Klepání zadní nápravy po x-té

[Stan]

2 Micron: asi jsme se nepochopili - potřebuju to na čeldu. Levý zadní příčný rameno na straně u těhlice hrozně mlátí. Potřebuju něco provizorního na léto, než bude PUR.
Na carině je podle všeho celej podvozek pořád origo (po 250 tis km) a nic mu není. Jinak carina by měla mít zadní nápravu téměř identickou s 6 gen čeldou.

[micron]

Stan> aha... to sem nepochopil, když tu máš fotku cariny... no sice nevim v čem má pur výhodu oproti případný výměně 1 ramene který padne jako ulitý, 100% kopie originálu... ale tak když se ti chce experimentovat a hrát si s lisem... hraj si otázka je co řekne budoucnost... jestlipak vydrží dýl guma zalisovaná do ramen strojem, nebo ruční přelisovávání purů... uvidíme co začne vrzat a mít vůli
Ramena nejsou stejný u Cariny a Celicy 6g... jsou jen podobný...prostě si nesednou a to ani omylem. resp. zadní možná, přední rozhodně ne.
jinak to že to nevrže, neznamená že je to ok... vrzání značí že už to totálně neni okej... ale sem si jistej že s takovým nájezdem se budou u tebe zadní silentbloky hejbat skoro všechny u obou aut. Dá se si na to zvyknout... ale neni to jako za mlada... resp po výměně celýho zavěšení Taky sem si na to kdysi zvyknul... prostě to plave... a víc se kymácí jak loďka. Taky mi to nepřipadalo kdysi divný. Už ale jo pár let

[micron]

další adept na komfortní jízdu, dodavatel mě nestíhá zásobit... zájem by byl ramen je ale nedostatek, nerad prodávám jedinou sadu :
takže opět transparentně...

Cobrak>>>Ahoj Microne!
Chci se zeptat,sháním silentbloky na 5g na zadní nápravu. Garfielld říkal,že prý bys mi mohl nějak pomoct
Díky,Kamil<<<

a muj román
>>>
Zdar, jasně že jo mam komplet sadu 6 zadních ramen fungl, u toyoty stojí 1 rameno 4.500,- celkem tedy 27.000,- hahaha + nebudou schopný ti nabídnout silentbloky do těhlic!

Já díky mýmu fest FEST krutě preciznímu zkoumání sem našel výrobce stejných ramen a mam je na autě přes 3 roky, možná dýl, nepočítám a jsou prostě perfektní PERFEKTNÍ.
cena 1 ramene je momentálně 1100,- sada všech 6 ramen tedy vyjde na 6.600,- a je to kvalitka! stejná kvalita jako od Toyoty, ale za zlomek ceny.

Po kusech neprodávám, nevyplatí se mi to... jedině celou sadu 6 ramen - tedy 4x příčný a 2x podélný. Mam jí doma, neni problém poslat
--- momentálně čekám na dodávku dalších ramen a tohle je moje jediná sada (jediná v čr)... může to trvat i měsíc/ 2 měsíce než dojdou další.
prostě vyprodáno Má je už hoooodně lidí a nikdo si nestěžoval... jak řikám mam je taky a kdyby něco, rozhodně si to nenechám pro sebe (mam je nejdýl a jako první)... ramena jsou echt důležitý a pokavaď je tam vůle, nebo vržou, patřej do kontejneru a do šrotu. Celicy 5g na tohle trpěj, a těší mě, že sem našel něco Něco s velkým "N", co definitivně vyléčí sti/gti 5g i 4g. Instalace je jednoduchá, žádný lisování... plug n play a rozdíl je nehoráznej...

