Toyota Celica GT TA23

[Georgeus]

...

[Georgeus]

...

[Georgeus]

...

[Georgeus]

...

[Georgeus]

...

[Georgeus]

...

[Georgeus]

Tak to je asi vše.
Jako další fotky přidám už jen ty úplně finální, to znamení příští týden až budu mít nachromovaný zadní nárazník, protože to je ta poslední věc.
Ještě napíšu nějaký info k autě a renovaci:
Toyota Celica GT TA 23, 1977. Auto jsem koupil jako trochu pojízdné (teda stálo v stodole několik let) a na pohled docela pěkné, ale samozřejmě sem tušil co se skrývá pod kytem a lakem.
Po ujetí cca 300m jsem začal s rozebíráním. Velice mě překvapilo jak vše šlo dobře povolit a demontovat, na celém autě jsem utrhl celkem asi 4 šrouby a to převážně na předním čele. Nejvíce rzi bylo kolem motorového prostoru, dále kolem oken, sloupky dveří, spodní díl dveří, trochu kolem prahů, trochu na podlaze, zadní čelo, zadní lemy a zadní podběhy, střecha na bokách. Auto již v minulosti někdo trochu opravoval a můžu říct že dost prasácky, hlavně ta střecha, jak kdyby to bylo hozený přes boudu na jednom rohu. Zadní víko kufru bylo absolutně bez poškození a rzi, to jediné šlo rovnou po odstrojení do lakovny, přední kapota byla taky celkem ok.Motor fungoval dobře, jen sem měřil tlaky, zkontroloval vačky a kliku, byl jsem překvapen jak byl motor uvnitř absolutně bez karbonu. Dále jsem na něm udělal jen estetiku. Auto dostalo kapaliny Castrol, svíčky NGK, noý palec rozdělovače, víčko, klínový řemen a víc si teď nevzpomenu. Všechny chromové a hliníkové díly jsem ručně vyleštil, jediné co sem nechal chromovat byl zadní nárazník, ten už měl i díry. Na podvozek jsem dal nové tlumiče na předek i zadek, zadní obložení ATE včetně příslušenství, zadní prasátka, přední čepy ramen a čepy řízení, tyčky stabilizátoru, gumy stabilizátoru, nové silentbloky všech ramen vpředu i vzadu, zbytek byl ok. Nové brzdové trubky, ochranný nástřik podvozku.V Interieru jsem vyrobil komplet nové koberce, auto dostalo kompletní sadu nových těsnění oken a dveří, sehnal jsem dobové autoradio, čalounění a sedačky jsem jen vyčistil a řidičova sedačka se trochu zašila. Palubní deska byla potažena dřevěným dekorem, což se mi nelíbylo, pod ním se skrýval hliník, takže jsem ho vyleštil. Všechny věci na autě krom motoru a převodovky byli rozebrány do šroubku. Auto mělo namontovaný repro jbl v tapecích, rozhodl jsem se je tam nechat, není to až takový zlo. Elektrika byla dost překopaná, kvůli původní zástavbě přídavnejch zbytečností, zesilovače, osvětlení atd.. bylo to celkem peklo, s elektrikou nejsem kamarád. Ještě jsem kupoval zrcátka, původně tam byli nějaký co tam nepatřily.
Auto jsem dělal převážně sám, jsem vyučen autoklempíř a před pár lety jsem si otevřel autoservis, takže poslední rok mi se skládáním pomáhali moji zaměstnanci. Lak jsem nechal udělat u lakýrníka, bohužel ale musím říci, že jsem si velmi špatně vybral. 1. chyba byla ve výběru lakýrníka,, keců měl u toho.. trvalo to o půl roku dýl, cena samozřejmě vyšší a výsledek katastrofa, až budu mít na papírech tak to tam jede na opravu střechy a torpéda. 2. byla chyba ve výběru barvy, samozřejmě se mi líbí a je to jedna z originálních barev, ale pro lakýrníka je žlutá špatný výběr, protože špatně kryje a to jako hodně špatně. Barvy a plniče tam padlo dvojnásobně.
Sice mám raději na autech sportovní úpravy, ale toto auto jsem se snažil udělat do originálu, co jsem zjistil různě po webech, tak to kupé gt má i docela hodnotu (no uvidíme při prodeji).
Dál sem nebudu rozepisovat, už tak sem toho napsal až moc.
tady je odkaz na můj předchozí projekt. http://classic.minicooperklub.cz/viewto ... =13&t=2474
p.s. kdyby měl někdo zájem, tak mám postahováno spoustu manuálů a fotek a mohu poradit i s nákupem dílů,,k tomuto tématu se ještě asi rozepíšu.
Nejvíce věcí lze zakoupit na ebay, všechno se posílá z thajska nebo filipín. Dodání je cca 3 týdny. Karosařina je prakticky nesehnatelná, to platí i pro skla. Zbytek se dá zakoupit. Většinu podvozkových dílů jsem sehnal u běžných českých dodavatelů, ale je potřeba si to speciálně dohledat, protože to vozidlo není v katalogách a prodejci se na vás vykašlou. Je potřeba znát například originální čísla, mít přístup do tecdocu, umět si převádět čísla mezi výrobci atd..
Ví někdo o dalších takových toyotách u nás?
Jsem v kontaktu s jedním člověkem co má nějaký ST v zoufalém zrezlém stavu a prochází renovací. Jeden můj známý má liftback a staví ho stylem nějaký amatérský závody do vrchu., slyšel jsem že na nějakých akcích rally classic se objevuje čerstvě udělané GT. Jednoho liftbecka má i původní majitel této celicy, kdysi jsem viděl inzerát na ST a nic víc.
tak ahooj.

