geometria?

[goro]

...nieco som si uz o tom precital ale skuste este poradit. mam carinu II, rok 91 a mam tento problem. na ceste taha do prava, pri nerovnostiach povrchu hrkoce na lavej strane /myslim v okoli tlmicu/ a ked idem nad 110km tak zacne triast volantom. teraz som si vsimol ze lave predne koleso je na vnutornej strane od stredu uplne ako F1 /hladke/. prave predne je na tom lepsie ale tiez je od stredu dovnutra skosenejsie. zadne su o.k. zatial nemam na opravu a tak som ho odstavil. ked vsak zozeniem nejake bubaky neviem co skor. neviete poradit?

[wong]

pokud se sjizdi jedna strana gumy vic jak druha tak to je na 90% ta geometrie. Serizeni vyjde urcite do 1000Kc
Ale ty gumy uz nikdo neopravi

[ombre]

Zkontroluj, zda nemáš vůle v rejdových čepech, vyběhané silentbloky zavěšení kol nebo vůle v ložiskách. Pokud ano, což podle popisu může být, nemá smysl dělat geometrii. Nejdříve je třeba vyměnit uvedené vadné díly. Jinak po ujetí deseti metrů bude geometrie vypadat úplně jinak.
Pokud se ti třese volant, budou vadné rejdové čepy, silentbloky, možná i tlumiče nebo brzdové kotouče (vibrace by při brždění zesílily).
Pokud auto tahá do prava jen lehce, takto je v pořádku, je to dáno sklonem silnice. Když přejedeš do protisměru, mělo by tahat zase lehce do leva.

IMHO bych zvedl auto, zajistil a zkusil zakvedlat s kolem nejlépe přes nějakou páku. Bude znát, zda jsou vůle v ložisku nebo v čepech. Pak bych si vzal pajcr, stačil by i sekáč, vrazil ho mezi silentblok a uložení a zkusil s ním příčně zahýbat. Pokud se nevrátí na původní místo, tak je vymletý.
Pokud něco z toho bude vykazovat vůle, tak vyměnit, a pak teprve dělat geometrii.

To hrkocenie může způsobovat právě silentblok, ložisko nebo nedotažená pístnice tlumiče v podběhu.

[goro]

...tak toho je dost. dakujem pekne za ochotu poradit. vyskusam podla navodu. ale zaujalo ma to trasenie volantom ze ma pri brzdeni zosilit. dvakrat mi to urobilo ked som rychlo brzdil ale brzdy zatial zaberaju uplne v poriadku.... goro

[ombre]

... ale zaujalo ma to trasenie volantom ze ma pri brzdeni zosilit. dvakrat mi to urobilo ked som rychlo brzdil ale brzdy zatial zaberaju uplne v poriadku.... goro

Nevím, jestli jsem to napsal úplně srozumitelně, ale je to myšleno tak, že pokud při brždění otřesy zesílí (hlavně při dlouhém, kdy se kotouče hodně zahřejí), tak jsou zvlněné kotouče. Ale pokud ne, tak to mohou být i nevyvážená kola a poloosa.

[wong]

ombre: kdyz jdes za nekym solidnim na geometrii, tak ti tohle vsechno zkontroluje jestli ma vubec cenu tu geometrii delat

[ombre]

Ahoj wongu, rád tě vidím. Máš pravdu, otázka je, zda to ví laik, potažmo, zda takového odborníka zná. Takže jen pro jistotu, aby nenarazil na nějakého ziskuchtivce .

[goro]

presne toho sa obavam. automechanik rychlo zisti ze som uplne mimo a samozrejme ich je dost takych co si ma naozaj financne vychutnaju a nauctuju aj ten zjazdeny dezen, tak sa zide kazda rada.
a k tomu brzdeniu... asi dvakrat som silnejsie zabrzdil a islo volant vytriast a samozrejme moje ruky s nim. bolo to nieco take ako ked idem 110 ale zosilene. ako citam tak to mozu teda byt aj brzdove dosticky.... dakujem.

[ArnieGT]

No pokud to zesiluje při brždění ty vibrace,...tak to ber jako na 90procent že bude potřeba opravit brzdy,....budou vyhřáté a možná i trochu zkroucený kotouč, ale nemusí být,..možná jen výměna destiček,..to ale musíš rozebrat,..

[ombre]

Destičky mohou být špatné, ale za vibrace nemohou. Chybu bych hledal hlavně v trojúhelníku kotouče, svisláky, silentbloky.