Přední nárazník u Celica GT

[Danny350]

Ahoj, všem. Uvažuju o koupi auta Toyota celica 2,0 GT tedy 5. generace. U většiny GTček vypadá přední nárazník takto tedy jakože bez dír na mlhovky. Naproti tomu u většiny STček takto tedy jakože s dírama na mlhovky. Některý auta to mají ale jinak. Nebo jestli to nezávisí na motorizaci, ale třeba roku výroby. Rád bych věděl jak je to správně, abych nekoupil nějakou slepeninu... Díky

[Danny350]

No ale... na té první fotce je zřejmých 5 šteftů, tedy dle tebe po faceliftu, ale nárazník je původní

[ondrik]

STcko a GTcko (teda 1,6 vs 2,0) najrychlejsie spoznas podla toho ze STcko ma cierne listy na dverach a klucky. GTcka mali listy a klucky vo farbe karoserie.
Ten predny naraznik s otvormi je faceliftova zalezitost, tusim od roku 1992.
Facelift sa z vonkajsieho pohladu tykal aj zadnych svetiel, faceliftove mali cierny ram a cierny spoj medzi svetlami
pred: https://topworldauto.com/pics/Toyota/to ... ble-01.jpg
po: http://static.pokazywarka.pl/i/2773154/111897/e-25.jpg
predna kapota - pred faceliftom mala vpredu na ciernej liste napis TOYOTA, po facelifte napis zmizol a objavil sa nad listou znak - logo toyota.
to su take malickosti podla ktorych spoznas rozne skladacky. Najcastejsia kombinacia je vzadu stare svetla a vpredu novy naraznik aj kapota. To su take bezne rozbite a opravene predky.
Takze za predpokladu ze tie fotky co si dal, su neposkladane z viacerych kusov, tak ta prva je 2,0 GT pred faceliftom a ta druha je 1,6 ST po facelifte

[gramo]

Už 4g 2.0 má rozteč 5x100, tak je docela pravděpodobné, že i 5g dvoulitry budou 5x100.

[Stan]

Gen GTI 2,0 má určitě rozteč 5x100 před i pofaceliftu. Podle mě 4 šruby na kolech měly jen sti a asi teda jen přžedface.
A není jak říkal Biscuit úplně jedno, z jakých je to dílů? Mě se třeba předface zadní světla nelíbily, tak mám na mojí staré čeldě novejší světla. Lakování lišt, klik a třeba i zrcátek podle mě podléhalo lokálnímu trhu. Třeba pro inspiraci cariny co šly do ruska měly přední aj zadní nárazník jen v černým plastu, zatímco všude jinde byly lakovaný..
Já bych fakt spíš čučel na prahy, zadní kapsy a nosný části kastle. Tlumiče moc řešit nemusíš, ty stojí litr jeden. Silentbloky na nápravách koupíš z polska z PURu a vyměníš doma. Výfuk ti je schopnej můj kámoš udělat celej z nerezu.

[micron]

Anomalie jsou... já mam carbon lišty měl sem neorigo... vzal sem origo z STi od Garfielda a dal je do carbonu... supr. když mi někdo odbouchne kousek carbonu, dolepim ho fuck it

jinak nárazníky byly 1989-1991 s "tlamičkou" a pak ty trochu podobný GT4. Ty původní 89-91 se přestaly vyrábět... takže proto maj i starší verze jinej nárazník -92-94, dostaly ťufku do čenichu...

Stejně tak ale mohly dostat ťufku i ty s původním nárazníkem... ono co si budem povídat... každá celica dostala ránu... 90% 5g buďto do čenichu nebo z boku, nebo i zezadu... otázka je jak je to opravený... to je ta otázka. Je prostě úplně jedno jestli to bylo bouraný, ale podstatný je jak je to opravený- buďto po "buransku" nebo "profi" takže tak...

[Danny350]

STcko a GTcko (teda 1,6 vs 2,0) najrychlejsie spoznas podla toho ze STcko ma cierne listy na dverach a klucky. GTcka mali listy a klucky vo farbe karoserie.
Ten predny naraznik s otvormi je faceliftova zalezitost, tusim od roku 1992.
Facelift sa z vonkajsieho pohladu tykal aj zadnych svetiel, faceliftove mali cierny ram a cierny spoj medzi svetlami
pred: https://topworldauto.com/pics/Toyota/to ... ble-01.jpg
po: http://static.pokazywarka.pl/i/2773154/111897/e-25.jpg
predna kapota - pred faceliftom mala vpredu na ciernej liste napis TOYOTA, po facelifte napis zmizol a objavil sa nad listou znak - logo toyota.
to su take malickosti podla ktorych spoznas rozne skladacky. Najcastejsia kombinacia je vzadu stare svetla a vpredu novy naraznik aj kapota. To su take bezne rozbite a opravene predky.
Takze za predpokladu ze tie fotky co si dal, su neposkladane z viacerych kusov, tak ta prva je 2,0 GT pred faceliftom a ta druha je 1,6 ST po facelifte

Díky, je to přesně jak říkáš a odpovídá to

[MichalS]

Ještě bych z mé zkušenosti doplnil - k těm carbonovým lištám viděl jsem jak Toyota, tak bez, tak i Toyota která se tak otřela až zmizela.


To STi bych možná i tipnul že se jedná o verzi Celica - Franz Wittmann - jsou to poslední vyráběná pofacelift STi - mají GT zadní křídlo, dokonce mají i elektrická přední okna ale ovladače jsou vsazeny do ne GTi tapecírunků, stropnice semiš a to asi nejzajímavější - mají ABS (přitom však zůstaly vzadu bubnové brzdy a neupgradovali je na kotouče). Dále je u středové konzole plaketa podbně jako v Carlos Sainz a vyrobeno těchto Wittmanů bylo asi 500 - opět je tam na plaketě ID auta z oněch pěti set). Sedačky mají původní STi, dálě má airbag řidiče.

Chystám se že o těch Wittmanech tady do budoucna napíšu "článek" - jednoho jsem viděl a řešil jsem co to je, jestli skládačka ale ono ne...

[Pavo.B.]

Jojo wittmena jsem rozebral, airbag stále mám a plaketku taky, ale okna v elektrice neměla

[m.kunsky]

nafocené štítky limitované edice. https://toyotak.rajce.idnes.cz/limitovane_edice/

[Stan]

Ještě jedna limitovanější edice je tu, asi v půlce stránky
http://www.toyotaklub.cz/forum/viewtopi ... &start=225

[micron]

Asi budu zlej, ale Whitmanna nebo jak to nějakej jouda pojmenoval.... no to je klasickej případ... marketingu... zbavit se 1.6 STi kterým dali výbavu skoro z GTi... uděláš plaketku a ejjjjj fungovalo to Co si o tom myslim já? dobrrej marketing... ale šajze...
Whitmann nebude nikdy nijak cennej... nikdy... protože to byla jen marketingová tušim rakouská hovadina na zbavení se přebytku aut "bez výbavy"... limitovaná edice? No to řikej permoníkům nebo babiškám