servisní knížku a veškeré prohlídky ve značkovém servise a tak jsem v tom pokračoval. Je to příjemné o nic se nestaráš, přijedeš a dáš si kafe, pokecáš s techniky prohlídneš si nabídku v autosalonu a odjíždíš s pocitem že jsi pro své auto udělal maximum. Bohužel ten komfort něco stojí, přibližně 2 500 až 5 000 Kč podle toho jaká prohlídka je na řadě. Letos po 120 000 jsem to řešil svépomocí a přesto že jsem nekupoval žádné druhořadé díly a náplně ušetřil jsem zhruba 50% nákladů (nemusel jsem platit za práci, likvidaci požitých náplní - odnesl jsem je do sběrného dvora zdarma a taky nákup dílů - svíčky, filtry, oleje, drážkový řemen spolkl menší finanční částku než nákup v servise. Strávil jsem jedno volné odpoledne v garáži, ale zase na druhou stranu jsem Yardu pořádně prohlédnul hlavně ze spoda a mám tak přehled v jakém je stavu podvozek, brzdy, výfuk a pod. Tak že shrnutí, svépomoc se vyplatí, pokud máš hlouběji do kapsy. Značkový servis je luxus za který se platí. A co se týká huštění kol tak: 155/80R13 a 175/65R14 230 přední,210 zadní a kola 185/55R15 210 přední a 200 zadní. Údaje jsem opsal z příručky.

[denso]

Podrobné údaje o huštění pneu jsou také napsány na nálepce v kastlíku u spolujezde (ten větší, spodní) Jinak bych také doporučil značkový servis. Mám Yariska 2001, najeto 160000 a jediná závada byla ložisko na zadním náboji. Tím chci říct, že člověk nemusí mít strach z nákladných oprav. Jsou to spolehlivé vozítka.

[Mr. Yaris]

To ložisko si kupoval zvlášť nebo celý náboj. Koukal jsem na net a našel jsem pouze celý komplet, a byl pěkně mastný

[denso]

To ložisko si kupoval zvlášť nebo celý náboj. Koukal jsem na net a našel jsem pouze celý komplet, a byl pěkně mastný

Celý náboj. Je to udělané tak, že se to ložisko nedá vyměnit ani promazat. (určitě to jde, ale bylo by to pracné a osobně si myslím, že by to už nedrželo pohromadě). I s prací jsem nechal v Havířově 5000. Mimochodem neoriginál u George stál v té době více než originál

[Petr Drozda]

Jestli se mohu připojit, taktéž doporučuji pravidelný servis u Toyoty. Ceny náhradních dílů nejsou nijak závratné a jak řekli všichni přede mnou, určitě se originál vyplatí.

Mám Y 2000, najeto 123t km, jediná závada bylo taktéž zadní ložisko a nefungující naklápění předního světla. Ložisko stálo necelých 5 s prací. Musí se vyměnit opravdu celé i s nábojem. Přední stojí 2,8t.
Další poznatky stran cen spotřebních n. dílů:

Naklápění světel: při poruše se musí bohužel vyměnit celá lampa, cena necelých 6t.
Brzdové destičky přední jsou cca 1600,-, vydržely mi téměř 100t km
Pakny budu měnit ve 135t poprvé.
Tlumiče komplet na auto lehce přes 8t originál. Mám stále původní, výměna mě čeká v cca 150t, z 80% ježděno město.
Klíňák vydrží tak 50-60t. Cena tuším 1400,-

Malá garančka 3700 a velká od 5500 do 9000. Záleží samozřejmě na tom, co všechno se mění. Rozvoďák nehrozí, tento Y má řetěz.
Snad to trochu pomůže v orientaci