6 ramen neni ale finální komplet, je nutný koupit ještě od Toyoty 2 kolíky co jsou v tématu "vrzání zadní nápravy po x té" a 2 silentbloky Korea Hyundai do těhlic, ty jediný se musej zalisovat... stojej pár kaček, taky v tématu. Pak to je teprve total komplet libový povození

Když už to dělat, tak to chce všechno, já sem to sice dělal postupně- protože sem to jako první na planetě testoval, a testem to prošlo za 1* s vyznamenáním na retarderech se testuje nejlíp Mam jich tu požehnaně... Takže nemá smysl měnit jen části... chce to komplet. Za kvalitou si stojim, teda za kvalitu ručí moje modrá celi Ta kdyby to mohla vyprávět, jakou jí to udělalo radost.... tvojí nebo jiný celice, tak by si ukousla jazyk jak si lebedí a jak je hrdá, ne namyšlená, ale hrdá, že je první na planetě která si mohla vychutnat tu dokonalost... jako nová po 24 letech jízda ve srovnání se starýma ramenama a vymačkanýma siláčema... no nepopsatelný... jak to drží fest v zatáčkách... je to prostě fain...pro celi i pro pilota... člověk cejtí jistotu, auto neplave, nevrže. >>> ale jede jak mělo a jak má

[micron]

Cobrak> Ahoj.
No, je na houby, že to nejde po kusech... Každopádně bych si je asi vzal. Jen Tě poprosím, jestli mi je můžeš nějakou dobu podržet, nemám teď auto, je v servisu a mechanik má dovolenou na dva týdny

micron>
Po kusech se to nevyplatí ani mně ani tobě... stejně by pak postupně odcházely ostatní ramena, protože si hrajou "přetahovanou". Tyhle nový jsou tuhý a jako nový i po 3 letech, původní jsou vždycky o doooost vyměklejší nebo totálně vyměklý / vymačkaný přetahovanou vyhrajou vždycky ty nový, takže bys zbytečně cáloval X* práci mechanika, stačí mu to dát pěkně najednou komplet a zaplatit ho jen 1X, tim se ušetří čas a love... navíc když vyměníš třeba jen jedno na jedný straně a necháš původní na druhý, auto se chová trochu divně je to blbost... ale taky sem s tim jezdil, než sem pochopil jaká je kvalitka těch ramen... z prvu sem jim moc nevěřil... sem pesimista a šlo mi jen o to zbavit se vrzání, dokonalý je to ale až po kompletní výměně... já sem si dělal radost postupně, ale jen protože sem testoval... každá výměna dalšího ramene byla příjemnej rozdíl a vždycky mechanik testoval i ty první nový ramena co tam byly nejdýl- vždy řikal že jsou jako nový, bez sebemenší vůle.

Když sem tam měl konečně všechny po cca 2 letech tak sem měl pocit jakoby mi celica řikala: "nooo konečně.... konečně, už sem si myslela že se toho nedožiju, ale že ti to trvalo podezřívavej microne, díky čeče...konečně mam pevnou prďku jako za mlada" pak sem to pochopil... jaká to byla chyba že sem byl takovej pesimista podezřívavej... dost dlouho sem se připravoval o dokonalost Ale zase se to prověřilo, a to bylo potřeba, nebudu přeci nabízet šmejdy. Ramena jsou made in China, tak sem si řikal co kdyby odešly do 2 let... a vyhrajou Japan 24 let starý... ale ne... China very very good + 2x Korea taky good... nebyl sem si jistej, už ale dávno vim, "modří už vědí"

