Žhaviče..?

juba · Příspěvek od **juba** » úte 02.11.2010, 08:28

Nezvykle dlouhý startování, přidušení při rozjezdu se studeným motorem... Že by se loučily žhaviče

Radus2,0Gti · Příspěvek od **Radus2,0Gti** » sob 06.11.2010, 12:14

je to možný, ale možná palivový filtr. A nechal bych změřit tlaky v motoru.

juba · Příspěvek od **juba** » pon 08.11.2010, 10:33

Tak žhaviče jsem v pátek vyměnil (nevím, kdy a jestli vůbec je měnil původní majitel a já jsem s tím už najel 50 000km), a dnešní ranní startování mi nepřipadalo nějak moc lepší. I když to teda chytá na první pokus, ale přece jen to není jako dřív. Ale jinak to potom normálně jelo, ale taky bylo celkem teplo. V garáži asi 13° a venku 8°C. Tak zatím nevím..

juba · Příspěvek od **juba** » úte 09.11.2010, 08:10

Tak žhaviče to nebyly. Když to ráno nastartuju, tak volnoběh drží bez problémů, ale než se aspoň trochu zahřeje (dnes ráno cca.3km), tak prakticky nejde přes 2tis.otáček..

Ale potom jede naprosto bez problémů. A úplně stejně se chová, když jedu k večeru z práce.. Nemáte někdo nějakej další nápad? Kdyby to byl třeba ten palivovej filtr, tak by to snad dělalo i u teplýho motoru, ne?

smutok · Příspěvek od **smutok** » úte 09.11.2010, 08:42

Otazka je kedy bol meneny palivovy filter, lebo ma sa menit kazdych 6 rokov alebo 60k km co nastane skor.
Pokial nevies kedy bol meneny, tak ho preventivne vymen, vela ludi ho meni da dieseloch preventivne pred zimou, lebo zbiera sa tam voda a pri teplotach pod nulou to moze robit problemy.
Pokial to nebude filter, tak to budu pravdepodobne vstrieky alebo pumpa.

juba · Příspěvek od **juba** » úte 09.11.2010, 15:31

Palivovy filtr jsem měnil asi před 20tis. km, ale to si říkám, že by to zlobilo i u zahřátýho motoru.
Tento víkend mi bude kamarád měnit zadní ložiska, tak budeme bádat i nad tímhle. Další možnost, co ho napadla, je EGRventil.

klincek · Příspěvek od **klincek** » sob 13.11.2010, 19:42

EGR ventil sa da pomerne lahko vyradit a nerobi to problemy. Ja ho mam vyradeny 2 roky.

juba · Příspěvek od **juba** » pon 15.11.2010, 08:00

Tak dnes ráno už se nerozjela ani po zahřátí a rozsvítila se kontrolka motoru. Nakonec pomohlo na třetí pokus vypnout motor a znovu nastartovat a potom už jela normálně, ale kontrolka motoru se rozsvítila znovu. Tak s tím zajedu na diagnostiku do Toyoty a uvidím..
Palivovej fitlr je krásně čistej, na ten jsme se o víkendu dívali.

juba · Příspěvek od **juba** » úte 16.11.2010, 06:10

Tak jsem byl včera v Toyotě na diagnostice a tak nějak není tlak.. Údajně to vypadá na ventily čerpadla, příští týden se mi na to podívají. Buď by to mělo jít rozhýbat, nebo by se musely vyměnit

juba · Příspěvek od **juba** » čtv 25.11.2010, 18:42

Tak dnes vyměněny scv ventily a vypadá to, že je to OK..

Martin_HnN · Příspěvek od **Martin_HnN** » stř 15.12.2010, 13:29

A kolik ta sranda stala?
Jak ventily, tak prace . Zrejme mne ceka to same ...
A stale to vypada, že to bylo ono?

Diky

juba · Příspěvek od **juba** » stř 15.12.2010, 15:38

Jojo, bylo to no, od té doby je to OK.
Celkem mě to stálo i s prací 9700,-.

Martin_HnN · Příspěvek od **Martin_HnN** » stř 15.12.2010, 15:49

Milý Ježíšku.
Odvolám to co jsem chtěl ... teď potřebuji aby mi toyotka jezdila od zimy do jara ... a od jara do jara

... prostě pořád a abych do servisu jezdil jen na výměnu oleje a kol

Výměna pal. filtru u 2AD-FTV s prací cca. 1690,- filtr č. 23390-33060 (1200,- bez DPH) naštěstí na počkání.

Ivan.66 · Příspěvek od **Ivan.66** » stř 15.12.2010, 15:50

juba píše:Jojo, bylo to no, od té doby je to OK.
Celkem mě to stálo i s prací 9700,-.

Tak´to mas krasne,ja na corolle zaplatil za scv ventily + vycisteni vstrikovacu ultrazvukem 18500. V T motor Zlin v cervnu.

juba · Příspěvek od **juba** » stř 15.12.2010, 17:23

U mě to byly jen ty ventily. Naštěstí...
Dělali mi to v ID auto v Brně.