Klimatizacia ST202
- stefancelicaT20
- Manager Týmu
- Příspěvky: 444
- Registrován: pát 11.09.2009, 18:27
- Bydliště: Slovensko
Klimatizacia ST202
Chcem s Celice odstranit komplet klimatizaciu, je potrebne nieco upravovat na aute? Pred casom som tu niekde na fore cital, ze sa potom zvysia otacky na volnobehu.
Re: Klimatizacia ST202
Na klime aktivujes elektricky spojku a tim zvysis zatez na volnobeh takze se zvednou otacky aby se to utahlo. Pokud klimu neakativujes tak jsou otacky normalne. Kdyz odstranis klimu je to to same jako by jsi ji nezapl? Ja myslim, ze jo jen ubyde to ze remenice honi remen pres dalsi lozisko na remenici klimy, kde neni odpor tak velky. Motor reaguje az na tu zatez po aktivaci spojky klimy. Otazka je zvednou se otacky po odebrani kompresoru? Ja myslim, ze ne. Sundej remen z klimy a zbytek nech jak je a uvidis co se stane ... Zkus dohledat co jsi cetl a postni to ...
"Jsem zly a zeru male deti"
Toyota Celica 1,8 Kurbo, T20, ´94
Toyota Celica 1,6 2x Kurburator, TA40, ´80
Toyota Celica 1,8 Kurbo, T20, ´94
Toyota Celica 1,6 2x Kurburator, TA40, ´80
- Stan
- Carina crusader
- Příspěvky: 1164
- Registrován: ned 21.09.2008, 12:28
- Bydliště: Přerov
- Kontaktovat uživatele:
Re: Klimatizacia ST202
Chlapi nemáte tak úplně pravdu. U serva se otáčky zvýší tím, že na servu je tlakovej ventil. Do ventilu vedou dvě vzduchový hadičky. Když ventil "ucítí" změnu tlaku v servu, tak propojí ty dvě vzduchový hadičky, těma začne foukat vzduch a zvýší se otáčky.
U klimy je to jinak. Zmáčkneš tlačítko klimy a začnou se dít věci. Naráz sepne magnetická spojka kompresoru, spustí se sahara/y na kondenzátoru a aby při zvýšené zátěži motoru se dorovnal pokles otáček, tak se otevře elektricky řízenej VSV ventil. Do něj opět lezou dvě vzduchový hadičky. U cariny je na něm i možnost šroubkem štelovat volnoběh motoru se zapnutou klimou. A navíc celá klima je řízená takovým modulem, co je napojenej kousek od řídicí jednotky.
Za mě pokud chceš autu odlehčit o klimu, tak dej do háje kompresor. Napínací kladku musíš nechat. Budeš muset koupit novej - kratší drážkovanej řemen. Vyndej chladič klimy, vyndej vysoušeč, vyndej trubky, můžeš odmontovat i ten VSV ventil, ale musíš zaslepit obě hadičky, co do něj vedou. Zvyšování otáček už nebude potřeba. Možná bys moh vyhodit i jednu ze sahar a její pojistky a relé. A nebo saharu napojit, aby se při přehřívání motoru zaply obě dvě. No a možeš ještě ze vnitřku palubky vypreparovat výparník a na něm přimontovanej ventyl.
U klimy je to jinak. Zmáčkneš tlačítko klimy a začnou se dít věci. Naráz sepne magnetická spojka kompresoru, spustí se sahara/y na kondenzátoru a aby při zvýšené zátěži motoru se dorovnal pokles otáček, tak se otevře elektricky řízenej VSV ventil. Do něj opět lezou dvě vzduchový hadičky. U cariny je na něm i možnost šroubkem štelovat volnoběh motoru se zapnutou klimou. A navíc celá klima je řízená takovým modulem, co je napojenej kousek od řídicí jednotky.
Za mě pokud chceš autu odlehčit o klimu, tak dej do háje kompresor. Napínací kladku musíš nechat. Budeš muset koupit novej - kratší drážkovanej řemen. Vyndej chladič klimy, vyndej vysoušeč, vyndej trubky, můžeš odmontovat i ten VSV ventil, ale musíš zaslepit obě hadičky, co do něj vedou. Zvyšování otáček už nebude potřeba. Možná bys moh vyhodit i jednu ze sahar a její pojistky a relé. A nebo saharu napojit, aby se při přehřívání motoru zaply obě dvě. No a možeš ještě ze vnitřku palubky vypreparovat výparník a na něm přimontovanej ventyl.
Celica 5G gti 11/89 2.0 115kw 3S-GE (věčný ladění)
Carina E 92 liftback 2,0 16v 98kW 3S-FE (daily car)
EX Carina E 93 liftback 1,6 16V 85kW 4A-FE (5x vymazleno/5x rozbito/na díly)
Carina E 92 liftback 2,0 16v 98kW 3S-FE (daily car)
EX Carina E 93 liftback 1,6 16V 85kW 4A-FE (5x vymazleno/5x rozbito/na díly)
- garfielld
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 2185
- Registrován: úte 07.06.2005, 19:31
- Bydliště: Zbiroh
- Kontaktovat uživatele:
Re: Klimatizacia ST202
přesně tak, když vyndáš klima kompresor, tak budeš muset dát jinej řemen a jinou napínací kladku(prostě z verze bez klimy), ikdyž možná to tam je řešený jinak, každopádně u 5.gen 3SGTE jsem, tam pak dával napínák i řemen z neklima verze. Nic víc, žádnou elektroniku jsem neřešil, jen si všechno zakonzervoval a utěsnil, kdybych se někdy zase rozhodl jí tam dát zpět.Stan píše:Za mě pokud chceš autu odlehčit o klimu, tak dej do háje kompresor. Napínací kladku musíš nechat. Budeš muset koupit novej - kratší drážkovanej řemen. Vyndej chladič klimy, vyndej vysoušeč, vyndej trubky, můžeš odmontovat i ten VSV ventil, ale musíš zaslepit obě hadičky, co do něj vedou. Zvyšování otáček už nebude potřeba. Možná bys moh vyhodit i jednu ze sahar a její pojistky a relé. A nebo saharu napojit, aby se při přehřívání motoru zaply obě dvě. No a možeš ještě ze vnitřku palubky vypreparovat výparník a na něm přimontovanej ventyl.

Celica AT200 r.v.95, 7AFE 1,8l (115k) ..... Celica GT4 r.v.91, 3SGTE 2,0l (230k)
Re: Klimatizacia ST202
Je funkční? Nechceš ji "poslat dál"......?stefancelicaT20 píše: ...odstranit komplet klimatizaciu...

- stefancelicaT20
- Manager Týmu
- Příspěvky: 444
- Registrován: pát 11.09.2009, 18:27
- Bydliště: Slovensko
Re: Klimatizacia ST202
Ano je funkcna mas SZ.
Re: Klimatizacia ST202
Ja som musel prepojiť konektor..pokiaľ budeš vyberať všetky klimatrubky.
Corolla E12
Black ST185
ex: 2x Black AT180
Black ST185
ex: 2x Black AT180