Pak se podivej na ty původní co mechanik vyndá... poputujou do kontejneru... až uvidíš jak se siláče hejbaj, když jima pak protáhneš šroub/ tyčku... stačí rukama zakvedlat... je to celkem vtipný o kolik se pohnou jen silou rukou šílený. Rozdíl je v tom, že se starýma projedeš zatáčku a snažíš se aby zadek kopíroval předek... ale on se prostě hejbe, je rozkvedlanej... kdežto novej komplet system udělá ze zadní nápravy v zatáčce "trakař" trakař co totálně kopíruje předek, nenakloní se, nemá tendenci ulítnout... prostě trakař, co úplně změní pocit z jízdy. Trakař je to pravý slovo, ale pružnej trakař Zadní náprava se prostě grandiozně veze, jen kopíruje a neovlivňuje sama chování vozu jako celku... takže jinak řečeno zadek drží jak přibitej.
Dřív musel člověk čekat až projede zatáčkou i zadek a pak přidat plyn... když má člověk pud sebezáchovy... ale s novýma ramenama a siláčema vůbec nemusíš myslet na to až se zadek srovná... prostě se zabejváš jen předkem a přidáš plyn mnohem dřív... zadek se prostě ani nehne... je to zábavnější rychlejší... mam prostě oblíbenou 90°skoro vyhazovací na Lihovaru vždycky když jedu z práce, tak si jí rád vychutnám... protože mě jednou kdysi vyděsila na mokru celi ulítla a byl sem asi 1cm od svodidel ale vyrovnal sem to... nevim kolik byl muj pulz, ale vytrestala mě... od tý doby si jí vychutnávám... normální člověk s normálním autem přibrzdí... já naopak podřadim a šlápnu na plyn na 3 a nechám celicu nebo XV ať mi udělaj radost... vim totiž naprosto přesně že tohle si dovolit můžu jak v celice, tak v XV. Jsou to dobrý kárky obě. Velmi dobře konstruovaný na takový hrátky... obě auta jsou jak had... přilnavý a mrštný, zábavný...

máš reserve... no problemo

[micron]

shedee> (člobrda co nevědomky měl na celice ramena z jinýho auta cca 1 cm mimo... )
Zdarec,
tak ramena nainstalovány a podle prvních pár divočení to vypadá dobře. Jen na té geometrii jsem ještě nebyl, ale pokud jsem počítal správně, tak by se změna délky ramen neměla projevit nějak dramaticky. Jinak vložky do předních ramen jsem si nechal vysoustružit z plastu, tak uvidíme jak to bude fungovat
micron>
No tak v poho... ale plastový vložky... no tak jako originální to je... to bezpochyby... ale ještě sem neviděl plast co by vydržel jako kov... možná máš speciál plast od Horsta _Fuchse... tak to jo
Ne podle mě se nevyplatí hazard s plastem... ale je to tvuj vynález... nevěřil bych tomu, je tam v zadu celkem záhul na tu konstrukci zavěšení... plast mi přijde dooost riskantní.... ale jak myslíš. ušetřils pár 100 ale budeš ve fér nejistotě... zároveň ale budeš jezdit ohleduplnějc... protože si nebudeš jistej... takže bezpečnějc

[micron]

Zdravím Vás,
založil jsem si topic ohledně Celici 6G.

Mám ji v servisu s tím, že na zadní nápravě jsou údajně špatné tyčky s jakýmsi kloubem (dle mechanika, neviděl jsem to). Díky tomu prý mají zadní kola horizontální vůli cca 10 mm.

Mechanik řekl, že tyto tyčky se nedají sehnat v náhradě a originál Toyota prý stojí 7 000,- Kč/kus. Jestli se nemýlím, uvedl, že jsou tam 4, takže jsem v tomza 30k.

Proléla jsem fórum a našel jsem, že jste se zadní nápravou zabýval.

Mohu poprosit o radu?

Díky Martin

Martine, já se snažim hlavně zachovat a řešit 4 a halvně 5. gen celicy... kde mám všechno kromě 4x4 ale na sti a Gti mam prostě vyřešeno... ty jsi 6g... trochu problém...
mno... ale ne zas tak velkej aby to bylo za 30 v tvým případě zkus (nevim jestli máš finanančně drsnějsí system SS nebo ne? ale každopádně jediná možnost pro 6g je tato:
http://www.gt4-racing.eu bush kit z polska... odlisovat a nalisovat... nic jinýho neexistuje pro 6g. Pro 5g bych měl jednodušší záležitost 6g neexistuje.... PUR only...

[Idaho]

Microne píše zadní náprava takže ho neděs s SS nárpavou, ktero jsi asi nikdy nevidel když ti píše o 4 ramenou a ty mu píšeš o SS nápravě.

