)Doky přestavba 6G 3S-GE na 3S-GTE/300-350 hp/ předokolka
To ja radši o dovolené ani nemluvím já snad budu muset jít načerno na přebrání.
Tak dnes udělala príšera dalších cca 5 km mimo areál,kontrola ohledně oleje proběhla dobře nikde již nesákne a je ho tam tolik kolik ho má být a vše je dotaženo jak má
.Dále vodní okruh taky plně zafixován.Bude se muset spevnit přechod hadice k sání, navařit,,zub"ať se zachytí fixační ,,páska" na tlakovou hadici ať při vyšším tlaku nevystřelí tam je podle všeho locus minoris rezistence/slabší místo/.Zkontroluje se vedení výfuku a vycentruje se líp.
No a co se týče pneu asi ty které jsou nebudou stačit a pak budu muset dat širší počítám 235 a jen doufám že na stávající 17 kola se vejdou nějak se mi nechce do jiných kol.Ono bez možnosti na 1 a 2 ovlivnit tlaku turba protože převodovka nemá jako GT4 snímač bude to jen o hraní se s plynem a hlavě.Samozřejmně při tom výkonu nepomůžou ani 245 když by člověk jezdil jak debil a naložil plný kotel v ,,pravé 3" v 2 převodovém stupni.
Bude to ale masakr je hodně rychlá a pružná už při záběhovém plnícím tlaku turba až strach podle všeho,ale domluvil jsem se s Liborem že výkon potáhneme tak aby to bylo ovladatelné a sladěné podle mých pocitů.Mně jde hlavně o pružnost v oblasti z 3-4 převodového st. a tam by to mělo být víceméně slušné a říditelné.
Video asi podle toho jak kluci udělají ty úpravy které jsem popsal a nyní to je o každodenním vychytávání věcí které souvisejí ze záběhem.Vše funguje jak má, čidla verifikujou správné hodnoty a to je moc dobrý.Jde to po kouskách ale zatím slušně a konečně bez větších potíží.Klop, klop,klop!!!
Tak dnes udělala príšera dalších cca 5 km mimo areál,kontrola ohledně oleje proběhla dobře nikde již nesákne a je ho tam tolik kolik ho má být a vše je dotaženo jak má
.Dále vodní okruh taky plně zafixován.Bude se muset spevnit přechod hadice k sání, navařit,,zub"ať se zachytí fixační ,,páska" na tlakovou hadici ať při vyšším tlaku nevystřelí tam je podle všeho locus minoris rezistence/slabší místo/.Zkontroluje se vedení výfuku a vycentruje se líp.No a co se týče pneu asi ty které jsou nebudou stačit a pak budu muset dat širší počítám 235 a jen doufám že na stávající 17 kola se vejdou nějak se mi nechce do jiných kol.Ono bez možnosti na 1 a 2 ovlivnit tlaku turba protože převodovka nemá jako GT4 snímač bude to jen o hraní se s plynem a hlavě.Samozřejmně při tom výkonu nepomůžou ani 245 když by člověk jezdil jak debil a naložil plný kotel v ,,pravé 3" v 2 převodovém stupni.
Bude to ale masakr je hodně rychlá a pružná už při záběhovém plnícím tlaku turba až strach podle všeho,ale domluvil jsem se s Liborem že výkon potáhneme tak aby to bylo ovladatelné a sladěné podle mých pocitů.Mně jde hlavně o pružnost v oblasti z 3-4 převodového st. a tam by to mělo být víceméně slušné
a říditelné.Video asi podle toho jak kluci udělají ty úpravy které jsem popsal a nyní to je o každodenním vychytávání věcí které souvisejí ze záběhem.Vše funguje jak má, čidla verifikujou správné hodnoty a to je moc dobrý.Jde to po kouskách ale zatím slušně a konečně bez větších potíží.Klop, klop,klop!!!
Nějaké ty auta doma jsou.
Toro vidím že i když jsi dárce a hrozně moc ti za to děkuju asi neznáš 
,,moji" nemocnici ta mně prémie nedává a platí za služby tak že bych vraždil ale to je mimo, naštestí mám supr primaře a nějak to s ním vyreším a ten pátek respektive jinej vhodný den se s ním domluvím i formou že mi povolí si to nahradit třeba i dovolenou z nového roku.
No uvidím co príšera vymyslí, snažíme se a každej den konzulutuju postup s Liborem sice jen v krátkosti protože nenám čas ale přece.Mám určité požadavky ještě takové které se Libor snaží doladit, vše se snažím nastavit tak aby auto mělo hlavně zátah když je již v ,,provozu" to jest 3-4 od 80-120 km/h aby bylo schopno podat adekvátný výkon a zrychlovat bezpečným způsobem ne jak splašená ovce.Nezajímá mě za kolik s pískajícími gumami odjedu z križovatky za ,,souhlasu" si klepajících lidí si prstem po čele a taky bude pro mně to naladit tak abych i v bočné trakci to nehodilo prokluz atd. prostě to vyladím tak ať já jsem spokojenej.Na rovinke klidně pustím i těch 300Hp a budu klouzat,prokluzovat a klouzat ale na letišti sám jsem zvědavej.Dnes jsem mluvil s kamarádem který má toho Focuse RS potvrzoval mi že na tom má 19 235/35 a asi že vzhledem k výkonu a a hmotnosti i když vyšší Celicy tam budu muset narvat tech 235 ať ten prenos je lepší jen zdali je tam narvu na ty 17"".Já z jeho Focusem jezdil a jezdilo to....slušně.
A nárazník snad do konce týdne se dostane k lakýrnikovi ať to Libor už skompletizuje na fix.Jo a děkuju za gratulaci, jsem rád že se príšera povedla šlo mi ke konci již i o princip Prostě věci rád dotahuju do konce po mém.
