ježek2 píše:Hm,tak pod "tohle " bych se nepodepsal ani náhodou.....
Ikdyž,s průměrným platem v tomto zničeném banánistánu,klidně si čas a námahu s mazlením laku auta najdu.... a myslím,že nejsem sám - už z těch diskuzí,o výměně,ceně olejů,pneu,stěračů

,náhradních dílů.
"..... koupit, platit roční daň, použít, vyhodit...." je dost mimo realitu -aspoň z mého pohledu vnímání okolí....
NEúdržba a nestarání se...sorry...jsem asi paranoidní -ale ty výrazy mi evokují Kikinu šlohlpéro samolibého.
Ale ten závěr sem moc nepatří - nerad bych tu politickou debatu - přece jen jde,zaplaťbůh,jen o naše autíčka....
Potřebujete desítky let, aby jste pochopilii, že doba, kdy auto byl člen rodiny je pryč. Nemyslím to nijak zle, nemůžete za to... a čekal jsem něco takového.
Dnes prodejce po třech-pěti letech ani neví co máte za model a u pětiletého auta, na vás kouká jako na socku..., ovšem slušně.
Dnes se auta z principu vyrábí jako spotřebič, je jich přebytek, nesmí moc dlouho vydržet, aby se muselo koupit nové (dodávám díly na SUV, tak je to fajn

Daň se platí v Německu za každé i privátní auto, bez výjimky.
No a pokud nemám na servis, který se o auto stará, nemůžu mít auto v pořádku. Pokud to budu bastlit v garáži, v německu je to bastler... speciálně si na auto na TÜV posvítí. Takové auto je většinou určené na export do jiných zemí, kde se stočí tachometr na poslední hodnotu servisní knížky, pokud se ovšem neztratí. Ale to už tady moc dobře známe všichni.
------------------
Každopádně k věci, za mě dobrá tuctová stříbrná.
Toyoty Prius, Lexus LS400, LS430, LS460, Land Cruiser 100 a 200, Ssangyong import original autoteile Korea