):Jednou takhle v pět ráno mne ze spánku probudilo soustavné nepřerušované troubení z parkoviště, jako když jeden blbec zablokuje výjezd a druhý blbec to řeší klaksonem.
Říkám si, kterej kretén a jdu se podívat k oknu, kde se nic nedělo, průjezd volný, nikdo nikam nejel. Které auto houkalo, to poznat nebylo. Šestý smysl mi radil, ať se jdu podívat, zda ten kterén nejsem náhodou já, a opravdu
. Moje toyota, značka ze které prý kvalita přímo odkapává (mně už asi odkapala moc), troubila na celou čvrť. Tak jsem odemkl, marně laboroval se středem volantu, otevřel haupnu a výtězoslavně odpojil konektor klaksonu. Auto troubilo dál. Lidé za okny mi drželi palce . Přemýšlel jsem, zda tam není nějaký dobastlený bezpečnostní systém, protože při tom řevu ani nebylo poznat, odkud to troubí.Nakonec jsem otevřel pojistky, vyndal keštičky a rval ven jednu pojistku za druhou. Byla to čtvrtá, přesně podle popisu na vnitřku víčka, jak jsem si později všiml
. Později jsem zjistil, že ještě jeden klakson je ukryt za výztuhou nárazníku.Skoro hluchý jsem zbylé pojistky nastrkal zpět, otřel z uší krev a skoro hluchý se odebral do postele
.Problém:
Když jsem rozebral volant, zjistil jsem, že "spínač" je v pořádku, nikde se nedotýká, ani neprobíjí. Celá kovová část volantu je pod proudem cca +3,2 V. Pokud se máčkne na střed volantu, spojí se tato voltáž s kabelem, který vede od spínače (horní kovové části). Žel i když je spínač vyndán, okruh zůstává stále uzavřen. Předpokládám, že okruh 12 V ke klaksonu je uzavírán přes nějaké relé. Pojistka je sdílená s výstražnými blinkry, ty fungují.
Takže můj dotaz zní: Kde je chyba?
Potažmo, je to relé? Pokud ano, které to je a kde leží? Pokud ne, co jiného to může být?
Díky za případné odpovědi.
tak mi trosku celika silha protoze se mi vyklapi jen jedno svetlo, ale vetsinou tohle delaji prave relatka