,,moji" nemocnici ta mně prémie nedává a platí za služby tak že bych vraždil ale to je mimo, naštestí mám supr primaře a nějak to s ním vyreším a ten pátek respektive jinej vhodný den se s ním domluvím i formou že mi povolí si to nahradit třeba i dovolenou z nového roku.No uvidím co príšera vymyslí, snažíme se a každej den konzulutuju postup s Liborem sice jen v krátkosti protože nenám čas ale přece.Mám určité požadavky ještě takové které se Libor snaží doladit, vše se snažím nastavit tak aby auto mělo hlavně zátah když je již v ,,provozu" to jest 3-4 od 80-120 km/h aby bylo schopno podat adekvátný výkon a zrychlovat bezpečným způsobem ne jak splašená ovce.Nezajímá mě za kolik s pískajícími gumami odjedu z križovatky za ,,souhlasu" si klepajících lidí si prstem po čele a taky bude pro mně to naladit tak abych i v bočné trakci to nehodilo prokluz atd. prostě to vyladím tak ať já jsem spokojenej.Na rovinke klidně pustím i těch 300Hp a budu klouzat,prokluzovat a klouzat ale na letišti
sám jsem zvědavej.Dnes jsem mluvil s kamarádem který má toho Focuse RS potvrzoval mi že na tom má 19 235/35 a asi že vzhledem k výkonu a a hmotnosti i když vyšší Celicy tam budu muset narvat tech 235 ať ten prenos je lepší jen zdali je tam narvu na ty 17"".Já z jeho Focusem jezdil a jezdilo to....slušně.A nárazník snad do konce týdne se dostane k lakýrnikovi ať to Libor už skompletizuje na fix.Jo a děkuju za gratulaci, jsem rád že se príšera povedla šlo mi ke konci již i o princip
Prostě věci rád dotahuju do konce po mém.Nějaké ty auta doma jsou.
-
Marty
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 1601
- Registrován: úte 01.03.2005, 21:56
- Bydliště: Prague / Czech Republic
- Kontaktovat uživatele:
No když to bude s tím klouzáním moc špatné, dá se to přece řešit nějakou elektronikou s kontrolou trakce. Třeba od Racelogic.
'06 Mazda 6 2.0 MZR-CD 105kW
ex '97 Corolla AE111L 4A-FE 81kW
-
Idaho
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 4223
- Registrován: stř 21.09.2005, 13:50
- Bydliště: Rožmitál pod Třemšínem
- Kontaktovat uživatele:
řešení jsou i mnohem levnější - já třeba mel na bobanovi jednoduchý logický obvod který bral signál ze snímače ABS v kole a signál otáček z altíku a podle přednastavených hodnot vydával signál 0/1 pro "boostcontrol ventil" který byl bud uzavřen ( 1,2 kvalt - plnicí tlak 0,5baru ) nebo otevřen ( 3,4, 5 0,95 baruMarty píše:No když to bude s tím klouzáním moc špatné, dá se to přece řešit nějakou elektronikou s kontrolou trakce. Třeba od Racelogic.
) bohužel s človekem co mi to kdysy za flašku pití udelal jsme zrovna v "dobré konstelaci" takže nemám možnost bližších informací ani nové výroby, každopádne pokud by nekdo odsud nebo z jiného fora byl šikovný v elektronice, měl bych odbyt na hezkých pár kousku - a třeba by to dokázal vylepšit a rozvinout dále..-
Idaho
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 4223
- Registrován: stř 21.09.2005, 13:50
- Bydliště: Rožmitál pod Třemšínem
- Kontaktovat uživatele:
docela se divím že zatím nikdo si nestáhl žádná nová videa Příšerky, ja se s nima uploaduju jak blázen 
( jsou na http://jdm-club.tuned-cars.cz/phpBB3/vi ... &start=250 )
( jsou na http://jdm-club.tuned-cars.cz/phpBB3/vi ... &start=250 )
-
Pavo.B.
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 5161
- Registrován: úte 30.05.2006, 15:36
- Bydliště: Veselí nad Lužnicí / Praha
kdyz stahovani jede 40 KB/s tak se nedivim , chyba na mem strahovskem internetu nebudeIdaho píše:docela se divím že zatím nikdo si nestáhl žádná nová videa Příšerky, ja se s nima uploaduju jak blázen
( jsou na http://jdm-club.tuned-cars.cz/phpBB3/vi ... &start=250 )
dve jsem zhledl , cekam na posledni a pujdu do sprchy protoze jsem si poslintal bricho Altezza Gita (Lexus IS200 Sportcross)
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"
ex CELICA AT180 "The Widowmaker"
-
Idaho
- Věčnej rejpal
- Příspěvky: 4223
- Registrován: stř 21.09.2005, 13:50
- Bydliště: Rožmitál pod Třemšínem
- Kontaktovat uživatele:
no tam asi ne , ja to tam uploadoval 350-480kb/sec takže netuším kde je problémPavo.B. píše:kdyz stahovani jede 40 KB/s tak se nedivim , chyba na mem strahovskem internetu nebudeIdaho píše:docela se divím že zatím nikdo si nestáhl žádná nová videa Příšerky, ja se s nima uploaduju jak blázen
( jsou na http://jdm-club.tuned-cars.cz/phpBB3/vi ... &start=250 )
asi tam u vás dost lidí stahuje , ja si te zkušebne downloadnul ten 120MB soubor a jede mi to na 378kb...btw dve jsi shlédnul, čekáš na poslední - ale ony jsou 4
EDIT : spíš bude problém se stabilitou jejich serveru, než sem nahrál první soubor tak mi to 4x spadlo, ale potom už sli vsechny OK...