Vše jde řešit a není to drahé jen je potřeba vědět kam sáhnout a co použít, ale hlavne si vše pořádně ověřit což moc lidí nedelá...

a už nám tu jezdí dost 5G s takřka neseřiditelnou geometrií Z nápravy..

[micron]

Idaho< jojoj SS ta raději no comment.... to hle byla největší blbost toyoty co kdy byla... SS---- jooo joooo zlatý Mc Pherson ZLATÝ každej ví SS byla prostě píčovina na -N tou... ale chytilo se dost mameluků :_) větší blbost těžko vymyslí kdokoliv.... resp- takovou píčovinu by nevymyslel ani jára cimrman... totál sračku... SS, pořád to ale pár magorů považuje za úspěch shitty shit

[libor12]

to hle byla největší blbost toyoty co kdy byla...

Microne jsi opravdu velmi hloupý,slušně řečeno. Lví podíl na degradaci Tvé inteligence mají psychotropní a návykové látky. To,že něco nelze opravit díly polské nebo čínské výroby pochybné kvality neznamená ještě,že technické řešení odpružení přední nápravy st202,205 je špatné. Naopak,tu nápravu vymyslel někdo,kdo byl zhruba 2x inteligentnější než ty v době,kdy jsi omamné látky začal užívat. To jak ss náprava - funkční - funguje,ví z tohoto fora jen několik majitelů,kteří vědí co si koupili a proč a opravili ji z originálních dílů. Nikdy jsi v aute s fungující ss nápravou nejel,tak se prosím zdrž komentů. Ano,cena dílů je trošku vyšší,ale kalkulace ND vychází z prodejní ceny vozu. SS náprava byla určena původně pouze pro st205 a u té cena v době uvedení na trh byla lehce přes 1.2mega. Zkrátím to. Kdo chce mít opici,musí mít na banány.

[Idaho]

to hle byla největší blbost toyoty co kdy byla...

Microne jsi opravdu velmi hloupý,slušně řečeno. Lví podíl na degradaci Tvé inteligence mají psychotropní a návykové látky. To,že něco nelze opravit díly polské nebo čínské výroby pochybné kvality neznamená ještě,že technické řešení odpružení přední nápravy st202,205 je špatné. Naopak,tu nápravu vymyslel někdo,kdo byl zhruba 2x inteligentnější než ty v době,kdy jsi omamné látky začal užívat. To jak ss náprava - funkční - funguje,ví z tohoto fora jen několik majitelů,kteří vědí co si koupili a proč a opravili ji z originálních dílů. Nikdy jsi v aute s fungující ss nápravou nejel,tak se prosím zdrž komentů. Ano,cena dílů je trošku vyšší,ale kalkulace ND vychází z prodejní ceny vozu. SS náprava byla určena původně pouze pro st205 a u té cena v době uvedení na trh byla lehce přes 1.2mega. Zkrátím to. Kdo chce mít opici,musí mít na banány.

Libore, že s ním ztrácíš čas
Biscuit - balíček dovezen

[micron]

I WANT YOUR MONEY.... SS sáčci... That´s why this is TOTAL SHIT SS.... TOO EXPENSIVE and POOR Life-TIme- Life Time???? QUALITY--- that´s SS... a polibte mi třeba prdel... tohle je realita---
z reálu celica má Mc Pherson a je jí za pár dnů 26 let... perfecto systemo původní 265000km.... o SS vyprávějte pohádky nějakým Syrským děckám... ty to i zbaštěj... životnost je prostě ubohá a doooost drahá ... konec pohádky... + Logický je že to Toyota už dávno nedělá... byl to omyl... s velkým !O! OOOOOLE
Třeba to i může bejt rozdíl... no nějakej třeba jo... ale cena a kvalita, a hlavně životnost... to je důležitější záležitost... neš sraní se s něčim... nesmyslným SS