komu se líběj fotky z precizních renovací tak doporučuji tento odkaz: http://classic.minicooperklub.cz/viewto ... =13&t=2924

[Corolla2014]

cc

[Jimmi]

Myslím, že poctivá karosářská práce. To už se dneska moc nevidí.
Mmchdm. co doporučuješ za základovku na ty vyvařené partie, aby to hned zase neshnilo.....?

[Georgeus]

nemám nic konkrétního co bych mohl doporučit. Já po vyvaření obrousim flexou, pak ještě ojeu drátěnym kartáčem, pak nějakou řidší základovku aby to zateklo i do spár a trhlin a pak teprve kytování.

[Georgeus]

Ahoj, přidávám nějaké poslední fotky,, už se dolazují poslední drobnosti a zařizují veteránské spz.

[Georgeus]

česká birokracie při přihlášení veterána: Auto - po čtyřech letech mám hotové. Veteránská testace za 4500,- hotovo. Povinné ručení (u veterána jako je můj to vyšlo na 268 na rok) sjednané. Vyřízení veteránských SPZ - pro středočeský kraj to dělá jen jediný člověk a to v kolíně, navíc byl dlouho nemocný a nikdo ho nezastupoval, takže momentálně je čekací doba cca 2 - 3 měsíce na přihlášení jakéhokoliv historického vozidla...p.s. pro celou prahu to dělá taky jen jeden člověk, sídlí na bohdalci, smozřejmě mi to neudělá (papírově nejsem pražák) a čeká se u něj teď 1 měsíc.

[Georgeus]

Finální pohled do interieru

[micron]

Jen bych tohle téma posunul vejš... je to krasotinka... taaak sexy... sice ne ultra výkon, ale ten design a style... ta kvalita práce... je úžasná ps: jen tu kapotu bych nechal žlutou ze spod... nepůsobí to dobře... i když špatný to neni... ale nehodí se to k tý dokonalosti.
https://www.rajveteranu.cz/20412-toyota ... 23-cercany

[micron]

Safriš je fakt krásná... měl bych dotaz, má posilovač? Zkoušim nadchnout fotříka... má 2 volný místa v garáži... tohle je fakt pěknej suvenýr do garáže. Stojí, a vydělává, člověk se kochá... fakt pěkný. Fogi přemejšlel o Tesle... asi jí i chtěl... ale po tom, co sem mu poslal tyhle data, tak ani omylem... 24 reklamací, to by nedopadlo dobře
https://www.youtube.com/watch?v=KZIbU5Xtk40
tesla kolem nuly ps sklopný zrcátka u subaru fachaj no problem v -15 ale testnul bych i -25
https://www.youtube.com/watch?v=5TBoJaaysC4
sedačka k.o.
https://www.youtube.com/watch?v=mqQet8DBJjI
24 reklamací / nevyřešeno 70% - toho maníka musí znát asi i šéf tesly MUSK... pěkný kapky... vtipný je že je v klidu... to já sem byl pěkně rozzuřenej jen s jedinou reklamací Subaru. 24 nooo to by šlo do krve Asi se tim i baví... já mam limit na max 2-3 reklamacích... pak love back... šajzung.

Pravděpodobnost, že s Teslou nedojedeš do cíle je vyšší než s Toyotou z roku 1977, toho maníka museli 2x odtahovat... totální kolabs auta a nebo baterie
Lepší je zůstat Japan... Tesla je jen navoněnej podfuck.