Teda abych to poupravil... jo SS mohlo bejt dobrý tak akorát pro majitele novýho auta... ale ty další to "odserou-odsrali-nebo právě odsíraj" a to doslova psychicky a finančně... slepá ulička--- SS ale třeba zajímavej nápad to byl... ale finito... ekonomicky se nevyplatí ani to prodávat ani kupovat.... bye bye.... jedině že by to jára cimrman dodělal... aby to nebylo oddělaný po pár letech... ale Jára na to nemá čas... Toyota taky ne byl to prostě omyl... to samý jako byla technologie 4WS.... vytáčecí zadní kola... začali s tim japonci mitsubishi atd... a nakonec se na to po pár letech vybodli.... a teď to zkoušej ostatní... někde sem to viděl takovou hovadinu Fakt stejný v těhle letech
... Japonci pochopili už v 90 letech že se to sere a je to k hovnu... ale zkusili to... a lidi naletěli stejně jako s SS... ale už to nedělaj... moc dobře vědi... proč NE. stojí to za hovno finančně a kvalitativně-životnostně... vzato

přijedeš nebo řekneš že máš SS... a automaticky si člověk stěžuje... ale to my u MC donald Pherson neznáme... co pááák no bouchá to vrže to ve předu... co s tim??? pošli to do polska a modli se, tam jsou hodně pobožný... důležitá je životnost... a to sem nehledal, třeba to někdo najde... jaká je životnost PUR... SS to neni muj problém...
Já vyhazuju prachy jinak... např sem dostal pokuty 2 od p5 za mojí muziku.-bonzáčci a udavači jsou všude kolem sráči... 2000,- + 1000,- to je lepší investice investice do státu je nej no počkat opravdu, ale budou muset bránit hranice... nechci aby sem v lese na šumavě na houbách narazil omlylem na nějakýho migranta... co prchá z přelidněný Německo-Syrský republiky... to NE!!!! na to máte ty 3.000,- !!!!! nebo bych měl dostat bouchačku a právo střílet... když mi dáte bouchačku budu hlídat český hříbky, lišky, bedly atd... těch se nesmí německo-syrská republika zmocnit... ty jsou naše!!!

[posero]

tebe hodně mrzí, že nemáš na auto s SS viď co je za problém přijít a koupit si to celý nový? dyť je to to 6 ramen

o tom proč tam nejsou obyč čepy a silenty se asi nemá cenu bavit natož o nějaké dynamice a životnosti

[My-key]

Nový ramena na SS zase tak jednoduchý nejsou = vlastní loňská zkušenost.
Druhovýroba neexistuje, repase v Polsku u gt4racing jsem radši nezkusil, nakonec originál u originalniautodily.cz se slevou na toyotaklub vyšly asi na 30tis. U ST205 bych to bral jako možná adekvátní výdaj, ale u ST202 jsem se musel hodně přemlouvat..
Teď se při každým klepnutí modlim, aby to nebylo od předního podvozku, ale drží fest

[JenniColky]

Microne, ty asi nechápeš, že dělat generálku nápravy u 20let starýho auta neni nic nenormálního. Za lepší poježdění se platí a pokud se to nikomu nelíbí, tak bude prostě pořád vozit řiť v autě s přední Macpherson nápravou a řikat jak je to skvělý, protože nikdy nejel s lepší.

Není to Golf pánové

[Bubaak]

JenniColky - on to ani pochopit nechce, slyšel z doslechu, že se to všem kaká, všem v čr po 20 letech s najetýma 300+t km (tedy tacho. 160t km). Ani nepochopí, že čínský náhražky nemusí fungovat nebo maj výrazně omezenou životnost, stejně jako polský rebuildy....

O McPhersonu pomlčím, krom toho že mě čeká výměna vrchního uložení, nemohu říci že by to zrovna fungovalo líp jak kombinace lichoběžníků a multilinku z Accorda V zatáčkách mě zachraňuje jen rozložení váhy a poháněná náprava, jinak bych řekl že to nefunguje vůbec.